Здорово!
мне очень понравилась окраска...
С уважением, Владимир.

Да прям из баллонов, в 2 слоя!

Остался такелаж и мелочи  

И еще - ржавчина не понравилась совсем. Сорри, ежели что не так

Антон  простите  меня  за глупый  вопрос....  Ваша   лодка  что  не  один  год  в отстое  стояла?  Так  расцветают  только  брошенный  корабли....  или  на приколе  и  не  один  год.    Если  бы  так  было  в жизни то  днище надводных  кораблей  за  пару  лет  превратилось  бы  в  труху  и  они  покоились  на  дне  морском....   Ну  почему  все  так  упорно  путают  потеки  соли  и   ржавчину??????   Метал находясь  и   постоянно  омываясь  водой  рыжиками  не расцветает.   А  лодка  двигаясь  в   своей  среде  постоянно  подвержена  обрызгиванию    и  ее корпус  покрыт  тонкой  слоем  влаги.   И  потом  ее основная  стихия (  даже  ля  ныряющих  дизельных)  это глубина   и  на  поверхности  она  бывает  редким  гостем.  Разве что  дизелями  батареи  зарядить....  Интенсивное   окисление  металла  происходит  в  основном  кода  поверхность  высыхает  полностью.  Вы  считаете  что  возвращаясь  из  похода   экипажи  красили свои  лодки?   Не  верю  этому.  А  глядя   на  снимки  и  хронику  Второй  мировой  не наблюдал  такого  буйства цветения   рыжиков  на  лодках   Кригсмарине  мне  не  встречалось.   Да  и  других  ВМФ  тоже.   Мятые,  поцарапанные,  поврежденные,  но  не  с таким  буйством   рыжиков. Посмотрите  пожалуйста  сюда...   она  и  то   так  не  цветет......

с  уважением

Как мне кажется, в данной Сказке мы обсуждаем строительство совсем другой лодки.

Или я ошибаюсь?

С Уважением, Алексей.

прошу добро  на  борт...  Адмирал  приношу  свои  извинения  за  то  что  влез  не  по  теме.  Каюсь  не  вытерпел.   Если  честно  то просто НЕ  ХОЧУ   ЧТОБЫ   АНТОЛОГИЧНАЯ   РЫЖАЯ  ПОКРАСКА   УБИЛА   эту  достойную  работу.
с  уважением  к  Вам  и  автору   работы  Ярославне!
 Василий

Командор, извиняемся - но мы ж не нарочно. Да и ТС будет потом с чем сравнить и на что в своей работе опереться
И еще, сорри за офф - максимальное время в походе VIIC - 3 месяца. Потому и не поверю, чтоб она так проржавела. Ведь не китайский автомобиль. Посему, Ярославна - лучше всего ориентироваться на конкретные фото конкретных лодок. И делать по этим фотографиям.

Насколько известно подводные лодки второй,седьмой серии,да и девятой тоже,90% плавания проводили как раз в надводном положении,что бы электромоторы всегда были максимально заряжены.Это только потом,когда появился шноркель лодки могли вообще всё свой плавание ни разу  не всплыть.
Известный случай,когда  "семёрка" U-977 находилась 66 суток под водой и при этом не разу не всплыла.

Камрад, гляньте количество и сколько прожили те "коровы". Не панацея, как оказалось. Некоторые (подчеркиваю) семерки участвовали в операции "Удар в литавры". Но то больше исключение, ибо полноценная океанская лодка - "девятка". Обратно - выбираем прототип, изучаем ее боевой путь и делаем в привязке к конкретному периоду времени. Как-то так

Конечно нужно выбирать конкретный прототип.

P.S. U-196 совершила самый длительный поход среди всех субмарин Второй мировой войны, продолжавшийся 225 дней.

Спасибо!

Буду перекрашивать  

прошу  добро на  борт.....  Красава.  Будь  моя  воля   подчеркнул   расшивку клепа,  и  прочие (палубный  настил,   люки  и  прочие)....
Адмирал  простите  за  то  что  опять  "Остапа"  понесло,  Но  все же это  можно  (хоть  и  с  натяжкой)  посчитать  обсуждением  будущего  вида   лодки...

Начнем  с  лееров  (синий)  Это  не  просто  ограждения  как  на простых  поплавках.  Тут  за них  руками  постоянно  хватаются  они  же страхуют....  Так  что  думаю  не  лишне  это  подчеркнуть  слегка  поиграть тоном....только  верхняя  часть ,  просто  представить  где хватают их  руками.  Нижнею  нитку  леерного не  трогать.  Леера на  балконе  рубки  там  все  потерты.  Мостик  маленький  и  народу  там много.   Каждый  следит  за  своим  сектором...(от  лишней  пары глаз  зависит  жизнь  )  Так  что  там  его надо чуток  в  темный  от  базы.  На  нижней  нитке  есть  деревянные  плашки.  вы их выделили,  но  мое  мнение  чуток  темнее....  Решетка  забора  воздуха....  Выделить  чернотой...  Даст  ощущение прорези,  что  на Вашей  модели  не  видно.  У  Вас  смотрится  как  стиральная  доска.  А  вот  поиграв  маслом  и  убрав  лишнее  вылечит  и  украсит...
Так  же нужно выделить  и  весь  контур  огня....
Скоб  трап... он  рабочий  и  ободрать  его  подошвами на  раз...  Так  что  его  рабочую  (опорную  часть  для  ступни)  тоже  надо выделить.  Может  темным  металлом?  или  чем  то  другим...  на Ваше  решение...
Козырек  ветроотбойника..  снизу  тоном  показать  тень,  с  верху  смывкой  маслом  подчеркнуть  место  соединения  с  корпусом...  Это  касается и  клепка  на  рубке,  всех люков  и  всего  что  там  есть

Корпус  тоже  надо  выделить  швы  стыков  и  заклёпок...  Рули  отдельная  песня...  Лицевая  часть
(видовая) подчеркиваем  снизу  места  стыка....  А  вот  внутри   уже  сверху.   Винты...   место  соединения  лопастей  и  ступицы   -  выделить....
размер  изделия  (модели)  велик,  так  что  что  бы  не  получить  сплошное  пятно  все  это надо  подчеркнуть  или  выделить  но  и  не  переусердствовать,  а  то есть  шанс  получить  неряшливый  и  неопрятный  вид.   Но  основа  у  Вас  хорошая.  так  что  осталось  за  малым  всю  эту  красоту  слегка  оживить...
на  этом  умолкаю  и  еще  раз прошу  извинения  за  нравоучения...
с  уважением

Пройдитесь по всей лодки смывкой, сразу появится объём.