Как раз, добавлю к этому - поначалу, мне показалось всё легко и просто. Но... Позабыл, что двери выпуклые! А это всё меняет. С другой стороны.... Но, обо всём по порядку.

Итак. Наконец-то! Стройка продолжается, и очень скоро закончится. Поначалу, обрадовался, что всё ОК (о чем даже известил), но по ходу дела, уже требуется поэтапная чистовая окраска, а дать ладу компрессору, замолчавшему на время, никак не доходили руки.  Всё же, хочу максимального качества. К тому же, дешевле и быстрее.

1) Начал "обустраивать" движок. Забыл его заснять, но в двух словах, опишу.
Патрубок окрасил в черный матовый, и сымитировал два хомута из фольги. А на круглую "бандуру", к которой ведет патрубок от картера двигателя приклеил недостающий элемент, о котором разработчики модели, почему-то, забыли. Окрасил всё в требуемый цвет.
Откусил часть детали имитации компрессора. Приклеил на это место "бачок". Окрасил.

2) "Анимация" проходит успешно. Полёт нормальный. )))) Немного помучился. Интересно, что высверлить отверстия сверлом 0,3, оказалось проще (!) чем собрать конструкцию в одно целое.  Было затруднительно продеть отрезки проволоки - пришлось подтачивать элементы пластиковых деталей в нужных местах, а это всё очень хрупкое и тонкое. После - загнул проволочные отрезочки (как раз, "удачно" лопнула самая тонкая струна на гитаре , которую и пустил в расход).
Безусловно, ненатурально эти отрезочки выглядывают, но разумеется, придумать что-то лучше нельзя было.

3) Увы, попытка сделать тросик из куска провода провалилась. Не нашел нужного отрезка по длине. Поэтому, всё же, шелковая суровая нитка, или же свить из луженой проволоки. Попробую.

4) Еще одна интересная часть. Зеркала. Тут всё просто - выгнул из проволоки кронштейны, посадив на клею зеркала. Сами же зеркала, с противоположной стороны, заклеил алюминиевым скотчем. Была мысль всё сделать из тоненькой жести, заполированной после, но металлическая полированная поверхность всё равно не даст 100 проц. имитации.

5) А теперь кое-что "на десерт", так сказать.
Решил сделать вот что (на последнем фото). Демонтировать сиденья, "изуродовав" их поверхности для более лучшей имитации обивки. Пока что, сделано всё предварительно. Далее - это будет шпаклеваться и обрабатываться поэтапно, до нужной кондиции. А после - краситься. Очевидно, сиденье водителя будет покрашено в черный (как бы после переобтяжки), а другое - как подобает.

То есть, продали просто, как некомплектный, потому так дешево? В подобном наборе продается, ведь, три самолета, за почти 200 гривен. Не отказался бы, правда, масштаб, увы, немного смущает.

Помню, собирал мой друг такой, но в семьдесят втором масштабе. Поехали мы на соревнования по комнатным авиамоделям, а параллельно, в том же месте, проходил конкурс масштабных моделей, где и наборы продавались параллельно. И, как раз, моим другом был куплен набор с УТ-1, а точнее, отливка по технологии вакуум-формы. Не утерпев, он решил его собрать, не ожидая нашего отъезда домой, прямо в комнате детского лагеря (где мы жили) но где-то поспешил, где-то что-то еще... В результате, клей в одном месте даже дыру в пластике проел. ))))

Но, постойте! А кресты на крыльях (и при таком масштабе) нельзя задуть через трафарет? Алюминиевая малярная лента для таких работ подходит в самый раз. Я лично пробовал. Или же, самая банальная мысль (но уже поздно) - вырезать эти самые части декали, перевести их, предварительно сделав легким нажатием карандаша разметочку на поверхностях.

Как, в некоторых темах упоминал, но отпишу еще раз - сейчас нормальный нитрорастворитель не делают. Делают его без прекурсоров (!) По причине этого, пластик не разъедается! Поэтому, смело использовать именно его.

Да, эти все е-беи, все равно, далеко не так доступны, как обычные наши инет-магазины. А во-вторых, в приоритете, всё же, вопрос окупаемости и отдачи. И уж потом можно "себе позволить" купить что-то "ну, да, хорошо бы дешевле))))".
Как бы одинаковые компрессоры от разных фирм, а разница есть. У "Фенгды" немного иначе, но тоже .... И вообще - конструкция оных компрессоров такова, чтобы усовершенствовать их потребитель даже не думал. Хотя, что-то, как-то можно. Если помозговать. Или ряд других недостатков. Допустим, хорошо бы поставить нормальный прессостат, чтобы расширить возможности.

Почему упорно так соединяют? Я работаю (и ранее работал) на современных производствах, и отвечу так - большую роль играет время (цикл) производства, требования к оснастке и т.д. в плане легкого освоения рабочих операций самими работниками и т.д.  Поэтому, и рабочему легче, и технологически проще - на головку цилиндра навернуть трубку, вставить ее в ресивер, залить это место эпоксидной смолой (на той же "Фенгде" именно так), и ... "Передай дальше!".
Причем, легко всё портится и от банального, казалось бы, дурачества. И от нежелания положить то или иное - куда положено (на своё место). Знаете, какой это перенапряг потом? А быдлоте, простите за слово )))) - это не объяснишь никогда. Они всё равно не поймут, что такими вот вещами - замедляется весь техпроцесс. А потом: "А вот, по субботам, отрабатываем". А что еще делать, из-за таких, простите, козлов? ))))