Два фото, на которых видно формирование  воздухозаборникав правой плоскости крыла. В целом он сделан. Щели зашпаклюем. На этих фото видно еще, что с крыла убрано окошко топливомера и лючок.  На Як-18П, судя по чертежам, они другие и расположены несколько иначе. Планирую их сделать фольгой.

Для устранения щелей наклеил  к зализам цетроплана полоски доширака.

Приблизительно вот что получилось, так сказать грубо. Еще надо шлифовать и доводить «до ума».
       К сожалению, по причине  небольшого отпуска вынужден стройку приостановить, примерно до 20 июля. До встречи !

Спасибо!

По совету коллеги BREMENA я все - таки переделал стабилизаторы.  Как они выглядели раньше, можно посмотреть по прежним фото. А сейчас взял заготовки от запчастей. Вогнал их в контур (обрезка, распиловка) . И с помощью скальпеля нанес предполагаемый небольшой провис полотна с обозначением нервюр . Как получилось, судить вам .

На этой фотке показано начало работы по формированию ниши шасси носовой стойки. Ниша должна заходить немного на центроплан нижней плоскости крыла. Потому пока эта работа только начата.

Угадываться это "не будет видно". С другой стороны обойти эти элементы нельзя. Есть, надо делать. При этом модель делается с таким расчетом, что, да, основной упор на внешний вид. Но все эти элементы (наполнение кабины) через фонарь должны быть элементарно видны. Что мы и делаем. Так, что не все трагично.

Немного внимания уделил рабочему месту летчика.  Кресло, полик, педали, панели с механизмами управления.

Всем добрый день. Немного оживим внутреннюю часть фюзеляжа.  Самое элементарное: силовой набор и минимум приборов. Покрашено не очень красиво , потому как фонарь будет закрыт и ничего практически видно не будет.

А эти части как раз для модели. Но их еще надо будет долго и упорно дорабатывать, чтобы они встали на место.  Может возникнуть вопрос: «А зачем пилил весь фонарь, когда нужна только три части?». Отвечаю: выбирал по размеру среднюю часть, сдвигаемую.  Чтобы она вписалась в мой измененный корпус фюзеляжа .

Дмитрий 37, спасибо! Эту процедуру я тоже выполнял, о чем писал выше. И пришлось стачивать очень солидно. Иначе кромка крыла будет очень толстенная.

Освободив от полиэтиленовой обоймы трубочки, слегка изгибаем их с помощью гвоздика (заранее немного изогнутого). На блоке, где крепятся трубы, отрезаем «рожки», надфилем  пропиливаем паз, в который вставляем наши трубочки и закрепляем цианокрилатом.

Дмитрий 37, привет! Почему вопрос нескромный? Нормальный, спасибо за внимание. Почему так об этом я уже говорил. Скажу еще раз. Сравнив с чертежом, становится понятно, что у стабилизаторов общая (имею в виду Як-18 и Як-18П) только форма. На Як-18П большее количество нервюр, увеличенный руль высоты, другие триммера .

Взгляд со стороны всегда полезен, спасибо за дельный комментарий. Нервюры наклеенными полосочками действительно выглядят неубедительно, пожалуй этот прием вчерашний день. Так на большинстве моделей они обозначались и сейчас порой так делают. Но так я делаю сознательно, о чем упоминал. Полосочку, что залезла на триммер, аккуратно сточим шкуркой, поэтому необязательно их отрезать. Узлы навески рулей... Ну, уж как получились. Сделать их легко пилочкой и острым модельным ножом - теория . Нужно учитывать, что пластик бывает разным. В данном случае он хрупкий  и крошился, пытался сделать что-то подобное. Поэтому сделал таким вариантом, о котором рассказал. Впереди еще много работы над моделью. Сосредоточимся на более серьезных моментах .