Спасибо за совет, что-то я поторопился. Кстати скотчем можно также отбить границу фонаря, а то на прозрачном фонаре граница между фонарем и основой не особо видна, что также доставляет сложности. Ну что же еще + опыт в копилку.)

Вместе с Не-162С мне пришел и фонарь от "Quinta Studio". Довольно тонкий и прозрачный, теперь главное его не запороть при вырезании и подгонке. Если у кого есть советы по вырезанию вакуум-формованных фонарей буду очень признателен.

   Мне конечно же была интересна ширина "классического" стабилизатора у модели Не-162С от "AZmodel". Все модели Не-162 от "AZmodel" комплектуются двумя стабилизаторами: "классическим" двух килевым, который реально применялся на Не-162А и разрабатываемым "бабочкавидным", который считался в те годы перспективным и испытывался на различных самолетах, но в серии его применили уже после войны. Пока меня интересует только классический вариант, и его ширина вместе с облоем составила 37,5 мм, думаю если его подчистить, то получим ширину около 36,5 мм как у модели от "Special Hobby".

  Разобравшись с размахом стабилизатора, вклеил со спокойной душой стабилизатор с килями, и плоскости крыла. Зашпаклевал швы и на крыле и хвостовом оперении микропилкой пропилил линии расшивки между механизацией и проскостями, в реальности там были достаточно видимые зазоры. Далее подставил двигатель, все щитки и стойки, и проверил баланс - модель садилась на хвост. В итоге вклеил на эпоксилин два рыболовных грузила по 2 грамма за кабину, и до этого у меня было вклеено маленькое грузило в нос, думаю суммарно груз составил около 5-6 грамм. Модель приобрела баланс и приятную тяжесть) Дальше вклеил люки орудийных отсеков, предварительно прорезав в них насквозь порты для выброса гильз и звеньев. Внутрянку под люками орудийных отсеков предварительно окрасил черной матовой краской, что бы изнутри ничего не отсвечивало. Продолжение следует)

  Еще в фильме приведена площадь стабилизатора = 2,2 м² , зная эту величину можно проверить правильность размеров размаха и величины хорды стабилизатора. Напомню, что величину хорды мы взяли из чертежей = 830 мм, значит 2,2 м²/0,83 м = 2,65 м. Полученный размах отличается на 2 см от размаха в фильме, что при пересчете в 72-ой масштаб даст погрешность менее чем 0,5 мм, что я считаю вполне приемлемо.

 Шел третий день моих поисков точной цифры размаха стабилизатора Не-162, и я все больше склонялся к мысли, что никому это не нужно, и нужно просто собрать самолетик из коробки, а размеры оставить на совести производителя модели. В доступной мне литературе по этому вопросу хаос, кто прав не понятно, чертежи тоже: кто в лес, кто по дрова. Решил я отдохнуть от поисков и позалипать в Ютуб, посмотреть как люди собирают модельки Не-162. И что я нашел - копию старого советского послевоенного фильма "Хе-162 реактивный самолет", в котором были даны искомые размеры! Думаю многие его уже видели, но мне он попался впервые.

 Почему не устраивают, устраивают полностью, только смущали размеры. Я об этом уже писал, но напомню еще раз, что если пересчитать размах стабилизатора в 72-ой масштаб из этого документа то получим 2400/72=33,3 мм, т.е. на 3 мм уже чем стабилизатор у "SH", который, напомню, у нас составляет приблизительно 36,5 мм. В аутентичности чертежей у меня сомнений не было, а вот в версии Не-162 который изображен был на этих чертежах были. А после того как Вы показали чертежи из вашего хэндбука, все встало на свои места - на чертеже изображены части Не-162V1. Как известно "Уши Липпиша" на крыле, как и кили с округлыми законцовками увеличенной площади, конструкции инженера Касслера появились в процессе доработок после катастрофы Не-162V1. Также известно, что размах стабилизатора в процессе доработок был увеличен на 10%. Т.е. если бы я собирал модель именно  Не-162V1, то тогда да, обрезал бы все по чертежу, а пока эти чертежи нам не совсем подходят, кроме величины хорды стабилизатора, из чертежа равной 830 мм, а в 72-м масштабе 11,52 мм. И что самое интересное у стабилизаторов от "SH" и "Dragon" хорда стабилизатора одинакова и равна 11,5 мм. А так как и в литературе я не нашел нигде указания на изменение хорды или профиля стабилизатора, то скорее всего эта величина была постоянна на всех построенных Не-162. Кстати о 10%, если увеличить размах 2400 мм на 10% мы получим 2400+240=2640 мм, что в 72-м масштабе составит 2640/72=36,6 мм, что близко к размаху стабилизатора от "SH" = 36,5 мм. Цифра уже нам подходящая, но она требует подтверждения.

  Документ интересный, вот только если пересчитать размах стабилизатора в 72-ой масштаб из этого документа то получим 2400/72=33,3 мм, т.е. на 3 мм уже чем стабилизатор у "SH", который, напомню, у нас составляет приблизительно 36,5 мм. Что получается, и "Специалисты" ошиблись? И придется и их стабилизатор обрезать? Придется, но только в одном случае, в каком напишу чуть позже. А пока попробуем разобраться с информацией в литературе по данному вопросу.  

  Сравнение стабилизаторов моделей Не-162 от "Special Hobby", "Dragon/Revell" и "Hobby boss", сразу показывает нам расхождение размаха стабилизатора у моделей "SH" и "Dragon".  Модель от "Hobby boss", которую еще переупаковывает фирма "Моделист"  в расчет можно не брать, так как известно, что ее создали упростив модель от "Dragon" до уровня " Easy Kit". Т.е. все размеры у моделей от "Dragon" и ""Hobby boss" будут одинаковы, что и подтверждается измерением размаха стабилизатора. На первом фото сравниваются два стабилизатора: темный от "SH" и светлый от "Dragon". На втором фото добавил стабилизатор от "НВ" поверх стабилизатора от "Dragon".

  Я так и планирую, когда крылья и стабилизатор приклею, подставить не приклеивая стойки и двигатель и посмотреть баланс. И если понадобится приклеить грузик сзади кабины.
 Кстати по стабилизатору вопрос: он явно уже в размахе чем у модели от Dragon, чертежи в разных источниках тоже разняться, то широкий, то узкий изображен. Конкретных цифр измерений размаха стабилизатора я пока тоже не нашел. Может у кого-то есть точная информация по размерам стабилизатора Не-162? А свои изыскания по стабилизатору я опишу завтра.

  Склеил фюзеляж, предварительно вклеив в нос рыболовное грузило на эпоксилин. В инструкции про груз нет ни слова, но я решил перестраховаться.
 ЛНД все-таки - это ЛНД. До склейки вроде все складывается хорошо, но когда вклеил и кабину и нишу основных стоек шасси, по середине стала образовываться щель, пришлось подтачивать шпангоут кабины и передний шпангоут ниши. И все равно клеить пришлось по частям, при этом склеилось все в натяг. На всякий пожарный, что бы в будущем не разорвало модель по швам, дополнительно проклеил швы изнутри доширакопластом на суперклее. на фото виден кусочек в районе стабилизатора.