Блин... Ремастирую свой старенький стратокастер, приобрел новый гриф (со скалопированными ладами) недели две протрахался со сменом цвета накладки, из клена в полисандр (гриф был ядрено лакированный и хреново морилка ложится, несколько раз сошкуривал и перекрашивал). Утром перед работой прокрасил еще на один раз и оставил сушится. Сейчас пришел - на грифе вмятина со сколом на 2-ом ладу где-то 7х5 мм, как раз поперёк стыковой линии покраски. Жена решила уборкой позаниматься.  

Мда... вот это любовь! Жива после надругательства на Фендером... или мы чего-то не знаем пока?  

Довольно старый прикол,но все равно улыбнуло)

стесняюсь спросить, а с краской-то все в порядке?

Владимир Р.,что за аэр?

JAS 1143. Простенький, но. верой и правдой отслужил почти пять лет. Проблем не было вообще. Может, срок пришел и он внезапно умер ?... Дело точно не в краске и ,скорей всего и не в компрессоре - тот как работал, так и работает.

там умирать нечему, если только механически ничего не отломали. Может либо забиться, либо прокладки, и все. Не, ну конечно чисто теоретически можно допустить поломку из-за образовавшейся коррозии, но это либо аэр был совсем из дерьмя сделан, либо заливали его чем-то очень агрессивным.

Нет,нет,не лишне.

Да, я, в общем, такого же мнения. Но, факт... Полную разборку - сборку проводил неоднократно, ничего крепче-агрессивнее воды для промывки  не применял. Все работало, как часы. А тут такой казус. Сдох и все тут...    

Плотность воды-то?650-ый растворитель(он не так сильно прокладки разъедает.Хотя после высыхания они принимают прежнюю форму.)И ацетоном прочищаю без прокладок.

я только водным акрилом пользуюсь, т.ч. растворителями вообще не пользуюсь, только если спирлом.

я имел ввиду, если вместо краски водой заправить и подуть, скажем, на бумагу? Если все нормально, то проблема точно в краске.

Не ребяты-демократы,тока чай! (с)

Дык... Пришлось.