Сергей, Михаил, привет! На фотках Король Солнце. Он слишком далек в прошлое от Наполеона. А по ссылке инструкция от Неллер, она вообщем-то очень урезана по такелажу.  

Понятно.

Вот тут есть фотка. Корабль типа "Варриора". Грунтовы расположены вдоль шлюпбалки. Видно конечно плоховато.  

Всем привет! После некоторого перерыва возвращаюсь к своему Наполеону. На этот раз подвесил пару шлюпок. Смотрится вроде ничего. Грунтовы сделал из оставшейся от парусов, крашенной ткани. Всё вроде понятно как делать. Кроме одного. Сначала не подумал, потом совсем забыл. Куда крепить лопарь шлюп-талей? На шлюпбалке? На борту? Уже не знаю. Места нигде нет. Куда их сунуть?
Ну и пара фоток как всегда.

Привет, Сержио!)) Красава получается! Лопарь скойлать и в шлюпку. С учебы еще помню. Старый мореход всегда говорил, мол, все держать только в шлюпках. В его время шлюпочных лебедок не было, и попросту на палубе может никого не оказаться, чтобы шлюпку майнать (крен, пожар и тп)

Кста, на пароходах (в 80-90х) был трос натянут между шлюпбалками и на нем в брезенте концы с муссингами висели (в брезентовых мешках). Это веревка с узлами через небольшие промежутки, чтобы по ним в шлюпку спускаться при полном атасе.

Сергей, привет!
Фото №2 ориентировочное, так как не из той эпохи.
Лопарь крепится либо за рым на палубе, либо за утку на балке. Все зависит от временного периода и формы балки., за утку это вроде более поздний период. Вроде как.

Очень все так красиво смотрится. Супер!

Игорь, Серёга привет! Игорь, это ведь из Мондфельда картинка? И как это я просмотрел этот рисунок. Совсем старый стал, ничего не вижу. Серёга, картинки класс. Но на всех кораблях разное крепление шлюпок. Доберусь до компа, рассмотрю получше. Спасибо!

А у Мондфельда ясно сказано что большая шлюпка вешается ближе к борту. Я уже так и сделал. И место между шлюпками теперь есть.

Точно! Но уж что сделано то сделано.  

Сергей, приветствую. На представленных Вами фото кроме схем и рисунков запечатлены корабли с железными корпусами. Там и конструкция шлюп-балок другая. Но может я и ошибаюсь.
К стати, примерно спустя десять лет после спуска на воду "Наполеона" железяки с полным парусным вооружением уже были в изрядном количестве почти у всех.

Сергей Димов, приветствую! Хорошие и интересные фото. Вообщем-то они подтверждают конструктивные особенности шлюп-балок описанных у Монфельда и Курти. Да и к стати скан  № 4 и 5 это схемы из национального музея Франции.
Сергей Петров, привет!  Посмотри еще у Курти стр.396. раздел "Подъем и спуск шлюпок", там показано что лопарь крепится за утку на фальшборте.

Серёга, Игорь привет! Классные фотки. Действительно, они подтверждают конструкцию шлюпбалок. У меня уже бродит мысля, как пристроить лопари. Сделать что то вроде утки. Сделаю покажу. Спасибо!
Пошёл учить с малой историю, про королевский абсолютизм в средневековой Европе.