Вот именно! И они не стучат своим протектором об поверхность стола когда их катаешь.

Тогда следующий вопрос: что мешает проектировать колеса похожими на оригинал? Какую модель ни возьми - всем надо менять колеса. Это самая сложная деталь в проектировании???
Представляю вращающиеся колеса с просадкой...

Вам видимо, коллега, нужно поработать над воображением. Я, дично, прекрасно представляю и воображаю просадку колес под давление! Благо у меня имеется техническое образование, знаете-ли, умеем просчитывать нагрузку и о теоретической механике разбираемся.  

Обзор Камаза 1/72. Цена, рекомендованная, 1800 рублей.
https://www.youtube.com/watch?v=lPl1EaX26BA&ab_channel=i-modelist.ru

Таки первый раз, штоли  

Обзор ЗИЛа https://www.youtube.com/watch?v=WBbzkV3eY5A
Все же политика Звезды, в последнее время сильно непонятна. Особенно убивает матчасть и упоротость декалей.
В ЗИЛе помимо несоразмерных, кривых номеров и неправильно сделанных цифр, есть внутризаводской номер "04-38 проба", который вешался на все что не попадя, как собственно и желтый номер в 64 году. Машина с данным номером сделала всего один рейс. Зачем давать такой вариант? Тем более, что в остальное время оранжевый ЗИЛ, номеров не имел ни каких, до начала серийного выпуска. Кто не в курсе, ЗИЛы с оранжевой кабиной из серии "северного исполнения" имели двойное остекление, вторую печку и еще по мелочам.
Есть ведь вполне нормальные варианты машин, с действительными номерами, с нанесенными интересными декалями. К примеру тот же автоэкспорт.
Ну и снова извечный вопрос, почему нет второго варианта решетки". Просто в качестве хотя бы таким же образом единичного экземпляра, хотя их гораздо больше, да просто с учетом желаний и возможных конверсий. Тем более, что ступицы Звезда почему то решила сделать поздними, как и диски колес.

По матчасти там опять много чего. Ошибку по кабине так и не исправили в итоге имеем сильно скругленный капот, неправильную заднюю стенку, поздние подножки, поздние ступицы, поздние диски колес от 133, поздний кузов, который не двигается и, согласно инструкции только два варианта - либо поднят, либо опущен...
Хотя конечно можно поспорить, в отличие от УАЗа, возраст прототипа не оглашается, а выпускалась данная модель с 1964 (62) по 1977, правда ступицы появились такие примерно в 1984м, а колеса в 1975м.
По предыдущей аналогии собираем "сильно эксплуатированную, сто раз отремонтированную, триста раз перекрашеную". Номера только придется отдельно заказывать.
Странно конечно, но у АВД с геометрией кабины дела обстоят несколько лучше, как уж они помогли Звезде непонятно, видать "устранили конкурента".
Ну и любители 43й масштаба, скорее всего сделают выбор в пользу ДИП, Ультра или SSМ.
Плюс цена в 2200р.  

обложка каталога на 2024

для конверсий пластиковая модель очень даже кстати.

Як-1 ! Господи ! Только не быстросбор !!!

"В масштабе 1/72 в серии сборка без клея выйдет модель советского истребителя Як-1."

Тут возможны два варианта:
1. Это неправда, а "Звезда" просто таким образом пытается подтолкнуть покупателя к покупкам по принципу: "Миллионы мух не могут ошибаться".
2. Это правда. Тогда получается, что чванливые высказывания крутых моделистов на тему: "Это дрова. Не модель, а игрушка" - с коммерческой точки зрения не имеют никакого значения для производителя.
Какой из этих вариантов правильный - не знаю. Но оба очень забавны...

Скромно замечу, что тема заявлена без авиации...
Был такой броневик Як-1...

Уаз запилили, могут расслабиться. Пока я его еще соберу...  

А что мешает? Мнение тех, кто не согласен с этим мнением?

Специально для недогадливый в исходном сообщении уточнил: КОМУ именно было бы разумно наплевать и забыть.


Да уж, вот это загадка из загадок: в каком же масштабе могут быть модели, индекс которых начинается с "48"?