Московский округ ПВО. 88-90 Отдельный полевой узел связи. Загорск 14. Вся связь на колёсах - водителем, но первые пол года в роте кабельной связи. Ну и в Новочеркасске, когда учился, через забор училище связи распологалось. ВСЕХ СВЯЗИСТОВ С ПРАЗДНИКОМ !!!

Михалыч!!! Береги себя. Не нервничай, (Все болезни от нервов).
Удачи в моделизме, хорошего зрения и СТО лет жизни.
За работой слежу внимательно. Классно получается.

Доброго времени суток, господа.
 Позвольте и мне присоединиться к конкурсу с моделью СУ-152 от "Bronco".

По внешнему виду модефикация А от В отличалась наличием смотровых лючков на бортах десантного отсека. Всё остальное одинаковое, в том числе бампер и крылья. Фото без бампера... ну просто такое попалось, мне был важен ракурс для сравнения.

Для сравнения.

Морду пилить будешь?

Вчера побывал на почте в двух ролях.
 В качестве Деда Мороза отправил внучку 7кг (сам не ожидал) новогодней радости, собранной с душой и от всего сердца, в столицу Урала.
 В качестве внучка получил подарок от Деда Мороза Дмитрия из города-героя Волгограда. Большое спасибо Дедушка Мороз за подарок.
 А так-же большое спасибо организаторам акции за полученное удовольствие. Осталось дождаться реакции внучка на полученный подарок.

Не мучай монетку, отошли оба набора.

На начальном этапе в днище просверливается отверстие и внутри корпуса на "эпоксилин дуо" приклеивается гайка М6. Получается 2 в 1, при покраске вкручивается ручка и на модели не остаются "пальчики", и винтом М6 через подставку можно закрепить модель.

Михалыч! Внимательно наблюдаю за стройкой. Классно получается.

Всех действующих и бывших сотрудников с праздником!!!
Хотя - "бывших" не бывает.

С праздником водителей профессионалов!!!

Классно! Надо взять на заметку и попробовать сделать.

Михалыч! При таком подходе теперь придётся делать рабочими все люки, заодно и эту железяку спереди (по моему это волноотбойник, при преодолении водных преград).

Модель в прихожей.http://karopka.ru/community/user/17812/?MODEL=462396

Модель ГОТОВА!
 В прихожей будет через час-полтора. Извините, печатаю медленно.

На пушке, пусковых установках и контейнеров с ракетами, из за наличия мелких деталей, в качестве грунта использовал краску "тамия". В остальном весь процесс идентичен выше сказанному. Ракеты (т.к. они новые), контейнер 280мм. (т.к. он металлический) покрыл финишным глянцевым лаком. Контейнеры 320мм. (т.к. они деревянные) - матовым.
 Для сравнения представляю три фото с одного ракурса, но разными фотоаппаратами и разных погодных условиях.
 434 - Никон 3100 при плотной облачности.
 483 - Никон 3100 при ясной погоде, но в тени.
 третья - мыльница Панасоник при плотной при плотной облачности.

Челкар,
Санжарбек Auditor,
 Спасибо за отзывы. Люблю попилить. Нравится мне это дело.

Верхняя часть корпуса (выше подкрылков) окрашивалась и пачкалась по такой-же, как и прежде технологии (как говорится, по проторенной дорожке). Используемые цвета разные по плоскостям, за ящиками (там где инструмент), нижняя часть задних дверей (назовём эти места - "с отрицательным наклоном") т.е. то, что находится, как-бы, в тени - тёмно-серый танковый, осветлённый светло-голубым (его я использовал, условно, как базовый). Последующие плоскости, чем выше, тем светлее (строго "на глазок"). Для приготовления более светлых тонов использовал такую меру объёма, как "кисточка", например, в палитру набирал 6 "кисточек" условно базового цвета и добавлял 1 "кисточку" светло-голубого (крышки ящиков), более светлый - 5 к 2 и т.д., разбавлял водкой примерно пополам, чуть больше, строго "на глазок".
 На видимых плоскостях, дополнительно, использовал такой приём, как "масляные точки", ну и дополнительный слой лака.
Декали из старых запасов приварены водкой, номера набраны из двух разных.

ЮБОРГ,
 Спасибо за отзыв.

Ходовая часть. Внутренние поверхности колёс и катков окрашены "тамией 63", наружные - "Звезда" тёмно-серый танковый осветлённый светло-голубым, выступающие части - светло-серым маслом. Покрышки, бандажи и башмаки гусениц - "АКАН" старая резина. Гусеницы. Внутренняя часть - "Звезда" сталь, наружная - "АКАН" ржавчина рыжая. Фильтр  , смывка и лак те-же.
 При покраске и промежуточном лакировании гусеничной ленты т.к. краска и лак очень жидкие и пролезают во все щели, приходилось после каждого слоя восстанавливать подвижность ленты, а она, такая нехорошая, так и наровила порваться (отлетали башмаки), пришлось раз 8-9 восстанавливать. При монтаже возникла другая проблема. С полным набором траков лента длинная, а минус один трак - короткая (нет провиса). Пришлось делать минус один трак и смещать ведущие звёздочки на 1-1,5мм.
 Глушитель покрыт содой на клею, окрашен - "АКАН" ржавчина рыжая, ну и смывка.

Доброго времени суток, уважаемые Господа каропчане.
 Прошу простить меня за долгое отсутствие, но две работы и крыша дома своего (в буквальном смысле слова) оставляют так мало времени для занятия моделью, что на комп его совсем не остаётся.
 Представляю вашему вниманию то, что у меня получилось, ну и по ходу расскажу, что и как делал.
 Грунтовал белым грунтом КУДО - не понравилось. Форма корпуса сложная (многогранная), процесс не контролируемый (по сравнению с аэром большой факел) и снежит (пришлось шлифовать).
 Покраску производил по раздельности. Нижняя часть корпуса, ходовая, верхняя часть.
 Нижняя часть окрашена тамией 63 из банки, фильтр - светло-коричневый, смывка, пигменты. В промежутках - лак "Звезда мастер". Краску и лак разбавлял водкой. Смывка и фильтр самодельные на тиккуриле.

Не много вырезаешь? Ориентир - направляющая на поперечной балке-опора на поворотной платформе. Вырезаешь по середине? Уменьшится расстояние между передними и задними перилами, а они переставляются по "походному-боевому" без изменения длинны.
Я укорачивал у основания, срезал крайнюю току крепления перил, укорачивал балки (не помню 3-4мм, лучше эмпирическим путём. по месту) потом клеил по размеру перил.
 Если есть желание посмотри на моей странице, там-же ссылка на сказку о стройке. Может быть что-то пригодится.

Михалыч!!! Гусеница - вещь нудная и монотонная, как никак "бесконечная рельса". Гребни - посеребрянны, но не на одинаковую высоту. Дорожки качения - с этих ракурсов выглядят как тёмные полосы. Ведущая звёздочка - места зацепления за гусеницу тоже, как-бы трутся.

Гусеница. Места зацепления, качения, трения.

Доделал мелочи, перед грунтовкой (думаю ничего не упустил).
Сделал кронштейн фары НОТЕК.
Переделал габаритные и поставил установочные усы.
Сделал указатели поворотов и проводку к ним.
Монтажные петли.
В задней части. Сделал кронштейны крепления номеров, конвойного и габаритного фонарей и проводку к ним. Переделал фаркоп. Сделал фишку подключения воздуха к прицепу. Переставил электрическую розетку. Добавил недостающие болты (клёпки).
Из линейки изготовил опорную доску (под домкрат), а также её крепление.
Закрепил домкрат.

Миша! На сколько помню, под люком со знаком вопроса находятся агрегаты относящиеся к БТР-60 а не к "Чайке", а именно КПП и механизм переключения передач.

Как варианты, чёрный или серый танковый светлым оттенком.

Коллеги! Нужен совет!
"Звезда" в наборе не даёт домкрат, на что многие сетуют. Хотя его и не должно быть, т.к. в комплекте БТРа идёт винтовой домкрат и он хранится вместе с опорной доской в ящике. Есть вариант поставить на полку танковый.
!. Не ставить. Более верно, но пустые места на полках.
2. Поставить. Типа "достали по случаю". Заполнит пустое место и на заднюю левую полку (короткую) можно будет добавить опорную доску.
Как лучше?

Вот так с инструментом.