По моему у Портоса тоже неплохо шесты получились. Если не учитывать уширение на пятке, то кольца на концах выстрелов вполне копийны. Просто Понтос в своей детали показывает не те кольца, которые намертво приделаны к шесту, а уже серьги, в которые крепится такелаж. Что касается верхнего обушка, то Портос пошёл на компромисс, дав неверную форму для того, что бы надёжно надеть на шест сеть.
Кстати, такой нюанс: топенантов на шесте два. Допустим ещё одно кольцо для троса, который идёт вдоль сетевого ограждения. Зачем четвёртая серьга?

Впрочем, задумаемся, как ставили сеть с борта.
Вот что удалось найти:


-видим 3 кормовых шеста правого борта.
на всех есть блоки, которые не видны в походном положении.

Известно, что поворот на траверз регулировался одним общим тросом, приводимым от турачек шпилей.
так зачем еще нужны блоки? по логике?
имхо, затем, чтобы регулировать шесты по высоте!
и это происходило вручную, судя по фото. 1 конец жестко заделывался у палубы, другой держали матросы.

(отступление)
имхо, блоки устанавливались на стоянке, перед постановкой сетей.
как? полок-то нету! например, спускаясь по веревочной лестнице (выбрасываемой за борт к каждому шесту) матрос устанавливал эти блоки на каждый шест...

теперь по роспуску сети.
вот трос №4. имхо, для роспуска/сборки сетей.
обратите внимание, он не на каждом шесте, а через один.
у ближнего к нам шеста (третьего от кормы) он провис, матросики спешат- а вот на дальнем от нас (кормовом) он еще набит.
когда его отпустят сеть начнет разворачиваться.
в обратном порядке происходит и ее скатка (сборка гармошкой, скорее).

Теперь еще фото, уже левый борт, тоже корма:

трос №1 - общий для поворота шестов с приводом от шпиля,
троса №2 и №3 - для фиксации шеста.
а вот трос №4 провис - значит сеть уже расправилась и провисла.
и тут видна переносная вьюшка - отдать сеть просто (сама идет под собственной тяжестью), а вот собрать обратно - тяжелее!
вот вьюшкой и собирали, имхо...
как-то так,
есть еще идеи, коллеги?

С уважением, Владимир.

Владимир, к предложенной гипотезе есть ряд вопросов.
1. На зимней фотке мы видим несколько пустых блоков на борту. Если посмотреть фото с установленными сетями, то на эти блоки заведены троса. И они натянуты.
2. Ваше фото, где сеть висит колбаской и матрос держит 4 й трос, который якобы удерживает её в собранном положении. Почему он с таким провисом? Он же нагружен весом сети?

Четвёртый трос, который собирает сеть безусловно был у немцев, ав
стрияков и англичан- на фото видно трос, который поднимается от каждого шеста к палубе. На фото Севастополе с выставленными сетями ни один трос не поднимается к уровню палубы.

Вот кстати, при этой схеме вообще не нужно большое количество концов с палубы (достаточно вообще двух!):

-синими обозначены лебедки (носовая и кормовая), которые натягивают сборный трос сети (синий),
-при его ослаблении сеть расправляется под своим весом, при натяге - собирается
С уважением, Владимир.

А зачем тогда блоки, которые Вы показали красными стрелочками?

Уважаемый Кронма, а для чего нужны блоки у верхней кромки бронепояса? ( Их Владимир показал стрелочкой) и почему нет тросов от сетей на верхнюю кромку борта?
Вариант, что они слишком тонкие для фото - имхо, не вариант. На тех кораблях, где такие тали есть, их прекрасно видно.

Владимир, у блока один входящий конец, Олин исходящий. Если входящий идёт с конца шеста, то куда уходит исходящий? Судя по положению блока при выставленной сети, и входящий и исходящий концы идут вниз, к воде.

Владимир, на мой взгляд, выстрелы сети встают в рабочее положение( параллельно воде и перпендикулярно борту) в-основном под действием собственного веса(возможно нужно небольшое усилие,что бы вывести их из относительного равновесия у борта)-два натянутых топенанта и шест образуют геометрически неизменяемую призму. А вот для уборки выстрелов уже нужно усилие с кабестанов и тросовая система

-и тригонометрически неизменяемый коллектив - триумвират!      

С уважением, Владимир.

-да, скорее всего Вы правы.
но это не меняет общей схемы постановки/уборки сети - блоки нужны для регулировки шестов по высоте.

а действительно, не эти ли троса идут от блоков на палубу?


С уважением, Владимир.

стоп, а как же поднимали шест вверх?

то есть получается, если за концы шестов тянуть, скажем, в корму -они уходят вбок и вверх?
а если в нос, то они отваливают на траверз и вниз?
и блоки у шестов нужны только чтобы саму сеть распускать/собирать?
С уважением, Владимир.

Уважаемый Юрий, я всё же настоятельно рекомендую ознакомится с публикацией "Описанiе сътевого загражденiя на судах флота", и большинство вопросов сразу закроется.
Найти эту статью можно либо в "Известиях МТК по Минному делу", выпуск 39, 1902г., либо в 1-м или 2-м выпуске "Морского Исторического сборника", изданном в 90-е годы ХХв.
Про блоки: эти блоки появились после изменения способа хранения сетей. Полки были сняты, вместо них появились сезни или прутковый леер. Поэтому, скорее всего, блоки имеют отношение именно к сетям, а не к выстрелам, но точно я не знаю.
Меня смущает отсутствие блоков для завал-шкентелей, показанных на чертеже МАРИИ. Возможно, это они и есть.

Они должны быть, без них сеть невозможно подтянуть к лееру.
См. ниже.

Это и есть гитовы, которыми сеть подтягивается к лееру при уборке.
Расстояние между ними - около 8 футов.

Блоки нужны, чтобы притягивать к борту шесты (выстрелы), а сеть сама за ними потянется.

Доброго всем времени суток!
Вы уж простите меня, что немного не по теме, но хотел бы спросить у вас, как более опытных и знающих людей. Владимир, Вы сделали забортные отверстия согласно схеме, а она (схема) подойдёт для Гангута, или расположение и количество отверстий отличалось?
С уважением!

имхо, очень большие усилия в тросах будут.
Отдельные приводы на сеть и на шесты должны быть.
С уважением, Владимир.

Сетевое.
Продолжаю не спеша изучать матчасть
(ибо тот никуда не опоздает, кто никуда не спешит)

Собираю фрагмент сетевого в масштабе 1:30:


Спасибо Kronma, прислушался к совету-
достал статью Арбузова в полном варианте, наконец, прояснилось многое:
(привожу только ее часть по схеме с косой укладкой шестов)






-Юрий, нет, у балтийцев другая схема видать была, судя по фото, от блоков на ближайший шест заводился трос(а не на соседний).

(продолжение будет, добьюсь, пока вся система не заработает)
С уважением, Владимир.