Может показать динамику на взмах вниз? и без шкотов...тогда это не крылья парус будут,а крылья толкающие корабль смерти вперед,по ходу движения,остается только что гребец неправильно сидит,ну... рулевой будет...
а его приковать цепями какими ржавыми,за пояс,к рабочему месту...тож как "невольник" ситуации читаться будет...?

Откуда знаешь?
Там ветер смерти...и причем сильный,судя по ...всему антуражу

Судя по рисункам в атласах - там стояло самое простое парусное вооружение...рейковое что ли,если не ошибаюсь

Я про его книгу

Хороший источник по парусникам,понравилось много ссылок на качественные модели в одном месте!
По Виктори много инфы нашел! Сманивает!

Есть время осмыслить информацию
к китовым чертежам,и Виктори в частности ,лучше подходить с книжкой в руках-тем же Маквардтом...по крайней мере все проверять-сверять...но там же есть схемы расположения парусов...почему тогда вопрос возник?

Нет,
коробка лежит,с пластиком 1:96...поэтому интересно
вот здесь есть несколько интересных моделей и фото большого разрешения  http://www.finemodelships.com/Gallery-of-ship-models-sold.htm

Андрей,спасибо,
тогда разговор про талреп
на фото первом-да фока-штаг,я привел его в качестве примера как закрепить талреп-там хорошо видны шлаги наложенные самим талрепом как я понял...на другом фото ,с грота-штагом ,где юферсы с 6 отверстиями -похоже применен тот же способ фиксирования талрепа после обтяжки...
Грот стень штаг - вариант обтяжки талями "...2шк-1ш блоков крепят на стропе одношкивного нижнего блока" -понятно, наверное там еще использовали или сей тали или лопарь заводили на шпиль,чтоб набить тали...в случае модели,особенно моей,где шпиль спрятан под палубой бака ,это наверное не очень реально,ну да ладно,вопрос чисто теоретический
Нашел вот еще один вариант,рабочий,реплика Дайфункена,штаг заведен на юферсы...практически и такая схема получается рабочая,и необычная...заводка ГС штага на юферсы упоминается в лит-ре по моделизму,вроде у того же Андерсона,но с примером крепления на Ф марсе...здесь получается классика расположения направляющего блока ,но сами тали образованные юферсами вынесены к пятнерсу мачты...меня чесс говоря такой вариант касательно галлеона очень заинтересовал...как-то необычно и ...старинно что ли   ,на более современном судне,уже с начала 17 века,такое я бы не рискнул ставить,но с испанским галлеоном,с полной неизвестностью касательно таких особенностей,пожалуй рискну...

Андрей Спасибо,
что-то такое у меня в голове вертелось...тогда нижний блок нужно ставить 2х шкивный и лопарь(если не ошибаюсь в термине) талей надо начинать от нижнего блока? тогда ходовой конец можно крепить у верхнего блока? а ту часть ходовых концов что из блока в блок идут-между собой надо скреплять бензелями?
интересен сам процесс-когда штаг набили,дальше что? надо же как-то удержать конец пока все крепиться будет?

Привет,
шлаги должны отчетливо просматриваться,как мне кажется...я самую тонкую распускал на пряди ,одной из 3х,делал эти самые бензели...отверстие для троса-достаточно одно делать,сам паз имитации шкива-затемнить,второе все равно снастью прикроется...ну это мне так думается ,я не сторонник излишней детализации,если этого не видно будет...