Леера. Сначала немного о конструкции. В отличии от большинства проектов, на 627 и 627А леерное устройство заваливающееся. Установка в рабочее положение с помощью ручных лебедок, расположенных в ОР. Стойки в сечении имеют квадратную форму. В заваленном положении находятся в специальных нишах. На фото носовой оконечности, любезно предоставленном Александром Олеговичем, это хорошо видно. Стойки установлены на шпангоутах: 14, 21, 30, 39, 66, 77, 89, 102, 115, 124, 135, 151, 162 на правом борту. Отстояние от ДП: на 14 шп.-1100 мм, на 39- 600, на 66- 900, на 115- 600,на на 135- 1100, на 162- 500 мм. Короче получается такая ломаная линия, за счет чего леер идет в обход АСЛ и АСБ. Трос проходит через надстройку на 9, 62 и 165 шп.
   Для стоек использовал травление от ТАМИИ (леера на Ямато). Трос- плетеная леска диам. 0,09 мм.,что позволило более-менее воспроизвести фактуру. Ниши под заваливание стоек не прорезал, лень-матушка. Результат на фото.

 Сергей, выкладываю Вам для коллекции еще фотографии 627А проекта, теперь уже кормовой надстройки с заваленными леерами.





С уважением...

Здорово!

 Коллеги, спасибо за добрые слова! Стройка идет к логическому завершению, "обгадинг" закончен, модель задута финишным слоем полумата. Для его приготовления использовал глянцевый и матовый звездовский "Акрил-Мастер" в пропорции 1 к 1. Пачкать АСБ рука не поднялась, хотя на пр.627 и 627А они стальные, ну и соответственно ржавеют. Это тот редкий случай, когда изделие самому очень понравилось. В конце концов все мы немного художники, и как люди искусства имеем право на творческую фантазию.... Куда-то не туда меня понесло. Пошел-ко я голосовать за президента.

  Олег Иванович,  по горизонтальным стабилизаторам сверил с чертежом. На модели где-то на 0,3 мм толще. В свое время на это не обратил внимание, сейчас уже перетачивать не стану.  Что касается дополнительно испачкать, то тут с Вами полностью согласен, как-то нелогично выглядит. Завтра поправлю.
   Окрасил винты. В планах было использовать эмаль Revell №94 из старых запасов, цвет уж больно подходящий. С удивленьем обнаружил, что эта субстанция не разбавляется ни уайтом, ни 646, ни ацетоном (забыл шило попробовать). Может срок годности вышел. В Мурманске ничего подходящего не нашел, а заказывать через интернет дело гиблое, перемерзнет в пути. Короче говоря, взял в хозмаге аэрозоль KUDO-1029 "Бронза" и со злости запылил прямо из баллона. Результат не супер, но что касается цвета, то отдаленно напоминает оригинал.

С уважением О.И.     Олег Иванович, спасибо за подсказку, а то уже собирался Revell в мусорку отправить. Я считал, что 600-е растворители имеют одну основу, но видимо принципиальные отличия  есть.
    Подкорректировал цвет винтов с помощью АК 306. Стало немного ближе к оригиналу. Сделал остекление ветроотбойника с использованием жидкого стекла от "Пластмастера". Узнал о нем из обзора уважаемого Александра Олеговича. Как и с любым новым материалом потребовался навык. Результат меня полностью удовлетворил. Стекло абсолютно прозрачное и видно только по бликам, искажений не заметил. Перед применением, по совету Александра Олеговича немного разбавил спиртом. При высыхании дает приличную усадку, Поэтому буду использовать для иллюминаторов на ОР и на лючках под телекамеры. А вот сигнально-отличительные огни (СОО), как и раньше сделаю эпоксидкой.

Я винты еще сверху Футурой покрываю. Кистью. Мне так результат больше нравится.

   Сигнально-отличительные огни (СОО). Решил не отходить от ранее освоенной технологии. Жидкое стекло дает большую усадку, поэтому для изготовления использовал эпоксидный клей- пятиминутку. Для якорных СОО и огня на АСБ спаял крестовины из проволоки, согнул по оправке и нанес капельку клея. После полимеризации обрезал лишнее и на футуре вклеил в предварительно просверленное отверстие. Топовый, гакобортный, кильватерный, кормовой и бортовые огни просто заполнил ниши. За счет поверхностного натяжения и быстрой полимеризации ничего не вытекло. В ниши бортовых предварительно вставил окрашенные кусочки тянутого литника для имитации фонарей.

Установил на подставку.....

  Нет, Сергей. Еще выдвижные, ветроотбойник, флаг и гюйс. Ну и фотосессия.

  Григорий, спасибо на добром слове! Честно говоря результат меня не очень удовлетворил. Но надеюсь это не последняя моя модель. Будем расти в профессиональном плане...

Сергей, мои поздравления с достойным завершением проекта. Надеюсь, что следующая стройка будет не менее интересной.

С уважением...

  Друзья, спасибо! Буду стараться. Говорят у альпинистов есть правило: "Не терять высоту". Постараюсь следовать ему.
С уважением, Сергей

  Спасибо, Адмирал! Положа руку нА сердце, такой срок в том числе из-за массы переделок. Учился на ошибках. Ну а сейчас пора приниматься за фотосессию.
   С уважением, Сергей