Из кусочка пластика делаем шаблон, ведь линия соприкосновения стабилизатора и рулей не прямая.
Прикладываем и прорезаем ножом, скрайбером, клювиком, шилом, иглой. В общем, прочерезаем.
Кто нарезает расшивку - сразу это сделайте.

Клеим стабилизатор по месту. Центруем его и при необходимости фиксируем пластилином. Только не надо, чтобы пластилин касался клеенных мест.
Теперь оставим модель на просушку.

На сегодня всё.

Спасибо, Сергей.
Затра сделаем руль поворота и заборнички на капоте.
И подойдём к этапу остекления.

То, что для опытного "отрезай и клей" - для начинающих и есть технология! )))

Марат, как-то на этапе изготовления каркаса хотел задать один вопрос, но забыл. Надеюсь, если будет время и желание сможешь ответить, можно даже в общих чертах, не вдаваясь в мелкие подробности (по возможности)! Итак, для принятия решения по изготовлению, того или иного прототипа, как я понимаю, что лучше всего помимо фотографий, иметь как можно более подробные чертежи самолета с поперечными сечениями фюзеляжа и по возможности крыльев, оперения и т.д.! Но, если имеются лишь общие чертежи с видами сбоку, спереди (сзади), верх и низ, без поперечных сечений, то тогда как? В принципе не берешься за постройку или все же, можно, к примеру, пользуясь видами сбоку и сверху, которые позволяют определить ширину и высоту той или иной части фюзеляжа, пытаться построить каркас модели, используя фотографии прототипа и  визуально определить необходимые для изготовления сечения углы, зализы и иные формы, неровности и "выпуклости"?

Здорово! А что не видно на фото, додумываешь сам?

Сегодня я вместо моделей делаю манты))). Люблю их делать и воскушать))).

это да

Спасибо, Марат, за отзывчивость!   Манты это вещь! Никогда не делал, но у друга теща готовит отменные!  

1,5 мм. в самый раз.
Эта фирма делает доски разного размера. Чем размер больше, тем пластик тоньше.

Да в канцтоварах любого универмага полно!

Досочки идут толщиной от 1 до 2.5 мм в магазине концелярских товаров.

Можно я покажу свои