ПРивет,
нашел в тырнете...попадает по времени для твоего проекта?
"....В "Морском трактате", составленный адмиралом Вильямом Монсоном в 1635 году, имеется инструкция для капитанов английских кораблей, находящихся в совместном плавании.
В ней говорится: "Если по причине плохой погоды я уменьшу парусность, то на корме выставлю три фонаря, зажженных один над другим". Фонарь становился обязательным атрибутом судна, в середине ХVII века художественное оформление архитектуре корабля достигло кульминации и превратилось в предмет искусства. Кормовые фонари так же, как и носовые, сделались главными элементами в декоре корабля. Их форма и богатая отделка символизировали мощь и величие монархов, которым принадлежали военные корабли.

Как правило, фонари имели довольно сложную конструкцию из металла с витиеватыми переплетами, в которые вставлялись стекла. Каждый фонарь освещался десятками огромных свечей, устанавливаемых внутри в несколько ярусов. Кормовые фонари имели весьма внушительные размеры. Об этом красноречиво свидетельствует запись, сделанная 17 января 1661 года секретарем Британского адмиралтейства Сэмюэлем Пеписом после осмотра "Ройял Соверн": "Леди Сэндвич, Леди Джеймайма, госпожа Браун, госпожа Грейс, Мэри и ее паж, слуги дам и я - все мы вместе вошли в корабельный фонарь". И если не считать "адмиральских фонарей", которые зажигали на марсе флагманских кораблей, кормовой фонарь на протяжении трех с половиной столетий был единственным навигационным огнем каждого корабля.

Но этот, как сказали бы мы теперь, источник информации не позволял судоводителям определять в ночное время, находится тот или иной корабль на ходу или стоит на якоре. Шло время... K середине ХIХ века человечество уже располагало огромным флотом военных и торговых судов, было много паровых. На морских дорогах становилось тесно, а в таких оживленных местах, как подходы к морским портам Северной Европы, пролив , Северное море, Балтика, восточное побережье Северной Америки, нередко возникали пробки. Особенно тяжело приходилось судоводителям во время плавания в этих районах ночью и в тумане.

B 1852 году Британское адмиралтейство ввело правило, которое обязывало все английские и иностранные суда, приближавшиеся на 20 миль к берегам Британских островов, в ночное время нести ходовые огни (топовые и отличительные бортовые). Согласно этому установлению все убытки в случае столкновения возмещались владельцами того судна, которое не несло указанных огней. Вскоре английскими правилами стали руководствоваться и другие морские государства.

Тем не менее, несмотря на существование правил, которые, казалось должны были обеспечивать безопасное плавание судов, статистика аварийности показывала обратное. Только за десять лет (1854 - 1863) произошло 2344 столкновения. Это свидетельствовало, что действовавшие в те времена правила были далеко не совершенны и нуждались в дополнениях и уточнениях. В 1889 году в Вашингтоне была создана международная конференция по выработке единых правил для предупреждения столкновений судов в море. В ней участвовали представители 26 морских держав. Принятые ими правила без значительных изменений действуют и поныне.
...."

Игорь,
Спасибо Большое!

Спасибо Коллеги,занавески прокатили на ура
с одной стороны - может и хорошо,что с этими "занавесками" связался,...но такелаж опять отодвигается...не поставив "занавески"...ванты не поставишь...ну ладно,продолжу пока...
Всем Успехов в текущих проектах!

Вторую пришпилил пристегивать натурально не стал...так,впечатление соэдать
На макро видны непрокрасы в сверлениях...хм...надо замазать...

Смотря какой,со вкусом курицы или говядины...
Я в последнее время с пластиковыми карточками от симок связываюсь в основном ...доширпласт - нормально клеится ЦА
Успехов!!!

Привет,
Я так понимаю, тк пуш.порты этой палубы высоко от уровня воды - то и необходимости в крышках нет нет...?
Успехов!!!
А есть эта книга в электронке,скачать?

Полностью поддерживаю такую концепцию, в том плане что нравится ,то,что сам сделал...
Но не понятно почему собрана коряво и покрашена кое-как? корабль парусный такой подход убьет, я чтоб впечатлится и приобрести стимул продолжать дальше ковыряться часто смотрю вот на такие "подделки" наших коллег: http://karopka.ru/community/user/16530/?MODEL=356788    http://karopka.ru/community/user/16530/?MODEL=356788
и понимаю... что я просто   любитель
в плане того ЧТО ДЕЛАТЬ    ну и конечно не забываю/ем что это лишь хобби и не смертельно    
ну и с женой вопрос надо урегулировать конечно
УСПЕХОВ!!!
И очень тщательно отслеживай исполнение деталей!!! это архиважно...где можно имитировать процесс или технологию ,или матерьял - имитируй не задумываясь ...чтоб масштабность блюсти
Успехов!!!

Наращивают,наращивают...еще как!
Но только вокруг портов...необязательно все реально исполнять...нужна просто имитация большей частью...
http://karopka.ru/forum/forum190/topic16237/?PAGEN_1=3

а такое не захотел? http://shipmodeling.ru/phpbb/viewtopic.php?f=65&t=5418&start=450