Второй кроп из этой фотки:
Это или Петропавловск, или Севастополь. Но прожектора на передней надстройке явно не "петропавловские" - без столиков.

Кстати, еще такой вопрос: На Полтаве на мачтах стояли обычные вертикальные трапы. А что стояло на Севастополе с Петропавловском? Скобтрапы? Есть ли отчетливые фото на эту тему? Мне бы очень хотелось, что бы на Севе было как на Полтаве - такое решение гораздо проще сделать аккуратно. Нехочется заморачиваться с поклейкой  пусть даже погонных скобтрапов на мачту - боюсь, что на светлом фоне будет слишком хорошо видно вертикальную монтажную полоску...

Еще такая мысль про изоляторы - я не смог их рассмотреть на крупных фото корабля, когда он не в доке и не на достройке. Есть мнение, что это "монтажная молниезащита", которая защищает рабочих в то время, пока на мачтах не растянут штатный молниезащитный трос. (на опорах ЛЭП такой трос растягивается между опорами на самой верхушке, таким образом защищаются нижерасположенные провода от удара тока. Ну и конечно верхний трос немного другой, рассчитанный на удар молнии, и надежно заземленный).

Ой, что- то я лопухнулся. Думал у адмиралтейцев шесты в одном уровне шли... А тут посмотрел  - оказывается не было такого. отличались точки крепления топенантов. и судя по ним это как раз либо Гангут, либо Полтава.
Но тогда получается, что нормальных фот сзади  на этот элемент для балтийцев просто нет?

ну, по крайней мере два треугольных кронштейна на них было. А как сквозь них проходил вертикальный трап - непонятно.
Осознал...Согласен.
а вот на этой фотке кто? Оригинала, с которого кропали, у меня нету. Но может кто-то опознает по характерным признакам?

-тоже не нашел.
Но это Сева, имхо.
У него тоже скобтрапы были на фоке...


С уважением, Владимир.

Совсем неплохо, Юрий,
заботливо все воспроизвел, аккуратно.
но почему именно решетка? на фото ее нет-только прут изогнутый?
С уважением, Владимир.

Все равно не убедили...

-ну ладно, останемся каждый при своем вИдении..
С уважением, Владимир.

Слева - Гангут
вот из одной серии 2 фотки (зима 1916):

С уважением, Владимир.

На Гангуте и ограждений этой площадки не видно. Там могло и не быть перекрытия площадки. Но на Севастопопле ограждение есть. А вот фото сзади нету...
Спасибо за фото! Тут такой еще вопрос появился - фото экипажа на фоне трубы. От прожектора справа между пятым и шестым матросом какой-то вертикальный параллелепипед торит. Судя по другим фото, на этой площадке их четыре штуки, и они расположены симметрично относительно трубы. Вы не знаете, что это такое? и как оно выглядело вблизи?

Да, молодец, Юрий, заметил контроллеры управления лебедками грузовых стрел!
проведем анализ и выясним следующее:
-на момент сдачи флоту контроллеры были там где предусмотрены -у лебедок на ГлП
но уже в 1915 году их перенесли для удобства наверх - у всех кроме Полтавы.

Севастополь:


Гангут:

Петропавловск:

Полтава:


С уважением, Владимир.

Там по верху трубы какая-то рябь идет... Не может быть такого, что это Гангут с отретушированными марками? Вентилляционного хобота за клюзами не видно, так что это либо Гангут, либо Полтава.

Про контролеры - а как же тогда первая труба? там тоже четыре стремени для грузовых стрел. Как там эти контроллеры располагались?

Как рассказывают очевидцы (А.Тамеев):
По контроллерам.
"На "Полтаве" нечего было переносить - на ней ни лебедки, ни стрелы не монтировали.
Вижу, что на остальных переносили, но потом на "Гангуте" и "Севастополе" они вроде как остались, а на "Петропавловске" - снова пропали... Году в 1917 примерно.
Отверстия на "Полтаве" и на первой и на второй трубах были с зимы 1914/15 гг. до зимы 1916/17 гг.
На фото не "Полтава", а "Гангут". Там марки на трубах вверху затерты, а нарисованы в серединах труб."
(конец цитаты)
С уважением, Владимир.

Алексей, Владимир, а вот еще какой вопрос:
Как спускались антенны с грот-мачты в общих чертах понятно - на кольцо за третьей башней, и т.д. А как спускались антенны с фока - не вполне ясно. Они спускались до вороньего гнезда, а дальше их след теряется. Нет ли у кого-нибудь картинок или данных по этому вопросу?

О вьюшках.

Возвращаясь к матчасти (внезапно) захотелось уточнить по вьюшкам.
1. на модели ЦВВМ есть только 4 навесные, на носовой и кормовой рубках (по бортам):



2. на модели Вадима Попова - увидел навесные вьюшки (2) только на носовой рубке:


3. на остальных доступных фото моделей вьюшек не нашел (Андрея Кузнецова, Коломийцева (картон), Аксёнова из Одессы)

4. Но вот что есть на фото, причем - только на Петропавловске (1915-1916) - была, была палубная вьюшка!


-очень похоже на горизонтальную вьюшку с редукторным ручным приводом

5. на чертежах (из всех) нашел только в 1 месте - на юте под кормовой ГК:


как-то так.
Думаю, вьюшка стояла в 1915-16 гг и ее надо делать.

С уважением, Владимир.

..... - за внезапность!..... (с)


С Уважением, Алексей.