Нормально всё смотрится, Дима!
А я венгром замышлял.

Тоже подумывал с таким принять участие.
Но не решился - долгостроев куча.
Удачи, Дмитрий!
Я не успел ранее сделать обзор на чешский пластик.
Сейчас по-быстрому отфоткал инструкцию - может что-то подсмотрите тут.

Оно, конечно, не на 100% истина, но, возможно, что какие-то отдельные моменты удастся у Pavla подсмотреть.
Например, окраску интерьера или растяжки:
https://www.super-hobby.com/products/Supermarine-S.6-transport-carriage.html

Под заказать я имел в виду, конечно же, заказать на изготовление недостающие фрагменты декали (ОЗ то, как я понял, не проблема), а не покупать готовую в магазине.
А у кого заказать - тут на сайте несколько человек свои услуги предлагают.

Проглядел начало. Очень интересная постройка.
Отлично получается!

Отличный результат, Боря!
Поздравляю с завершением интересной постройки.

Если есть водорастворимая шпаклёвка, то с её помощью неплохо можно затереть - наносим и излишки затираем уховёрками слегка смоченными в воде.
Делал тоже самое с тамиевской или хамброловской шпаклёвкой, но только тогда желательно, что бы она была не очень новая (больше на пластилин похожа по консистенции), а вместо воды затираем спиртом.

С днём рождения, Сергей!
Здоровья, благополучия и хорошего настроения!

С днём рождения, Олег!
Всех благ и новых модельных успехов!

С Днём Рождения, Боря!
Здоровья, благополучия, удачи, отличного отдыха, замечательного настроения и новых модельных побед!

Поздравляю с Днём Рождения, Володя!
Здоровья, благополучия, хорошего настроения и новых творческих успехов!

Благодарю за поздравления, Марат!

На тайском.

Такие варианты, наверное, уже видели, Марат?
http://www.modelbud.pl/en_US/p/A89-Ca-100-Fiat-engine/413
http://www.modelbud.pl/en_US/p/A146-Caproni-Ca-100-floats-version-Farina-engine/471

Эпохальная стройка века завершена с блеском:
в прямом - качественном смысле и переносном - не прокрашенном!
Всё супер, Игорь!
Интересно было наблюдать за процессом и весьма приятно созерцать результат!

Красивый результат!
Поздравляю!

Класс!
Поздравляю, Игорь!

Поздравляю всех победителей и участников с подведением итогов!
Конкурс был очень интересен и полезен!

Аналогично. Несколько лет назад общались на Скале.
Попросил он купить ему допов. Купил, выслал, денег так и не увидел.
В ответ были различные оправдания.))

Голландские ВВС входили в состав сухопутной армии, и поэтому авиаторы носили армейскую форму, отличавшуюся голубыми кантами. Офицеры имели вышитые золотом эмблемы с мотором и двухлопастным пропеллером на обеих сторонах воротника; у нижних чинов эмблемы были бронзовыми. Пилоты носили над левым нагрудным карманом кителя и в том же месте на шинели позолоченные металлические «крылья».

Младший офицер, изображенный на иллюстрации, одет в купленную за свой счет габардиновую форму, тогда как стандартная форма шилась из более грубой и более темной ткани. Его головной убор — серо-зеленое кепи — к 1940 г. уже устарел. Цвет кантов на обшлагах, выпушки воротника и значки на воротнике говорят о том, что перед нами авиатор, а металлический знак «крылья» на левой стороне груди указывает, что это квалифицированный пилот.

Летное обмундирование пилотов истребителей состояло из кожаного летного шлема и двубортного кожаного плаща до колен французского производства го знаками различия звания на воротнике.

В июне 1940 г. голландская военно-морская авиация стала 320-й (голландской) эскадрильей британских Королевских ВВС. Личный состав эскадрильи носил форму британских ВВС с голландским львом из позолоченного металла для офицерского состава и бронзового металла для нижних чинов слева спереди на пилотке и имел наплечную нашивку «Nederland» (Нидерланды).