Но это сделал.
Правда не подсунул под прибитые гвозди, а приклеил поверх.

(чую, скоро корабелы не выдержат и выгонят меня нахрен за все мои выкрутасы   )

Начал делать последние ванты и не понял.

Как вы просовываете нитку в маленькие?

Если не высверливать-замучаешься нитку совать, даже пропитав её конец  цианокрилатом.
Если высверливать-они сливаются в одно отверстие.

Блин, не сообразил...  

Сделал оттяжку мачты, верх которой отклонился от вертикали

Что случилось? Так аккуратно вязаны выбленки на вантах и так неаккуратно на стень-вантах .

Интересно...

Натянул их.

Позже сделаю их крепление к корпусу.

Подскажите, это грамотно сделать как в журнале - прикрепить канат с розовыми стрелками внмзу просто узелком?
Не надо там кольцо железное вклеить ?

Вот так?

Справедливости ради надо сказать, что даже после внимательного изучения доступны фотографий моделей Льва Алешина и Михаила Смирнова не смог разглядеть талей на этих снастях. Складывается впечатление, что они просто пропущены через отверстия в русленях и как-то закреплены с низу. Но тогда мне совсем не понятно, как эти снасти обтягивались. Может быть, специалисты по этому периоду кораблестроения как-то разъяснят ситуацию?

И натянул на первой мачте

Ну, не все, а только пока Вы тянете стоячий такелаж. Эти снасти тировались, а в XIX веке тир уже был черный , а не коричневый.
Бегучий такелаж должен быть цвета льна, но до него Вы еще не дошли.

А вот тут прикол.
Горизонтальную мачту не могу воткнуть - "птичка" мешает.
Придётся что-то пилить. Скорее всего хвост у фигуры.

Я надеюсь бушприт будет держаться надёжно.
А то у меня в прошлый раз он просто отклеился от натяжения .

Да там по другому не получится. Посадка жёсткая.


Дальше гаки.
Сделал из гвоздей прокрустово ложе.