UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
16.12.2013 06:27:42
Приветствую Александр,я тоже искал его в 1/48 но не нашел,вот и решил поэксперементировать с 72м. Хотя это совсем не мой мосштаб. На,вашем 48м есть где развернуться,а здесь,так делаю,что в моих силах. А вообще сама машина очень достойная и по своему красива,особенно на поплавках. Да и Ревельный набор по собираемости очень хорош.
Изменено: - 16.12.2013 06:45:25
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
16.12.2013 04:15:44
Немного доработал,сделал резиновые отбойники на законцовках поплавков,как на оригинале.
Изменено: - 16.12.2013 06:43:16
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
16.12.2013 01:17:40
Поплавки после покраски и нанесения декалей. В цвет вроде попал.
Изменено: - 16.12.2013 06:35:12
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
15.12.2013 14:38:40
Кстати,производитель дает не совсем верный окрас,на Американский вариант,как выесняеться у Ревела сделал гибрид между этими двумя самолетами. Спрашивается зачем? Можно было сделать его и серебристым,как на фото тоже очень интересный вариант окраски.
Изменено: - 16.12.2013 06:32:14
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
15.12.2013 08:18:21
Как вариант,его можно сделать в ливреи береговой охраны США на предвоенный периуд. Так,как две машины поступили в US COAST GUARD в 1940 году. Но информации по ним практически никакой нет,так что ориентироваться можно исключительно по фотографиям схожих самолетов того времени. Хотя и это тоже не совсем верно,потому,как в свете угрозы появления германских подводных лодок в прибрежных водах США Американцы мобилизовали на патрулирование практически все авиационные подразделения,как военные,так и гражданские.Так,что на патрулирование прибрежной зоны могли вылетать любые самолеты.
Изменено: - 15.12.2013 14:00:18
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
14.12.2013 18:50:05
Теперь надо определиться с самим бортом в какой ливреи его делать? Вариантов много,будем думать,что выбрать. Нравяться вот эти,но очень замороченая покраска,с баллонами так покрасить не реально.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
14.12.2013 18:26:06
Я сначала подумал,что подножки устанавливались на машины с поплавками делающиеся на экспорт,а на внутрений рынок Канадцы делали гидропланы с лестницами. Хотя нет,есть много фотографий и Канадских бортов с подножками. Скорее всего все зависело от принадлежности машины к военному или гражданскому ведомству,но опять же это мое сугубо личное мнение.
Изменено: - 14.12.2013 18:57:51
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
14.12.2013 16:15:08
Цитата
navy пишет: Володя привет. Что решил разнообразить темы. Успеха.
с уважением
Да Василий решил вспомнить с чего вообще моделить начал. А то так вообще навык работы с пластиком забуду. Сам знаешь,в последнее время работаю только с деревом. И как ты заметил,я все равно делаю модель самолета связаную с водой. С уважением Владимир.
Изменено: - 14.12.2013 16:20:19
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
14.12.2013 15:59:57
Теперь вопрос,делать ли лестницу,так как н наборе она не предусмотрена,а на некоторых экземплярах эта деталь присутствует. В самом наборе дана подножка,как я понял из за универсальности набора. И если делать,из чего и,как ее можно соорудить.
Изменено: - 14.12.2013 16:04:08
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
14.12.2013 15:50:20
Предворительная примерка.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
14.12.2013 15:47:26
Начал потихоньку соберать поплавки.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
14.12.2013 15:43:08
Склеил полностью центроплан. Вобщем кроме позитивных ощющений,процесс сборки не вызвал,детали стыкуються очень хорошо. Шпаклевки уходит минимум.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
UC-64A Norseman Канадец облетевший пол мира., Постройка самолета UC-64A Norseman от фирмы Ревелл в мосштабе 1/72
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
12.12.2013 04:08:47
Склеил фюзеляж и крылья,сборка никаких проблем не вызвала.От процесса только положительные впечатления,проблем пока не возникает. Видно сказываються Англиские корни набора,давно я от ревелловских наборов не получал столько удовольствия во время сборки,шпаклевки ушло по минимуму только на швы стыков.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
"Быстрый дракончик" ВВС РККА, DH-89 Dragon Rapide 1 \72 Heller
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
13.12.2013 17:46:47
Может так сделать окантовку. Правда на 1/72 я не знаю каким нужно быть ювелиром. Но,как вариант можно.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
"Быстрый дракончик" ВВС РККА, DH-89 Dragon Rapide 1 \72 Heller
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
12.12.2013 06:28:07
Да у них там,какой то замут с Французами был,вот и не могли отойти от бипланных схем не те не другие. За,что и поплатились в первые месяцы войны сколько Немцы сбили тех же D.H.82 Tiger Moth с дипешами от коммандования и не сощитать. То же уродец еще тот.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
"Быстрый дракончик" ВВС РККА, DH-89 Dragon Rapide 1 \72 Heller
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
12.12.2013 06:07:48
Интересный самолет,удачи в строительстве с интересом буду наблюдать. У англичан были очень своеобразные машины в тот периуд времени все переходили к монопланам,а они продолжали производить кукурузники в гражданской авиации.
Изменено: - 12.12.2013 06:10:17
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Boeing-707-338C
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
12.12.2013 04:58:40
Как вам по сборке Амоделовский Ил-14? У самого лежит этот набор,но все пока руки не доходят,хотя машина сама по себе очень нравиться,жаль ее ни кто в нормальном пластике в 1/72 не делают,только в смоле,а смола очень своеобразный материал.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Помогите опознать
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
15.12.2013 03:41:07
Это не мой,мой не сохранился,но тоже был почти такой же.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Помогите опознать
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
15.12.2013 03:15:30
А вот я к Японцам отношусь равнодушно. Не ну есть,пара машин которые нравятся,но не больше. Так и моделей этих все равно ни кто не делает. Один раз собирал на заказ Тамиевского Рейдена в 1/48,да по сборке модель не придирешься,но не цепляет.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Помогите опознать
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
14.12.2013 20:56:31
Марат,если нужны чертежи c проэкциями на G10N Fugaku у меня есть. Вобщем вот тебе ссылка,глянь очень итересные проэкты Японских самолетов.
И есть еще один интересный Японец. истребитель A.T.27 Я знаю ты любишь все не серийное,но в принципе на сайте это все есть. Так,что если,что выбирай, там Японцев на любой вкус.
Изменено: - 14.12.2013 21:13:49
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Помогите опознать
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
14.12.2013 20:22:22
Да красиво,художники могут передать всю красоту полета самолета,и не важно в бою он или просто летит по маршруту. Марат,а чтой то тебя на Японцев потянуло,это значит только одно из двух,что скоро увидим очередной твой шедевр? Или новый ГБ по Японцам? Ты ведь просто так интересоваться не будешь.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Помогите опознать
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
13.12.2013 15:16:44
Марат приветствую твой биплан очень похож на Учебно-тренировочный самолет Yokosuka K5Y "Willow" Вот сравни. А вообще посмотри еще здесь,тоже много по Японцам.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Самолет обеспечения полярных станций Fw-200 (СССР Н-400?), 1:72, Revellи (Готово), - трофей для Управления Полярной Авиации
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
13.12.2013 04:29:19
Штайнер приветствую,вот еще вам два борта.
А вот теперь вопрос: какой борт с бортовым номером Н-401 окрашен правильно?
Информация об использовании "Кондоров" в СССР путана и противоречива. Уверенно можно сказать лишь то, что это были трофейные самолёты модификации Fw 200C. По крайней мере, один Fw 200C-3 был захвачен целым в феврале 1943 на аэродроме "Питомник" под Сталинградом. Машина была из числа снабжавших армию фельдмаршала Паулюса (всего для этих целей использовалось 20 "Кондоров"). В апреле самолёт был доставлен в НИИ ВВС, где прошёл лётные испытания. Этот же экземпляр (а возможно и другой?) в июне того же года был выставлен в Москве в ЦПКиО им. Горького на показе трофейной немецкой техники. В один из дней выставку посетил И.В. Сталин. Существует версия, что Сталин хотел сделать "Кондор" своим персональным самолётом, но затем передумал. Единственным гражданским ведомством, эксплуатировавшим Fw 200C в Советском Союзе, была Полярная авиация. О количестве используемых самолётов можно лишь гадать. Согласно одним источникам (воспоминания Виктора Дыдыкина) после войны на авиационном заводе в Галле из заделов и запасных частей были собраны четыре экземпляра. По крайней мере, два из них перегнали в СССР. Существует и другое мнение (книга "Немецкий след в истории отечественной авиации") - три самолёта были отремонтированы в Красноярске, затем переданы Полярной авиации. Точно можно утверждать, что полярники имели две машины. Первая из них получила бортовой номер СССР-Н400. Самолёт поступил в апреле 1946. Его эксплуатировал экипаж М.А. Титлова. Работа "Кондоров" в Заполярье осложнялась постоянными проблемами - весьма часто в полёте отказывали двигатели. В конце концов, машина разбилась. 13 декабря 1947, во время рейса Хатанга - Игарка - Москва, в районе Байдарской губы отказали два двигателя. При вынужденной посадке машина была сильно повреждена. Пассажиры и экипаж не пострадали - с места происшествия их вывез Ли-2, но разбившийся самолёт восстановлению не подлежал. В 1947 в ГУСМП поступил второй экземпляр СССР-Н401. У него тоже были проблемы с эксплуатацией, но самолёт вроде бы "дотянул" до 1950. Использовался в основном для ледовой разведки. Можно встретить упоминания и о третьем "Кондоре" Полярной авиации, вроде бы имевшим регистрацию СССР-Н500.
Изменено: - 13.12.2013 05:18:44
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Самолет обеспечения полярных станций R4D-5 (CCCР Н-417), 1:72, Italeri (Готово), Арктический трофей холодной войны
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
13.12.2013 03:25:30
Кстати у набора то Эски в 1\72 так как набор был заточен под конкретный борт фюзеляж машины был немного удлинен к носу на фото отливок фюзеляжа это хорошо видно. На Молотке еще можно его приобрести.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
[ Закрыто]
Бот Витуса Беринга "Святой Гавриил" 1728 года мосштаб 1/72, Стройка модели бота от фирмы Милания в мосштабе 1/72 1-я Камчатская экспедиция Витуса Беринга
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
12.12.2013 04:53:05
Цитата
Константин Буркин пишет: И через официальный сайт, тоже можно )))
Молодец!
А черновую, я думаю можно сделать из реечек к Апостолам.
Там в наборе еще остались они даны с небольшим запасом. Так,что думаю решу этот вопрос.
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
[ Закрыто]
Бот Витуса Беринга "Святой Гавриил" 1728 года мосштаб 1/72, Стройка модели бота от фирмы Милания в мосштабе 1/72 1-я Камчатская экспедиция Витуса Беринга
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
12.12.2013 04:34:20
Костя новую чистовую заказал через официальный сайт в пятницу привезут,но теперь надо и черновую востанавливать и шпаклевать и грунтовать все по новой. Костя дело даже не в лазерном крое с ним,как раз гораздо удобней,а вот инструкция та,что с описанием не в дугу. Я опять же понял,что ошибся только у Билли на его стройке,сравнивая свою и его с Антоном обшивки.
Изменено: - 12.12.2013 04:42:02
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
[ Закрыто]
Бот Витуса Беринга "Святой Гавриил" 1728 года мосштаб 1/72, Стройка модели бота от фирмы Милания в мосштабе 1/72 1-я Камчатская экспедиция Витуса Беринга
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
12.12.2013 04:29:42
Вобщем,как что говорили,что у Милании инструкция не понятная, так оно и есть. Если ошибся на чистовой понимаешЬ свою ошибку только на шестой планке от пояса.ПОТОМУ,КАК ДО ЭТОГО ВСЕ ИДЕТ ИДИАЛЬНО. Вот и посчитай с двух сторон это 10 планок чистовой на выброс.
Изменено: - 12.12.2013 04:31:50
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
[ Закрыто]
Бот Витуса Беринга "Святой Гавриил" 1728 года мосштаб 1/72, Стройка модели бота от фирмы Милания в мосштабе 1/72 1-я Камчатская экспедиция Витуса Беринга
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
12.12.2013 04:24:44
Без потерь не обошлось,при удалении чистовой с правого борта отошла и черновая,ладно будем думать,как исправить. Фото не выкладываю,что бы не пугать народ.
Изменено: - 12.12.2013 04:26:13
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Сказка о Сампане западного озера Сиху, Переключусь на экзотику
Пользователь
Cообщений: 11620Регистрация: 04.08.2010
12.12.2013 04:16:28
Костя красиво смотриться,а я с ботом завис и по ходу на долго. Я кстати тоже нагар не убераю,за чет нагар подчеркивает и оттеняет более светлые детали. Костя правильно сделал,что не убрал,а потом все равно красить молилкой и играть с цветом,зачем делать двойную работу.
Изменено: - 12.12.2013 04:21:02
ИНОГДА ЧТО БЫ ПРОСЛАВИТЬ СВОЕ ИМЯ В ВЕКАХ, ДОСТАТОЧНО ПРОСТО УМЕРЕТЬ ЗА СВОЮ СТРАНУ.
Сам знаешь,в последнее время работаю только с деревом. 
