|
Евгений, вопрос!
А почему капоты моторов то синии, д.б оранжевыми. Так и Козырев рекомендует, да и на фото настоящего Н166 наглядно видно? А? 1388144471_image43549-1kart27.jpg (91.3 КБ) 30_X-web.jpg (53.46 КБ) 1386376459_r-6-na-lyzhah.jpg (50.16 КБ) |
|
|
|
|
|
Здорово! Очень интересно увидеть историческую машину! Молодец!
|
|
|
|
|
|
Да, Руслан, совешенно верно. Листовой пластик и литники угловатого сечения, по моему остались от какой-то модели AIRFIX.
|
|
|
|
|
|
Сделаны собственными руками.
|
|
|
|
|
|
Вот такие получились лыжи. Не очень изящные, но более-менее.
DSC03216.JPG (109.83 КБ) |
|
|
|
|
|
Прикинул получающиеся лыжонки к стоящему на полке "Дугласу".
На мой взгляд вполне похоже, завтра добавлю крылышки. DSC03215.JPG (76.84 КБ) |
|
|
|
|
|
Я немного просчитался с размером бортовых декалей, и пока они переделываются взялся за лыжи. Проблема в том, что нет точных чертежей, делаю по фото, то есть "на глазок".
DSC03208.JPG (86.28 КБ) |
|
|
|
|
|
Об истории Н417 можно узнать на , или подождать когда я его представлю в галерее.
Вот он на станции СП-3. 1-6б.jpg (83.59 КБ)
Изменено: - 15.03.2014 19:37:35
|
|
|
|
|
|
Руслан, это трафареты. Сделал их abbat. Наверно, действительно, результат лучше, чем декали, но у меня это получилось очень канительно. Как-то я еще с ними не освоился.
|
|
|
|
|
|
Сегодняшний вечер ушел на покраску чёрных окантовок крыльев и хвостового оперения, имитирующих систему противообледенительной защиты, а также "технических дорожек" на центроплане. Поначалу думал сделать это быстро, кисточкой, но пришлось браться за аэрограф и делать массу защитных экранчиков.
DSC03204.JPG (117.56 КБ) DSC03206.JPG (131.28 КБ) |
|
|
|
|
|
Сегодня накрасил след от американских ОЗ на крыльях, а поверх них - гордые буковки "СССР".
Но только на верхних плоскостях. DSC03202.JPG (120.31 КБ) DSC03203.JPG (128.35 КБ)
Изменено: - 12.03.2014 05:12:05
|
|
|
|
|
|
А почему пингвины то красные???
|
|
|
|
|
|
Попробуй кусочек. Такие линии можно найти и на других деках. Я тоже подумал о таком варианте.
|
|
|
|
|
|
Ну вот, уже виден облик самолета.
Руслан, а окантовки фюзеляжа и поплавков будут? |
|
|
|
|
|
Хорошая модель вырисовывается.
У меня при упоминании этого самолета почему-то всегда вспоминается старый "Моделист-Конструктор", вот сохранилось до сих пор. DSC03209.JPG (121.47 КБ) |
|
|
|
|
|
Кстати, Вы даете фото Г-1 с регистрационным номером СССР-Л2929, который к Вашей модели никакого отношения не имеет. Для чего?
0_e9d1_c3a41c15_XL.jpg (83.36 КБ) 1386374935_g-1.jpg (60.75 КБ)
Изменено: - 15.03.2014 02:32:38
|
|
|
|
|
|
Александр, а Вы на номера на бортах смотрите? Это, что Н292?
|
|
|
|
|
|
Истины ради надо сказать, что и передняя часть крыла которую художник Юргенсон видит тоже синей вряд ли в жизни имела место (фото подтверждающих это нет). Г-1 - "рабочая лошадка" ПА, не претендующая на яркий облик. Большая часть самолётов имела просто оранжевый окрас целиком, в исключительных случаях моторы окрасили синим, например Н-120 и Н292, другие же вообще сохранили армейский, зелено-голубой окрас.
Но Юргенсон ввел в заблуждение не только автора модели, но даже сотрудников музея ГА в Ульяновске. Тридцать лет простоявший просто оранжевым Г-1, вдруг решили "развеселить" яркой краской в соответствии с картинкой из журнала.  A4c4sY6I7Z0.jpg (241.87 КБ)  19102012122.jpg (210.01 КБ)
Изменено: - 14.03.2014 11:11:46
|
|
|
|
|
|
Геннадий, ещё вопрос. Бензобак на верхнем крыле выглядит, на мой взгляд очень крупно и не совсем нужной формы.
Если взглянуть на фото У-2 с этими баками, то они почти "вписаны" в крыло боковыми зализами, и не выступают так заметно, как на модели.
Изменено: - 12.03.2014 02:02:55
|
|
|
|
|
|
Антон, поздравляю с Днём Рождения ! ! !
 Желаю всего самого наилучшего! Пусть всё у тебя, Антон, будет ХОРОШО ! ! ! Да здравствуют Нижегородские моделисты ! ! ! Уррррррааа, товарищи!  |
|
|
|
|
|
П О З Д Р А В Л Я Ю !!!
 ![{[}]](/upload/main/smiles/5/1111493705.gif "данс") Желаю здоровья, удачи и благополучия!!!  |
|
|
|
|
|
Вот второе существующее фото по данному "Зибелю" (кадр кстати перевёрнут судя по номеру). Вот и всё что есть.
3_zibel-204.jpg (115.09 КБ) |
|
|
|
|
|
Да, кстати, Руслан, а где "шаврушечка" то?
|
|
|
|
|
|
Борис, из этого старого КР я вряд ли сделаю шедевр. Но модель "мозолит глаза" уже многие годы. Появился повод с ней "расправиться".
|
|
|
|
|
|
Сохранившиеся фото, конечно, оставляют желать лучшего. Но в принципе сойдет. Впечатление сложилось.
Вообще эти "Зибели" не оставили яркого следа в ПА, отметившись в основном аварийными происшествиями.  3_zibel-204-h399.jpg (192.3 КБ) |
|
|
|
|
|
Ориентироваться на эту яркую картинку из журнала не стану. Вызывают сомнения выбранные художником цвета.
si204-c5.jpg (28.36 КБ) |
|
|
|
|
|
Одни модели завершены по данной теме, другие - завершаются. Поэтому отыскав на пыльных полках старую яркую коробочку КР (пролежавшую как минимум лет 25), решил открыть ещё одну тему, время ещё есть. Модель когда-то была мной начата. По прошествии времени некоторые мелкие детали, в т.ч. пропеллеры потерялись, но это поправимо.
DSC03207.JPG (99.1 КБ) |
|
|
|
|
|
Ну, наверно, ещё немного и будет готово?
|
|
|
|
|
|
Я это хорошо представляю т.к. тоже делал трафареты из скотча, только знаков у меня было меньше, и размер больше.
|
|
|
|
|
|
Ну, что ж, если разглядывать через увеличительное стекло, то конечно видно, что буквы-цифры пляшут.
Но . . . за стремление приблизиться к оригиналу, однозначно, ПЯТЬ С ПЛЮСОМ ! ! ! |
|
|
|
|
