Думаю, самая известная фотография

Если изолятор,цилиндрический, то я себе из ватных палочек делал - там уже отверстие есть. Просто чуть вытянуть надо.
МА вот влучае конических, можно будет попробовать применить Вашу.

Как Interior green не выглядят, но я не настаиваю.
Насколько знаю, у других самолетов этого же периода, было серебристым. В музеях, вроде бы,  тоже.
Есть у меня одна единственная фотография, где стойки были черными, но это, думаю, исключение.
Гадать по черно-белым фотографиям часто бессмысленно, но есть подозрение, что у одного из прототипов могло быть серо-зеленым.

Могу добавить от себя и по результатам просмотра всем известных сайтов.
У Skua, которые успели побывать в средиземноморье, был еще один очень интересный вариант окраски. Оригинальный больше подходил для севера. Для юга же требовалась чуть иная гамма, что и привело к докраске нижних плоскостей в самопальные цвета близкие к Sky Blue

Когда-то я собирался такой делать и красить.

И в дополнение, как оно, по идее, должно было бы быть и как оно было в реальности: любопытная фотография о стандартизации опознавательных знаков )

Пожалуй, присоединюсь к предыдущим сообщениям.
Смотрится немного великоватым. Исходный фроговский по ширине казался более адекватным.

З.Ы.
Там конструкция была достаточно простая.
Задняя часть - очень похожа на автомобильный воздушный фильтр (см. снимок прикрепленный)
А передняя, по идее, просто сеточка внури кожуха, чтобы крупный мусор не летел, по крайней мере, это логично )

Там где у вас идет стрелка с вопросительным знаком, примерно в том районе, должны стоять зацепы для катапульты - кронштейн с роликом. На одном из видов снизу они видны. Иногда их снимали - для тех, что работали с берега. Это уже зависит от прототипа, выбранного Вами. Почему-то о них постоянно забывают, хотя Skua был палубником все же. Если вдруг будет надо, могу прислать фото поподробнее - там по факту ролик на кронштейне.

Подоножку литником - думаю, решение не очень удачное. Наверное, лучше было бы просто скрайбером щель показать. В собранном состоянии оно не выступало за поверхность зализа, скорее, наоборот.
Кстати реальные самолеты,частенько летали с выпущенной подножкой. То ли оно просто не держалось закрытым, то ли просто лень убирать техникам было...
Хорошо этот узел виден на фотографии полуразобранного Skua на одной из предыдущих страниц.

И еще один момент: это очень плохо видно, но у Skua был небольшой гребень на центроплане, на стыке с консолями между передней кромкой и нишей шасси (обвел красным). фотографии у меня не очень открываются, но вроде бы Вы его не делали. Посмотрите, пожалуйста, по Вашим источникам.

И, если не секрет, не могли бы Вы подсказать источник, откуда Вы взяли чертежи? Можно в личку. У меня лежит Blackburn Skua & Roc книга, но там чертежи, мягко говоря, не самой высокой достоверности.

Приложил также фотографию воздухозаборника карборатора чуть поближе - вдруг поможет.

С фарами, насколько я знаю, надо быть поосторожнее.
Вроде бы только первая серия была с двумя фарами, а более поздние уже с одной. Надо смотреть по прототипу, но почти наверняка будет только одна.  Это легко увидеть на видах снизу в этой теме.

upd
Вот так выглядят колеса и ниши. Правда пролежавшие 70 лет в воде )

На всякий случай, вдруг пригодится

По фонарю.
Возможно, я бы посоветовал посмотреть конкретный экземпляр, если у Вас фотографии есть.Или предпочтения по конкретному самолету.
На части Skua стояли доплнительные бронестекла спереди.

Вот, например, как на этой фотографии, честно украденой со scalemodels.



З.Ы, там и на заднем плане очень интересный аппарат.

Вот тут видна более-менее задняя стенка бомбоотсека

Special Hobby умудряются фантаизировать на ровном месте, как с тем же бомбоотсеком, где, в отличие от, существуют вполне ясные фотографии. Хотя, да, геометрия у них очень хорошая, с моей точки зрения.

Ради справедливости, в том же Ил-2 или Bf 110 стрелок вполне себе обходился без спинки и поясными ремнями, а то и без них. На Ju 87, хоть и пикировщик,спинки тоже не наблюдалось (у стрелка за спиной стояли блоки радиоаппаратуры)

Но если говорить о Skua, то, как я уже писал, и так нормально смотрится )

Вот  фотографии открытого и закрытого фонаря. Вроде бы одни из самых удачных из широко доступных