Андрей привет!Да Т-150 как энергонасыщенный трактор хорош,но кроме мостов и рамы сделан из сыромятины.Выбленки...это как посмотреть. Иногда по ним очень скучаю.Когдя их вяжешь,очень быстро руку набиваешь и даже удовольствие получаешь.Сегодня вечером донавешу блоки на грот мачте и перейду на фок. У меня один вопросик есть,на который я в литературе ответа не нашел,вечером схему текелажа выложу.Хотелось бы обсудить с вами.

Всем привет! ниже схема,на ней обозначен брас-блок и крепление браса. Закреплены они на тросе, но на тросе чего(фал рея и т.д.). Я покумекал и в голове возник вопрос, "а почему блок и брас крепятся не к мачте"? Блок можно привязать к мачте а конец браса на рым(тоже на мачте). Посмотрел литературу,правда пока мондфельда. та м сказано,что брасы крепили на корпусе на рыме,а потом на брас-блок и т.д. проблема в том что я не знаю где должен находиться рым. прошу растолковать кто знает.

Андрей,боюсь ошибится,но по моему такое управление брасами ставилос на судах более позднего периода,скорее всего 19 век.http://shipsondesk.info/index/chertezhi_korablej_anglii/0-174  здесь я такое видел на чертежах более поздних кораблей англии,таких как Balclutha и Ariel ,мож там ещё такое есть ,я уже не смотрел.

Доброе утро!
По блокам, если наблюдается англо-американско-французкая солянка, то большой крамолы не будет, если блок установить согласно здравому смыслу - чтобы не нарушался "принцип работы блока"

Влад привет! Да я думаю что ошибки не будет!Посмотрел схемы текелажа и пришел к выводу что брасы и их блоки куда только не крепили. И на штаг и на бак-штаг... вообщем разобрался я с этим. Сегодня был в городе и по случаю купил батист - очень тонкий.Вечером навесил два блока на грота марсе, для проводки горденя. Фото с утра сделаю,а то так ничего не видно - марс тень дает.Да еще купил маленький пузырек даммарного лака для финишного покрытия масла.

Андрей, привет еще раз. Наверное к концу лета продолжу.
Конечно ошибки не будет.
Вот есть какая-то схема, но принадлежности этого чертежа не знаю.

Андрей, отличная историческая справка.

Доброго всем времени суток! Навешал блоки для гафеля и топенантов. С гротом пока все,перехожу на фока марс.

Алексей привет! Что-то тебя давно не слышно. Нити Gutterman. Из самой тонкой плету канат и им все блоки привязываю.

Приветствую, коллеги!Ну здорово всё выходит!Андрей какой краской нити красиш?

Всем привет! Игорь спасибо! Ох этот огород, рассаду высадить и все такое.Сегодня вечером доберусь до фок мачты, тросы уже намотал.

Ремонт это как стихийное бедствие. Сочувствую. Но надо, без этого никуда.
Блоки на своих местах выглядят впечатляюще.

Игорь,Андрей привет! Спасибо ребята! Сегодня озадачился таким вопросом. Вообщем ШЯ дает грота рей сухим,т.е без паруса.Помнятся слова Marco Polo - у брига по определению грот сухой. Мне вот очень интересно стало почему бриги намеренно лишили одного паруса.Если грот сухой,тогда становится логична схема проводки брасов. От того буду ли ставить на грота рее парус,зависит схема проводки текелажа и расположение блоков. Надо уже взяться и закончить навеску блоков и стоячий текелаж, т.к. гафель практически пошит - пора,пора паруса ставить!!!

Доброго вечера, господа Капитаны!!!
А вопрос капитана Скрафтера весьма интересен ("Помнятся слова Marco Polo - у брига по определению грот сухой. Мне вот очень интересно стало почему бриги намеренно лишили одного паруса").
Господа Капитаны, вы знаете мою любовь ко всяким "теоретизированиям"... Попробую и сейчас....
Итак, как мне было известно из теории яхт - "перекрытие" одного паруса другим значительно снижает его (паруса) "тягловую силу", чем активно пользуются яхтсмены во время соревнований... "Забрать ветер" у соперника - это получить в свой парус "первичный" воздушный поток, а его (соперника) парус будет пользоваться уже "отработанным ветром"...
Установка на бриге прямого грота с одновременной установкой "косого" грота-гаф-триселя не увеличивает "парусность" брига, а скорее создает "нездоровую конкурренцию" в одновременной работе этих парусов... На попутных курсах гаф-трисель забирает у грота "попутный ветер", хотя его собственная площадь и "тягловая сила" практически равны прямому гроту... На "острых" курсах гаф-трисель (как и любой "косой" парус) работает гораздо эффективнее грота...
ИМХО - это и было причиной появления "сухого" грота-рея....

Ну а дальше слово за Капитанами....