Александр, привет! Почитайте эту сказку https://www.wettringer-modellbauforum.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=50055&pageNo=1
Сайт правда немецкий. Здесь автор тоже кое-что перепиливал и добавлял блинда-стеньгу.  

Евгений, приветствую!
Спасибо за ссылку, очень интересная сказка... Есть что позаимствовать... Жаль, что некоторые увиденные переделки, которые я бы хотел перенять, уже поздно перенимать.

А мне вот интересно, немец что "Звездинскую" модель приобрёл? Или это "Звезда" у другого производителя модель слямзила?

Одно на сегодняшний день я точно понял - модель "Черной Жемчужины" достаточно популярна, и это потому, что при сборке у каждого мастера есть возможность импровизировать и за это нельзя будет его упрекнуть, даже если будут какие-либо несоответствия, ведь парусник фантастический.

Так что теперь сильно переживать за "косяки", в части временных границ, я не буду. Пусть это будет ещё одина реплика на тему "Черной Жемчужины" и тренировочный полигон перед сборкой моделей реально существовавших или существующих парусников.  

Теперь понятно. Спасибо!

Первоначально было озвучено что Звезда и Дисней рожают ЧЖ.
Ревелл, если мне не изменяет память перепаковывать стал позже под своей лебедушкой. Сначала как Черный лебедь, потом как Пиратский корабль. Звезда тоже паковала Черного лебедя, но в продаже у нас я его не видел, только ревелловский. Да и в продажу Звезда пошла намного раньше, если не ошибаюсь где-то в 2012, может раньше, не помню точно.  
Еще, я за последние несколько лет не видел новинок в парусном флоте от Ревелл, как впрочем и от Хеллер. За  парусниками- малепупками в 1/250 и меньше не слежу.
Да и не особо это важно.

Впечатляет.

Прошу прощения, совсем забыл про нее. Ревелл сделал Вазу, которая у меня в консервации. Как я про нее совсем забыл...    

Александр, приветствую! Ну шпиль это фишка киношной Жемчужины. Лично меня она прикалывает, это все же фантазийный кораблик. Лично я пока  планирую поставить кофель-нагельную планку ближе к двери. Ну разумеется такелаж пойдет через попу. Зато прикольно.  А там видно будет. Лично у меня нет задачи сделать ее реальным кораблем. Она же ЧЖ ( черная жо..) вообщем кому как нравится.))
Ваш корабль смотрится отлично.

Продолжаю...



Поскрёб по сусекам и подготовил заготовки на реи. Даже попробовал сделать первый "блин", но кажется получился "комом", т.е. тонковат. Это бизань-рю. Хотя по диаметру размер выдержан...



Ну вот как-то так...

Продолжение следует... На очереди стоячий такелаж бизани...

Игорь, ещё раз приветствую!

Информацию брал из книг:
- К.Х. Марквардт "Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII века";
- В. Мондфельд "Модели исторических кораблей",
и на сайте www.goldenhind.ru "Калькулятор..."

Ну а на счёт парусов, больше склоняюсь к "крепкому чаю"... пока по крайней мере. А на счёт реев, соглашусь с Вами, нужно делать в тон...

Чисто в тему...
Для своих моделей я всегда пересчитываю размеры рангоута и такелажа, отталкиваясь о размерений модельного корпуса.
Алгоритм примерно такой -
1. Перевожу длину (чаще ширину на миделе) корпуса в масштаб реального корабля (ну т.е. при масштабе модели, к примеру, 1:100 умножаю ширину модельного корпуса на 100);
2. Затем перевожу в дюймы;
3. По "алгоритму Андерсона" - "... На больших английских судах  ее (грот-мачты)  длина  составляла  чуть  меньше  2,5  ширины  судна  по миделю (В), а на малых судах могла составлять до 3В..." рассчитываю длину грот-мачты...
4. Далее, следуя цифирям Андерсона рассчитываю все остальные параметры мачт, реев, салингов...толщины тросов и т.п.

При расчетах либо сразу перевожу длину реальной мачты в мм и в масштаб модели и считаю в этих..."рамках", либо веду расчет для реального судна, а потом масштабирую результаты...
На Андерсоне остановился потому, что он из перечисленных выше авторов - "самый ранний" - и Марквардт и, тем более, Мондфельд, работали, используя работы Андерсона.
Если требуются уточнения касательно судов КОНТИНЕНТАЛЬНОГО ( в отличие от английского) флотов, то тут  обращаюсь к андерсоновской "The rigging of ships. In the days of the Spritsail topmast 1600-1720" (17 век)  и к Марквардту(по 18му веку)

P.S. Есть нюанс, который некоторые моделисты при расчете длины мачт упускают...
Длина мачты - длина рангоутного дерева от верхушки топа до шпора, т.е. длина включает себя и длину  ПОДПАЛУБНОЙ части мачты.
По-этому, при пересчете размерений в случаях, подобных переделке пластиковой ЧЖ следует определять высоту НАДПАЛУБНОЙ части мачты, отнимая от общей расчетной длины грот-мачты расстояние от кильсона ( обычно я принимаю высоту кильсона равной высоте киля ) до верхней плоскости верхней палубы.

Далее я пользуюсь "графическим методом" -  вычерчиваю относительные положения мачт в масштабе, при этом согласуясь с принципами, озвученными Андерсоном:
"...а эзельгофт фок-мачты ... к 1670 году
он  был  примерно  на  уровне  середины  топа  грот-мачты;
в  1723 примерно на уровне 2/3 топа грот-мачты....
Эзельгофт бизань-мачты стоял где-то на уровне середины
топа фок-мачты..."

В продолжение "сказки"...









Как-то так...

По поводу окраски золотом согласен на все 100... Но учитывая, что корма уже в золоте, не стал выделять "даму" из общей палитры окраски корабля. Пусть порадуется за себя...



Ну а на счёт блинда-стеньги, так я раньше уже писал об этом. "Вот как по мне, так она просто просилась туда. Пусть это будет "Реплика Черной Жемчужины". Поэтому я её и поставил. Канонов ведь на ЧЖ нет ни каких... Ну или можно считать, что это переходная версия от ЧЖ к "Мести королевы Анны"...  

А я свою даму в бронзу с зеленоватым оттенком покрасил, ну типа закос под патину. Да и название ей другое дал галионофрегат Чижик.    

ВОПРОС?

Как-то раньше не задумывался... А где на ЧЖ печная труба, ну или хотя бы какие-нибудь признаки печки (камбуза)?
Как-то ведь команда питалась?
Может кто подскажет?