Олег, есть две фотографии, отвечающие запрашиваемому временному периоду, сделанные 20 апреля 1941. Камуфляж на крыльях есть, цветовая палитра пятен, а так же бортов и днища лодки  - стандартная английская (хитровыдуманные английские цвета, но настолько однообразные и типичные, что найти информацию по окраске Королевских ВВС на этот период не составит никакого труда абсолютно).
Что касается крышек носового и кормового люков стрелка, то они открывались только при обороне в полёте, то есть, читай, никогда, - увы, летающая лодка имела отвратительные лётные характеристики, и оборонительные стрелковые точки сильно ухудшали и без того скромные возможности - а неча заставлять моржа летать...
Олег, можно весьма оживить и приблизить модель лодки к оригиналу, если показать характерный и сильно заметный нюанс гидроплана: у "Моржа" были настолько большие проблемы с разворачивающим моментом от работы воздушного винта, что мотогондола устанавливалась под углом относительно продольной оси самолёта, что было хорошо заметно, особенно при виде сверху и спереди.

Согласен полностью, процесс оооочень нудный, особенно разметка! Пффф…. Зато потом какой то азарт даже появляется….))))))

В рассматриваемый временной период, с 1940, на горшки HACS всегда наносились белые полосы, а порой в белый цвет выкрашивали всю нижнюю заднюю часть постов, "штанишки", - это одно из средств визуального опознавания в Королевских ВМФ 1940-45. Как ни странно это звучит, но "Принс" без этих нарисованных полос, это всё равно, что "Бисмарк" без нарисованных флагов на палубе, "то, да не то"...


 

Шлюпки красились снаружи, понятно, так же, как и корпус корабля. Внутри, полностью, шлюпки выкрашивались в белый, включая подлегарсы и шпангоуты, кильсоны и тд., кроме банок гребцов, пассажирских сидений, решёток люков и рыбин. Это у англичан традиционно, они, кстати, и ввели в мировую практику такой вариант окраски. Подтверждается фотографиями прототипа.
Катера я Вам уже показывал музейные, их неокрашенные внутренние стенки бортов и палубы, так же рустерные настилы, делались из красного дерева и покрывались яхтенным лаком, так что мои фотографии из музея верны.

На сколько я понял для 1/350 нужна цепь 1/10 или меньше. Желательно меньше. Ну, может линкоры исключение и то вряд ли. А стопорные должны быть раза в два тоньше якорных... я ни разу не видел цепочки с диаметром звена 0.6 мм

Стопорные цепочки вполне можно из травленых делать. Они такие мелкие, что звено еще видно, а то, что они плоские, уже не сильно заметно.

Возникла редкая теперь возможность, пару часиков посидеть над стройкой…
Занялся Моржиком, а именно гидропланом!
К фюзеляжу приклеил нижнее крыло! Поработал не много над люками стрелков…
Ну и самая возня, это с движком. Вместо круглой болванки сделал «поршневую» звезду, заменил ось пропеллера (сразу оговорюсь, она будет естественно короче, то что видно - это пока заготовка!).

Поршни - полная андалузия! Жездь...  

"Я художник! Я так вижу!" и этим всё сказано))) и про цилиндры в том числе)))

Юр, ржу не могу…., но уже поздно! Стакан водки ужо хапанул внутрь! ))))

Травло ещё и наждачкой проходить не лишне. Если есть возможность. Вообще, есть грунт специальный у той же Тамии. Лично не пробовал, но в каталоге видел.
А что за проблема? Пытаешься гнуть крашеное травление?

Опять я. Зачем грунт? Гнешь травло, как надо, потом красишь, и приклеиваешь. При небольшой сноровке, краска не отлетает. На губки пинцета, приклей скотч малярный, для помягче  
С Уважением, Михаил!

Дима приветствую! На вкус и цвет, как говорится, я просто, считаю, это лишней операцией  
С Уважением, Михаил!

Пы.Сы. у меня, небольшой прогресс  

Миша, батюшки, это твой красавчик Яхаги? ))) Когда мы его уже будем лицезреть? И ты, я смотрю, леера сразу во время сборки уже ставишь….