Хорошо. Когда проработаю все шаблоны для изготовления интерьера кокпита, то выложу полностью готовый pdf-файл c масштабными (1\72) чертежами выкроек  для распечатки на А4. Нужно ещё вычертить переборки, панель приборов, оборудование огневой точки и развёртки для изготовления топливных баков.      

Спасибо!)

upd: отделил детали от литников.

       Преступил, скажем так, к подготовительным работам. Отделил пластиковые детали модели от литников, зачистил от облоя и следов толкателей. Зачищенные детали мелочёвки были аккуратно сложены в zip-пакетик до следующих этапов сборки.
       На данный момент определился со стратегией и этапами работы над моделью. Первым делом сосредоточу всё внимание и усилия на изготовление интерьера кокпита и предметов его наполнения. В конкретном случае, у модели *отсутствует интерьер, как таковой, полностью. Поэтому, первым делом принялся подготавливать поверхности внутренних стенок половинок фюзеляжа для дальнейших работ по имитации элементов силового каркаса. Внутренние стенки фюзеляжа были сточены и зачищены от ненужных элементов (двух гребневых направляющих по левому борту и следов от толкателей). По левому борту с наружной стороны образованы утяжины (как раз, из-за тех ненужных элементов изнутри). Данные дефекты были устранены при помощи автомобильной шпатлёвки и наждачной бумаги.
       Модель предварительно собрал "посуху" на резинки, что бы оценить общую геометрию и стыкуемость половинок между собой и место примыкания фонаря. Был приятно удивлён тем, что половинки фюзеляжа состыковываются более чем хорошо (учитывая исходник). Отсутствуют щели и нет дефектов со смещением прессформ на отливках. Поэтому, это хорошо. Фонарь в задней части (у огневой точки) имеет незначительные зазоры при примыкании к фюзеляжу (но он всё равно будет перепиливаться).
       По матчасти и общей геометрии, я уже проинформирован. Отдельное спасибо коллегам и полезным интернет-ресурсам)))  Досадно, конечно, что в модели допущена такая досадная ошибка с козырьком фонаря и отсутствует ниша для бомбы. Значит, будем резать и пилить сами)))
       А сейчас, интерьер кокпита планирую делать по той же методологии, которую я попробовал в другой стройке: т.е, сначала вычерчу в графическом редакторе шаблоны боковых панелей с копийным размещением шпангоутов, стрингеров и оборудования. А так же, вычерчу шаблоны перегородок. Потом готовые отдельно собранные панели будут вклеены по месту. А пока что, как-то так :

upd: Установил верхнее крыло, изготовил деревянные стойки, распорки + горловина топливного бака + кабанчики.

Стойки крыльев
       Из обточенной до нужной конфигурации зубочистки, были изготовлены стойки крыльев. Потом, они были затонированы морилкой и поверх покрыты яхтным лаком. Элемент примыкания к крылу окрашен металликом от "Zvezda" .

       Далее останется обрасчалить  модель и установить стойки колёсного шасси  и костыль. Бумажные выкройки дают условную геометрию стоек, - поэтому буду их изготавливать из тянутого литника и проволоки по чертежам и схемам.  

upd:

       Ситуация такая   ... Сделал капотный обтекатель с жалюзи из тонкой мембранной фольги + горловину на радиаторе. Ну, а далее в процессе покраски случайно напылом задул боковые шрифты "G-EACQ". Выход был один: переклеивать обшивку. Но, раз её предстояло переделывать,- то я попутно решил изменить дизайн исходных развёрток. На них бортовые надписи были неверной шрифтовой гарнитуры (это видно из характерной буквы G). Так же, неверное было позиционирование надписей на фюзеляже. Ещё я исправил неправильную надпись на гаргроте  "A.V.ROE C.L."  на правильную надпись "A.V.ROE & C/L". Прототип ориентирован на исходную версию реплики, которая находится в Квинсленде (Австралия).
       На данном этапе аккуратно демонтированы: стабилизаторы, руль направления, подкосы стабилизаторов, нижние крылья со штифтов,  а сам фюзеляж задут в белый цвет. В дальнейшем фюзеляж будет обклеен новой развёрткой (с новыми шрифтами) за исключение капотной части (там всё в порядке). Подкосы стабилизаторов сделаю тоньше. И станет лучше, чем было )))  

*p.s : Иногда такие ошибки приводят к лучшему.

Спасибо, Дмитрий!    Структура сделана из тонкой шпонки из-под разобранной корзинки. Рейки каркаса конечно, малехо толстоваты для 72-го масштаба... Но, цель была - жёсткость в первую очередь всей конструкции и для того чтобы сформировать (сымитировать) провисы в нижней плоскости фюзеляжа.  Радиатор делал из тонированного картона для моделирования. Сперва разметил диагональную сетку, потом ревитером создал отверстия. Получилась этакая "сеточка", которую потом пропитал цианокрилатом, а сверху из того же картона приклеил рамку решётки радиатора. Потом окрасил, а по сетке прошёлся грифелем (для выделения рельефа), а рамку залокировал. Как-то так)    

upd: Моторная рама + радиатор + маслобак и прочее

upd: Наметил каркас фюзеляжа и приборную панель (позже сделаю кресло пилота и ещё элементы механического управления в кокпит)

upd: Двигатель + воздушный винт.

Двигатель
     Картер изготовил из питателя, подогнанного до нужного размера, от литника. Заготовки цилиндров делались из тянутого литника. Прочие детали имитировались оплётками от проводов разного сечения и медной проволокой. Цвета намешивались самостоятельно. Металлик от Zvezda (мастер акрил). Далее покрыл акриловым лаком Decola. Cмывка акварельными красками Sonet (сажа газовая\сиена\умбра).

двигатель Green Engine&Co "GREEN" C.4 (scale 1/72)

Винт
  Выточен из-под палочки от мороженого. Тонирован водорастворимой морилкой (светло-коричневый №16). Для "живости" прошёл по граням грифелем простого карандаша. Далее задул аэрозольным яхтным лаком "KUDO durable matt coating". Чёрным акрилом нанёс разметку на лопасти. Длина винта (м1\72) : 30 мм.

upd:

       Принял решение сделать модель раскапотированной. Из листа пластика изготовил противопожарную перегородку моторного отделения, на которую в дальнейшем будет крепиться рама двигателя (изготовленная из тянутого литника), двигатель Green 35л.с  и радиатор. Фольгированным скотчем обшил фрагмент капотного обтекателя. Ревитером наметил клёпку.  

upd: