| Цитата |
|---|
| Юрий Казакевич написал: Это акановский А-21М, который применялся с 1943 года вместо АМТ-1 и имел немного другой оттенок. |
| Цитата |
|---|
| Владимир Титов написал: мне кажется перебор у вас с зеленоватым оттенком |
Изменено: - 06.10.2017 12:45:03
Ту-2С 1:48 Xuntong model
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Кажется, я разобрался с цветом низа. Была такая краска, А-18. Имела она зеленоватый оттенок. И использовалась она для окрашивания нижних поверхностей самолётов с металлическими поверхностями. Только применяли её с мая 1940-го по июль 1941-го. Поэтому она бы смотрелась уместно на Су-2 или Пе-2 ранних серий. А мне низ придётся перекрашивать в классический АМТ-7.
|
|
|
|
|
|
Юрий, хорошо что разобрались. Не зря я беспокоился, и чуть не заподозрил вас в авангардизме))
удачи!
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов) |
|
|
|
|
 Спасибо! |
|||
|
|
|
|
Сделал бомбы и шасси. Мусора много. Но это всё преходящее
    |
|
|
|
|
|
Душевные бомбы!
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов) |
|
|
|
|
|
Маски сброшены, низ перекрашен.
  |
|
|
|
|
|
Наткнулся на такую вот , описывающую боевой путь 6-го БАП. Имеем две фотографии. Первая датируется летом 1944-го года, когда полк был перевооружён самолётами Ту-2, а вторая - летом 1945-го года, когда полк уже перебазировался на Дальний Восток.
  В статье написано, что в составе 6-го БАП была одна именная эскадрилья "Москва". Логично предположить, что на обоих фотографиях машины из этой эскадрильи. При чём надписи на бортах сохранились до конца войны. А если так, то делаю вывод, что и в 1944-м все машины эскадрильи несли на левом борту надпись "Москва", а на правом - "Москва. От трудящихся Киевского района". Надеюсь, никакого абстракционизма в моих рассуждениях нет? Если есть, то скажите мне об этом до того, как я переведу декали |
|
|
|
|
|
Испачкал немного.
  |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
А получается красиво!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Юра, Финиш это отлично...!
меня как то смутил-напряг цвет выхлопных патрубков. Задорные такие, ярко-оранжевые, позитивные  Я (лично я) в жизни таких нарядных не видел. Может что то упустил(( Самое простое-посмотреть на вид выхлопной трубы любого автомобиля. А самолет будет на подставке? отчего спрашиваю-смущает деталька на брюхе, за бомболюком...такая прямоугольная. с вырезом.
Изменено: - 16.10.2017 07:11:04
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов) |
|
|
|
|
А модель, таки да, будет на подставке. Хочу полянку с травкой сочинить |
|||
|
|
|
|
Очень все здорово! Красота аж завидно! :-)))
Юрий, а бомбы те что внешние под крылом - намертво приделаны или съемные? Их (бомбы) можно расписать! Добавить живухи модельке. Обычная практика, на бомбах писали мелом, углем, обломком кирпича, или любой попавшейся под руку краской. Что ни будь типа - "Завтрак для Гитлера", "Месть за друга Васю!", "За Москву" и так далее... :-))) |
|
|
|
|
Спасибо. Бомбы приклеены намертво. Но идея хорошая. Подумаю.
Кстати, да. Надо патрубки просто в Burnt Metall покрасить и закоптить немного. А я, почему-то, с ржавчиной начал экспериментировать.
Изменено: - 16.10.2017 12:01:22
|
|||||
|
|
|
|
Юрий, хорошо.
Подставку я другую имел в виду не травку, а ....ладно. А куда ты стеклышко вставишь? что то я не понял пока..После бомболюка-прямоугольник, в нем продолговатый вырез прямоугольный. Откуда там стекло??? Дмитрий Петров сдается мне, что такие надписи были не так уж часты...Особо времени у ребят не было писать. Хотя..
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов) |
|
|
|
|
Изменено: - 16.10.2017 14:39:44
|
|||
|
|
|
|
Юрий, честно-первый раз слышу про окошко в этом месте...Дома посмотрю материалы по Тушке.
а у тебя откуда инфа?
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов) |
|
|
|
|
|
Так сразу и не вспомню. Где-то натыкался. И Xungtong в модели даёт два варианта детали: с окошком и без.
Немного покопался в интернете. При описании разведчика Ту-2Р мелькает такая фраза:
Это значит, что на Ту-2С был штатный фотоаппарат. В дополнение нашёл такую схему:  Фотоаппарат под №9. |
|||
|
|
|
|
Мммм...ну из того, что навскидку: Ту-2 (4 шт) переоборудовался в разведчик во 2 ДРАП в 1942, где и были самолеты оснащены фотокамерами и дополнительными топливными баками.
К слову, у тебя схема Ту-2 пр-ва завода №166 (наш, Омский), ты ведь не его строишь? там отличия есть от коробочного-самое заметное-на 166-х был один блистер с каждой стороны (у люковой установки), капоты двигателей-без "пупочек", характерных для форсированного двигателя, имеются и тормозные решетки. Ну и они все же Ту-2ВС. На самолете №100716 (пр-ва завода 166) прошедшем доводку на 156 заводе нет фотоаппарата, кстати-три блистера по бортам-тогда добавили. Конструкцию самолета во многом УПРОСТИЛИ и облегчили. Вряд ли установка ф-аппарата удешевляет конструкцию). Этот 100716 был взят за эталон. Тогда то и появилась буковка С - серийный. Ну а что китайцы дают))) господь с ними.
Гвозди б делать из этих людей:Крепче б не было в мире гвоздей.
(Н. Тихонов) |
|
|
|
|
|
Значит, заделаю всё на глухо
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
В общем, закончил я модельку. Завтра отвезу её на выставку, которая в Минске. А финальная фотосессия - по возвращении.
   |
|
|
|
|
|
Неплохо получилось,удачи на выставке!
|
|
|
|
|
|
Спасибо, коллега.
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Да, ждем!
|
||||
|
|
|
|||
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)
