Ответ на все эти загадки оказался простым и парадоксальным – авторы  советской инструкции просто взяли за основу инструкцию модели  “Wellington” английской фирмы Airfix разработки 1959 г., которая  неоднократно перевыпускалась и присутствовала на рынке в конце 1970-х  годов. Однако членение этого изделия и, соответственно, технология его  сборки отличались от варианта FROG. Кроме того, разработчики из Airfix  воплотили в пластике иную модификацию этого бомбардировщика – Mk.III,  тогда как FROG предлагал модель наиболее массовой версии Mk.IC. По всей  видимости, у нас взяли за основу то, что смогли заполучить, ориентируясь  на название прототипа для сборной модели. “Творческое переосмысление”  свелось к изменению нумерации деталей (некоторые так и остались без  номеров), а также ретуши характерных элементов остекления с пулеметными  установками в бортах фюзеляжа и добавлению от руки новых, свойственных  уже советской модели. Но при этом совершенно забыли убрать изображения  пулеметов – как раз те самые детали 25 и 26! А кормовая стрелковая башня  на рисунках так и осталась четырехпулеметной, как на модификации  Mk.III…

Эти модельные ребусы “украшали” инструкцию все годы выпуска модели в  Ташкенте и перекочевали даже в относительно современные переиздания  российских фирм “Макет” и “Восточный экспресс”..."
Цитата взята с известного ресурса retromodels.ru.