Характерной особенностью самолета He-162 являлась ниша переднего колеса с окошком для контроля положения передней стойки шасси. Видимо из-за особенностей литья ЛНД в наборе от SH этого окошка нет. Ну да ладно, прорежем сами, и застеклим. Окошко вырезал размером 2х3 мм, заклеил пластиком из крышки от коробки из под печенья). Далее нужно вырезать из декали от квинты рамку, а то она дана целиком с имитацией стекла для тех кому резать лень и приклеить ее на место.

Сравнив свое фото и фото прототипа в предыдущем сообщении заметил, что обрезиненную часть ручки на РУС нужно накрасить пониже.

Спасибо, появилась информация к размышлению) Может там и не резина, а пластмассовая ручка, а шильдик, вполне возможно, это музейный, что-то вроде инвентарного номера. Во всяком случае нужно посмотреть побольше фотографий. Или кто-нибудь просветит меня в этом вопросе, буду рад всем версиям)

  Фото чёрно-белые, оттенки вроде разные. Но "обратившись к Марксу", т.е. к инструкции) , рассмотрел что красить нужно обе части, хотя возможно чехи и ошибаются. Продолжил поиски дальше и в одной книге набрел на цветное фото, где по моему, запечатлено состояние НЕ-162 до ремонта, на что указывает состояние кабины и сброшенный с места пульт радиостанции FUG24. По этому фото сложилась впечатление, что ручка цельная на две ладони и металлическая, т.к. видны потертости до металла, и возможно она просто красилась, или покрывалась каким-либо резино-, или пластмасса- подобным покрытием. Военные летчики и тогда и сегодня летают в кожаных перчатках, поэтому покрытие думаю не особо важно, а так как на Не-162 управление было прямое, без всяких там бустеров и усилителей, вполне возможно, что в некоторых ситуациях необходимо было держать штурвал обеими руками, тогда значит ручка все таки длинная.
А шильдика на этом фото нет, и следов от заклепок тоже, что подтверждает версию про музейный шильдик, который приклепали после реставрации, причем если под черным покрытием ручка действительно металлическая, то проблем с заклепками не было.
 Эта версия не окончательная, а как одна из точек зрения. Для контроля, думаю стоит посмотреть инструкции наборов в более крупных масштабах.
Что скажете товарищи моделисты?

Нашел фото кабины реставрированного Не-162 сфотографированного с другого ракурса. Здесь явно видно разделение цветов черной ручки и самого РУС в RLM66.

  Рассматривая все эти фотографии, заметил ещё кое-что. Провод который проходит справа у окошка ниши передней стойки, далее петлей уходит в сторону штурвала, и скорее всего на сам штурвал. Если это так, то проводка изображенная на 3D декали от квинты не совсем верна, с другой стороны, наверное не возможно изобразить проводку желтую с двух сторон методом 3D печати, а здесь декаль будет переворачиваться и станет видна изнаночная сторона.
 Нужно это обдумать, и попробовать сделать проводку из лески (которую я наконец купил).
Что скажете товарищи моделисты?

Не уверен, попробую разные варианты, из проволоки жгут в кабину и в нишу уже сделал, хочу попробовать и из лески.

В общем, правильно нарисовано, единственно что у квинты этот провод ооооочень толстый, прям высоковольтный, всю эту конструкцию надо менять (ну или хотя бы закрашивать) от дефлектора под приборной доской

По поводу ручки... Ручка цельнометаллическая, включая навершие.  Черный цвет - это краска.  

Ну так здесь и не надо делать пучок, так как провода идут в общей оплетке вполне подойдет одна проволока того же припоя 0,5, она и ляжет как нужно и циакрина нужно мизер по сравнению с леской

По своему опыту сборки могу сказать, что драгон относительно неплох, хотя и в паре мест были проблемы со сборкой - потрбеовалась шпаклевка. Кабина без допов откровенно слабенькая. Зато есть двигатель в комплекте, что есть большой плюс.
Вроде бы считается относительно неплохим по геометрии.
Сравнить несобранное - будет интересно посмотреть. У меня AzModel He162D  появился уже после сборки драгона, поэтому не было вохмжности приложить.

  Попрактиковался в работе с леской, есть свои нюансы, но в некоторых случаях она проще чем использование проволоки. Переделал жгут на передней нише шасси, от декали "квинты" оставил только "колодку" завел жгут на штурвал с одной стороны и под приборку с другой. Жгут изготовил из трёх отрезков крашеной лески диаметром 0,08 мм. Ручку штурвала окрасил пониже в соответствии с фотографиями.

Получилось очень гут!

Тогда Вам нужно поторопиться.
Уже в октябре AzModel выпустит B-версию с пульсирующим двигателем )

Для детализации своего я использовал свинцовую проволоку 0,2 и 0,3. Она не пружинит и держит форму в отличие от лески и меди.
Вариант с леской смотрится интересно. Симпатично у Вас получилось
Может насмотрюсь на Вашу работу и свой D начну пилить

Единственное, проводка в нише шасси, скорее желто-белая, как я понимаю. Но, не настаиваю.