Павел, по поводу расшивки. Уже писал про свою технологию, продублирую еще раз. Делал на Светляке в три операции:
1. расшиваю шов скрайбером по шаблону в виде наклеенной изоленты. Для этого не покупился на дорогой тамиевский.
2. зашкуриваю шов, что бы сбить "бруствер".
3. прохожу шилом по шву. Шило наклонено относительно плоскости градусов на 15-30 острием против направления движения. Острие в действе не участвует, только конус острия, которым как бы завальцовываются края шва.

Ву-а-ля.

Спасибо за дельные советы, коллеги!  

upd:

- Сделано полностью интерьерное пространство.
*p.s: чуть позже отсниму результат с других ракурсов и распишу, что да как делал.  

На данный момент, очень аккуратная и насыщенная модель. Хочу попросить (напомнить) автора, не увлекаться со слоями красок, лаков, смывок, лаков и т.д. по списку. Масштаб мелкий, модель небольшая, просто аккуратно покрасить тонким слоем краской с мелким зерном - уже хорошо будет смотреться.
Держу кулаки, ибо одна из любимых (и самая чудная и неизвестная для меня) моделей детства.

Значит, Вы знаете секрет правильной заточки.

Таким расшиваю:

Плюс такого инструмента в том, что режущая часть имеет одну толщину. Если резануть глубже, то это не повлияет на толщину шва. Тот же тамиевский скрайбер толстоват и режущая чать имеет форму клина, чуть надавишь посильнее и шов становится неприлично широким. А вот тамиевский гравер в рабочей части имеет постоянную толщину и выполнен из твердосплавного метала.

Ваххх!!!

Отлично получается. Павел большая просьба, делайте фото хотя бы раза в два побольше, а то хочется рассмотреть поподробнее.

upd: Неспешно продолжаю.

       Склеил половинки фюзеляжа. Сошлось хорошо (если учесть, что модель из этого пластика собирается повторно). Начал работать над исправлением поверхности, которая пострадала от соскабливания краски. Сточил профиль киля (заузил) и подточил гаргрот.
       Так же, начал подготавливать поверхность крыльев. Они тоже пострадали при снятии краски от предыдущей сборки. Крыло не  разбиралось на составные части - т.к, половинки (верх и низ) не отделялись друг от друга и был риск сломать всю конструкцию крыла. Сейчас, это немного усложняет задачу для формирования ниш колёсного шасси. Однако, нашёл выход : взял подходящего диаметра блистер от таблеток и вырезал саму выдавленную форму, на дно которой поместил (приклеил) кружок и листового пластика. Потом, всё это дело вставил в пустую нишу и вклеил. Лишние выступающие края зашлифовал за уровень с нижней поверхностью крыла. Так же было заделано отверстие под подставку. Кромки крыльев сточил, а так же заузил профиль законцовок крыла. Впереди ещё работы по изготовлению БАНО и посадочной фары.
       Поэтому поверхность пластика ещё нужно доводить до ума перед тем, как намечать линии расшивки и накатывать клёп. Пока ещё пытаюсь обходится без большего количества шпаклёвки. Зашлифованные пластиковые поверхности фюзеляжа и крыльвв натираю ватой до блеска, что бы проявлять изъяны.

p.s: * Прикладываю фотографию с фонарём, дабы показать характерный косяк этого набора. Фонарь уже фюзеляжа. Некоторые стачивают половинки фюзеляжа, чтобы его таким образом заузить. Но, я считаю, что так пропадает правильный силуэт самолёта в плане. Потом пришлось бы накидывать шпатли по бортам, что бы догнать по ширине капот. Поэтому, я буду выдавливать остекление методом горячей обтяжки. Так фонарь получиться правильной ширины у основания и ещё будет достаточно прозрачным чтобы через него просматривался интерьер кокпита(хотя фонарь всё равно будет открытым).  

*** Трещина по левому борту - результат варварского демонтажа половинок фюзеляжа от предыдущей сборки)))  Но, она проклеена, зашкурена и выведена "в ноль" с поверхностью.  

Как на чертеже. Сначало расшивку, потом рядом под бано вырезать.

upd: вклеил фонарь.

       Поскольку выдавленный фонарь получился достаточно тонким и светопрозрачным - то, через него отлично виден весь интерьер кокпита. Посему, было принято решение не разделять фонарь на сегменты и сделать его закрытым. Так проще и конструкция жёстче. Переплёты наносились тонкими полосками фольгированного скотча и сверху были продублированы тонкими полосками из "сметанкопласта", который ещё мелкой шкуркой стачивался. Из проволоки были сделаны ручки, а из струны тянутого литника были сымитированы петли откидной части фонаря со стороны инструктора. Примыкание козырька к фюзеляжу буду ещё дорабатывать.    

Ой-вэй!!!

upd: Не без проблем, но соединил крыло с фюзеляжем.

Согласен.