|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Суть вопроса: 1 проблемы фиксации в открытом/закрытом состоянии.
2. Ощущение, что с носовыми створками что-то не так. Коллеги, как считаете: стОит продолжать работы в этом направлении или сделать створки в открытом положении? |
|
|
|
Мне кажется, что в стояночном варианте лучше показать внутренности... |
|||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
||||
|
|
|
|
Пользователь
Only 72...
|
Дима, привет! Получается классно, но какие - то отклонения есть... ИМХО, какие - то отклонения в осях установки. Коль убил уже кучу времени, думаю стоит попробовать довести до конца. |
||
|
|
|
|
А как по мне так смысла нет, просто зафиксировать в открытом и не морочиться, так как убьешь еще кучу времени, идеально не получиться, поставишь на полку и будет он стоять и ты будешь знать что они рабочие. Но это сугубо мое мнение.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Only 72...
|
Хотя и это верно...  |
||
|
|
|
|
Дима, я тоже с интересом наблюдаю за ходом работ. Очень впечатлен твоими успехами, дружище!!
По сути вопроса - мне кажется, что нет смысла тратить время на "рабочие" створки. Это будет "суслик", ИМХО.
life must go on
|
|
|
|
|
насчёт "что-то не так", они не плотно прилегают + малость притоплены и поверхности не выведены. |
|||
|
|
|
|
Дима, мое мнение все таки сделай просто в открытом виде (правильно говорят, и я так считаю, ты же с ними играться не будешь) , просто в этой ситуации честно как то кривенько и так со стороны не поймешь в чем проблема, получаются не красивые щели и не схождения, если не выходит тут как хотелось бы, сделай в открытом положении, легче все таки подогнать и зафиксировать, ну не получается как должно, ну что тут поделаешь !(не рвите зад). Чтоб все сошлось точность тут нужна падаван , бессмысленные старания к темной стороне ведут!....)))))
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Приветствую, друзья! Спасибо, за высказанные мнения!
Я, поразмышляв, пришёл к такому-же выводу: делать в открытом виде. Если с задними створками, при желании, ещё что-то можно сделать, то с передними просто беда! Не имея инфы о точном принципе работы и размерах, увы, сделать не получится. Там форма створок, явно не прямая а оживальная, при том, что они сходятся "в линию" при закрытии...  :передний отсек ГО.jpg (136.47 КБ) |
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 11.03.2007
"мясной" , воинствующий атеист, ни хрена не Эстет.
|
Посмотри, может поможет..
 DSC08291.JPG (191.51 КБ)  DSC08289.JPG (121.01 КБ)
"Одинаковое, одинаковому рознь."
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Владимир, спасибо большое!
С одной стороны- немного прояснилось с задним люком и ракетой в нём. С другой- вопросов добавилось... На фото как спереди, так и сзади хорошо видно некую конструкцию, которая, вроде как, не является частью ни грузоотсека, ни балки ракеты...   вопрос 1.jpg (125.22 КБ)  вопрос 2.jpg (88 КБ) |
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 11.03.2007
"мясной" , воинствующий атеист, ни хрена не Эстет.
|
Ла нет, это точно часть грузоотсека. Ракету при мне вешали и створки при мне открывали, просто пока люди работали, было неприлично с фотоаппаратом им там мешать. А потом что-то все разошлись, оставив ее в полуподвешенном положении и я минут пять под брюхом ходил..
Так вот, это МРАшный самолет, подозреваю что это что-то специализированное морское, ибо бомбы в бомболюке, они отродясь не таскали и не собирались.
"Одинаковое, одинаковому рознь."
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Приветствую, друзья! Думали я пропал? Ан нет! Я снова здесь. )))
(Просто всю неделю был очень занят другими обязательствами). Итак, сначала немного теории и рассуждений. Фотографии и информация, полученные от Володи Назарова (Спасибо ему лишний раз!) не давали мне покоя...никак я не мог понять что-к чему... терзал Гугль и так, и эдак...НАШЁЛ!  Вот эта схема объясняет всё! Как я и предполагал, то, что видно на фото- что-то вроде переходника-адаптера между балкой с ракетой и грузоотсеком! (Просто у моряков она висит всё время, ввиду отсутствия необходимости подвески бомб): 22М (112).JPG (109.5 КБ) |
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Очень хорошо можно провести аналогию элементов на фото и схеме.
Вот ещё до кучи (можно представить ширину этого устройства): pic_70.jpg (8.87 КБ) |
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 11.03.2007
"мясной" , воинствующий атеист, ни хрена не Эстет.
|
Блин, что-ж я сам не догадался..У меня ведь есть эта книженция...
"Одинаковое, одинаковому рознь."
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
 А это фото по оформлению ракеты под самолётом: 1.jpg (100.55 КБ)
Изменено: - 17.01.2016 19:42:55
|
||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Пока всё. Выслушаю ваши мнения и замечания.
Дальше планирую заниматься вышеуказанными деталями (балка и переходник) |
|
|
|
|
Привет, Дмитрий! Я уже соскучился... по стройке, конечно. Створки только на фото кажутся не по оси? На двух фото кажется, что они уводят вправо. Обтекатель над балкой я на наших бортах не помню. Очевидно, что и не стояли... Балка всегда была как-бы голой. Удачной стройки. С уважением, Герман.
|
|
|
|
|
|
Пользователь
Сообщений:
Моделей: Регистрация: 11.03.2007
"мясной" , воинствующий атеист, ни хрена не Эстет.
|
Там по теме, кроме этой схемки и чертежей самой ракеты, больше особо ничего нет. Но в целом книжечка очень полезная и не раз меня выручала.
"Одинаковое, одинаковому рознь."
|
||
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
Со створками- есть небольшой косячёк. Подправил. По балке: с переходником я хотя-бы представляю КАК должно быть. Без переходника- вообще не представляю... Буду делать переходник.
Изменено: - 17.01.2016 20:46:49
|
||||||
|
|
|
|
Пользователь
Only 72...
|
Братишка, привет! Шикарно получились открытые створки.
|
|
|
|
|
Пользователь
Эстет Советской авиации.
|
|
|||
|
|
|
|||
