| Цитата | ||
|---|---|---|
Дмитрий Буренко пишет:
Юра, привет дорогой! Рад тебя видеть! |
А я буду следить! Мне сверху видно все, ты так и знай!
Ту-22М2. Trumpeter 1/72, Давно хочу этот бомбер в коллекцию. Стройка будет неспешной.
|
Пользователь
Only 72...
|
А я буду следить! Мне сверху видно все, ты так и знай! |
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Помощи буду очень рад! Очень много пока вопросов...так-что интересно ВСЁ! В первую очередь то, что озвучил в начале темы: отличия "двоек" со штангой, от тех, что шли уже с заглушками. Буду рад любой инфе-хоть в теме, хоть в личку! |
||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
 |
||
|
|
|
|
Добрый день , Дмитрий! Строить "нулёвку" (Ту-22м0) не рекомендую - слишком большой перепил: воздухозаборники с каналами, нижняя часть кормы (движки другие), расположение центроплана (среднеплан), наплывы на СЧК под главные стойки шасси, обтекатель кормы и законцовка киля. Чертежей не найти, соответственно - расшивку не нарезать. Делайте строевую "двойку" со штангой или без штанги, но... Без штанги до конца 1989г. были с обтекателями, а после демонтажа заправочного оборудования эти наплывы почти убрали. Штангу можно было установить в полках, так что - никаких переживаний по поводу: было-не было.
В марте 1988г. командир 31 тбад генерал-майор Шариков П.И. на аэр. Белая (Иркутской обл.) приказал установить штангу и на борту № 41 1 АЭ 1229 тбап произвёл сухой контакт с танкером ил-78. После разбора полётов штангу демонтировали. Допуска на сухой контакт, да и просто на полёт в строю заправки не было ни у одного экипажа в дивизии. А мы уже мечтали... |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Ещё очень интересуют основные стойки. В принципе, кое-какие фото и чертежи есть, но- хотелось-бы поподробнее. |
||||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
По половиночкам: да, хреновенько сошлись, как я не подгонял...  . Я помню, что ты в описании об этом говорил. |
||
|
|
|
|
Пользователь
Only 72...
|
Дима, имея токарный (!!!) станок, практически в рука, это ни есть проблема!!!  |
||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
||
|
|
|
|
Пользователь
Only 72...
|
Дима, не прибедняйся!  |
||||
|
|
|
|
со стойками следующая история... В нашем полку был всего один борт №53 с раздвижной средней парой колёс. Судя по серии был одним из ранних и вот почему. На всех бортах проблесковые маяки были белые с полностью стекляной крышкой , а 53-й был с красными и макушка колбы была из металла. Техник корабля ст. л-т Ренчинов Б. утверждал, что самолёт один из первых в полку, а это значит - 1976год. На этих колесах диски были не вентилируемые, вечно в цветах побежалости от перегрева. Размер колёс и дисков одинаковый на всей тележке. Подобный борт быд в Сольцах (по-моему №11). Больше я не встречал. Возможно у моряков они были по больше, ведь сначала вооружались имнно полки МРА.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
||
|
|
|
|
Все огни (проблесковые) были белого цвета,я всего один раз встречал красного. Обтекатель белый прозрачный на крыше и под брюхом. БАНО как и у всех красный слева и зелёный справа в законцовках ПЧК. Белый-хвостовой на киле над антеннами. Есть ещё огни полёта строем - они расположены на СЧК (по одному) и на верхней поверхности фюзеляжа. Имеют вид круглого блюдца поделенного пополам со светофильтром белого и оранжевого цвета. На чертежах О. Подкладова (наиболее точные) они указаны.Имей в виду, даже если будешь делать колёса не раздвижные, то всё равно - колея средней пары шире, уже не помню цифры, но на модели я полагаю заметно должно быть. Первая пара на тележке удалена от двух последующих на чуть большее расстояние. Обрати внимание на многих фото это видно.
|
|
|
|
|
|
Ты меня прости, а что с уже выточенными дисками-то не так? Они вполне себе подходят, колёса-то одинаковые стояли...
|
|
|
|
|
|
А вот ещё что... Сама "двойка" (может чисто визуально) смотрелась ниже, чем "тройка", хотя я нигде не встречал разницы по цифрам.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Так. Ещё раз упорядочу:
 По стойке- всё понятно, есть чертежи.
стойка М2.jpg (123.5 КБ) |
||||||||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Итак, продолжу...
Сегодня на моделирование времени много выделить не удалось. Занимался бомболюком. По версии китайцев, передняя и задняя торцевые стенки абсолютно одинаковые и, практически, лысые...судя по фото это совсем не так. Вот, что получилось у меня:  1.jpg (112.37 КБ) |
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Сверху-задняя, снизу, соответственно, передняя стенки. Блоки не приклеены. Их ещё доработаю и покрашу. Клеить буду после покраски стенок. Потом ещё "накидаю" трубопроводов. Осталось доработать боковые стенки и, собственно, сам свод...
|
|
|
|
|
импульсный огонь сверху и снизу белого цвета - соответственно и лампы белого...На законцовках ПЧК стёкла красное и зелёное. Огни полёта строем на двойке белый с оранжевым (это на тройках - синий). Посмотри на чертежах на СЧК, ПЕРЕД ИНТЕРЦЕПТОРОМ УВИДИШЬ.
На задней стенке грузолюка обычно устанавливался АСО-2Б, представлял собой металлический контейнер с дипольными отражателями, как правило зелёного цвета. На боковых стенках крапились бомбодержатели серого цвета с металлическими направляющими. В бомбовом варианте (особенно для Афгана) на центральной продольной силовой балке крапились аналогичные держатели. В ракетном - на центральной балке подвешивалась Х-22. |
|
|
|
|
|
Дим на м3 если что средняя пара на 12 см в каждую сторону, в свое время сам линейкой мерил. А что касается ранних/поздних М2 я если честно видел только машины с раздвижной средней парой.
общество по отстрелу сусликов
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
||||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
. Если можно, укажите место. И ещё тогда: где какой по цветам. Чтобы был вопрос закрыт. верх.jpg (148.76 КБ)
Изменено: - 05.01.2016 11:44:50
|
||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Держатели видно (верхний снимок), а вот блока АСО-2В не вижу. Пока не представляю, как он там выглядит...
|
|
|
|
|
Привет, Дима! На чертеже под номером 30 на левой СЧК (на правой не обозначен, но симметрично левой), передняя половинка - оранжевая, задняя - белая. Контейнер с диполями и аппаратурой сброса устанавливался не всегда. В ракетном варианте, при подвеске изделия под фюзеляж его не ставили, при подкрыльевой подвеске - мог висеть. В бомбовом варианте тоже не всегда, если по заданию подвешивались бомбы калибра ФАБ-250-270 М-62 в количестве более 24шт., то АПП-22 и АСО-2Б не подвешивался. Крепится на задней стенке грузоотсека, представляет собой металлический контейнер залёного цвета с выраженными рёбрами жёсткостии выводным патрубком в нижнюю часть фюзеляжа по обрезу задних створок грузоотсека. Размеры - в зависимости от типа контейнера уже не помню, но шкаф такой приличный, пости всю заднюю стенку занимал.
|
|
|
|
|
Дима, с Новым годом!!!  Лови:  lSpsJ-6752c0.jpg (87.26 КБ) lSrXS-6752c0.jpg (31.77 КБ) lSus0-6752c0.jpg (53.53 КБ) lSzri-6752c0.jpg (51.98 КБ) |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
) По цвету- спасибо, помечу!С подвеской я что-то пока в раздумьях.. Ладно, дальше определюсь |
||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Спасибо большое! То-что нужно! Очень всё понятно!Чертёжик тоже пригодится! |
||
|
|
|
|
С удовольствием наблюдаю за стройкой! Один из самых любимых самолетов именно М2 и М3.
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
