С моделизмом знаком давно. Правда, хобби мое было тогда "раз через раз", или "как придется, как попало". Но, тем не менее, не проходил мимо разных событий и т.д. с этим связанных. Были и журналы, тот же "Моделист-Конструктор", и другие.

Смотрю на это, и думаю. Ну, почему раньше было много чего нельзя делать? Тот же везеринг, что-то еще. Почему так? Или, к примеру. Имитация взрыва объекта. Всё очень просто и легко. Но... Парадокс человеческого мышления в том, что оно .... Развивается медленнее (!) нанотехнологий (которые, опять же, придуманы тем же человеком). И подобную имитацию массово стали только сейчас и делать. А раньше - те же руки были, те же материалы были. Все было аналогично тому, что сейчас.

Или, к примеру. Не так давно, попался мне старый номер времен СССР. Журнал "Моделист-Конструктор". В котором был  репортаж на тему выставки масштабных моделей автомобилей. И ....
Всё чистенько, лакированно. Но... Даже везеринга нет! Ни на одной модели! А почему его было делать тогда нельзя? Можно было! Материалы - были! Да, что-то было малодоступно, но не так уж всё, прям, критично.

И тут, разыскал знакомого. Ему ближе к 70. И спросил: "А в вашем кругу - вы не додумывались до имитации грязи, ржавчины и т.д.?" Он ответил: "Да, было дело". И поведал историю, что в шестидесятые-семидесятые, дворовые моделисты-юнцы делали нечто подобное - имитация ржавых болтов, потеков и т.д.

Но, почему-то, только с 2000-х годов, стали массово доходить до подобных технологий. Которые, уже были много раньше, но.... Как помню, попал на выставку в г. Бровары (середина девяностых) стендовых авиамоделей. Даже, помню, ознакомился с документацией по критериям оценки моделей. И что меня очень сейчас удивляет - оказывается, "особым шиком" тогда считалось скопировать прототип бывший в эксплуатации, путем окрашивания его в матовый цвет! В общем, можно долго с этого ржать! Это, оказывается, был тогда такой шик. ))))) Идиотизм! И не более того!

И, как вчера помню. Смотрю на эти авиамодели, и ... Хоть бы имитация сколов краски- ну, ни на одном самолетике! Да, вот такой идиотизм, товарищи моделисты, был в тех же девяностых.
А самое интересное, что в том же документе, который я тогда немного изучил, значился пункт "Дополнительное начисление баллов за имитацию боевых повреждений". Правда, даже такое вот - то ли неохотно воспринималось моделистами "на ура", то ли еще по каким-либо причинам, но не помню на той же выставке моделей, с оной имитацией.

ЗЫ И, в который раз, смотрю на все это, опять думаю: "Ну, почему? Почему раньше это было делать нельзя? А ведь, можно же, было". ))))

День добрый! Обращаюсь за помощью по части двигателей для Ан-24, Ан-26.
Кое-что нашел, но это фотографии самих двигателей "в чистом виде", то есть, не установленных в гондолы. Что-то отыскал относительно гондол с открытыми капотами, но разобрать на некачественных данных фото, что к чему, не удалось.

Буду не против чертежей, схем и т.д.

К сожалению, по ряду серьезных причин, работа над ЗиЛ-131 временно приостановлена, а делать что-то нужно, то переключаюсь на параллельную стройку "шишиги".

Итак, сюрприз от ВЭ. Очень неожиданный. ))))
Сперва, подумал: "Опять придется отвыкать от отечественного качества,
и снова привыкать к забугорному (российскому ))))  , то есть)". Не в обиду никому будет сказано.
Но, это уже привычно. Самое интересное ожидало впереди. Открываю коробку, инструкция правильная, детали на месте, и ... Отвисла челюсть.   "Грузовик с тентом" оказался .... Командно-штабной машиной, то есть с КУНГом ))))  Причем, оказалось, что не я один такой. Знакомый менеджер из другого магазина пояснил - такие случаи бывали и у них. Значит, подобная "подмена" на производстве - не редкость.
Заменить содержимое коробки не оказалось возможным, но выбор грузовика с тентом был не таким уж принципиальным. В общем, КУНГ, так КУНГ.

Разумеется, по совковой традиции, те же сотрудники "ВЭ", очевидно, думают: "А чем мы хуже забугорных спецов? Да, мы такое выдадим! Дайте нам только .... " И "выдали". ))) Кто умудрился  сделать внутренний диаметр покрышек, равным диаметру дисков колес? И,  конечно, наши "переплюнули" буржуев в качестве набора в целом. )))) Но, имел дело с качеством похуже, так что, терпимо.

Итак, попытался кое-что собрать. Ей-богу, это головоломка, а не набор. )))) И не знаю, плакать или смеяться?
1) Нечеткие обозначения в самой инструкции.
2) Непонятно, под каким углом и как разворачивать, друг относительно друга, ряд деталей.
3) Над кое-чем в инструкции, нужно конкретно включать соображаловку. К примеру, неясно, какой стороной приклеивать задний мост. И где у него верх?
Но, спасибо другим моделистам - можно сориентироваться по фотоматериалам, которые они тут выкладывают.

Не знаю, чем штатные покрышки плохие. Как по мне, очень даже красиво смотрятся. И менять колеса не буду. В общем, на этом, пока всё. Сказочки конец. Завтра вечером - выложу обширный материал по стройке.

Итак, стройка продвигается. Результаты работы заснять не успел, и в этот вечер, выложил бы что-то с удовольствием, но не могу.  А очень хочу. )))) Завтра постараюсь дать отчет и выложить результаты в виде фото, а пока .... Вот, фото! Пришел в замешательство.
Уж не знаю, что делать. Возможно, вина производителя сборной модели, возможно на фото двигатель машины ЗиЛ-131Н, выпускаемой с 86-го года. Возможно, остались кое-где ЗиЛы без индекса "Н", но где такой раритет найдешь, чтобы посмотреть двигатель? ))))
Но, проблема, даже не в этом.

1) Шкивы двигателя модели лишь условно схожи с оригинальными. Переделать всё?
Пока не знаю. Думаю.
2) Что-то демонтировать с уже собранного двигателя? Пожалуй, смысла нет.
Вопрос не в схожести блоков. Вопрос другой. Двигатель модели много чего не имеет (!)
Много чего добавлять надо! А что добавлять? Чтобы и не захаращивать ничего, но чтобы и натурально было. В общем, работы то ли еще будет. ))))