Может "Афоню" посмотреть?  

Точно,я даже не заметил:)) Вот тогда другая картинка

Его потом Крамаров об столб ушатал.После чего за рулем снимали Куравлева.  

А я раньше,в деревне,когда в поле работал,ооочень редко видел Беларусов с поднятыми капотами.Вспомнил: В мопеды мы бензин из пускачей сливали.

Наступает не самая любимая мною фаза в строительстве, когда все узлы и детали собираются вместе. Это период обострений и прочих бунтарских проявлений среди послушных доселе индивидуумов. Пока все они валялись на коврике и, вообще, где попало, все было хорошо, но как только начинаешь рассаживать их по своим местам, тут же находятся недовольные. Одним жмет, другим тесно, третьи вообще негров не любят. Вот, например, решил посмотреть чего я лишусь в плане смотрибельности, если левая дверка будет открытой настежь и примотана проволокой. Для этого надо хоть как-то собрать кабину, чего она делать совсем не желает. А клеить мне ее еще рано, сперва надо внутренности покрасить, они, собаки не все там одного цвета. Поэтому наживил на жидкий wilder, кое как держится. Теперь капот надо прикинуть. Думал приладить капот он версии с новой кабиной, но он не подходит, практически совсем.

Короче он изрядно (или я плохо уговаривал), но главное, там нет выреза для пускача, не предусмотрен он на поздних модификациях. У меня МТЗ-80 самый первый, вот такой:

С довольно редким по нынешним временам капотом. Он из набора как бы подходит и выемка там есть:

Но, как видно из фотографии выше, чтобы он встал как надо, кабину необходимо сдвинуть вперед, так что задние опоры почти съехали со своих точек крепения. Да и дубовый он какой-то, неизящный, что ли... А дверка, да, она пускач прикроет, но ее можно открыть не настежь, на половину, как вариант. И в кабине все-таки должна быть дыра в том месте, где бывает живет стартер от пускача, хотя такого давно не бывает и дырку забивают кто чем может.

В раздумьях я now.

Доброе утро, страна. В моделизьме, как в сексе, главное не сбиваться с ритма, любая задержка губительно сказывается на процессе, от которого получаешь удовольствие. Поэтому переживания на счет капотов пока отложил в сторону и начал таки сборку. С кабины и начал, пусть она станет основой, от которой станем плясать далее в сторону морды лица. Соединил переднюю стенку и основание, на которое также приклеил боковушки и раму заднего стекла. В настоящей жизни оно умеет открываться, но в модельной нет. Двери и крыша пока отдельно, так удобнее красить и стекла вклеивать. Ну и покрасил, чоуж. Нижний слой темно серым и коричневым, чтобы обдиринг, а верхний намесил миленький такой голубой. Люк, соответственно, белый. Белый люк, черное кресло...

Вот люк дал огня малярным работам. Всегда провожу обдиринговые испытания по живому, чтобы сразу выявить особенности поведения ЛКП. Вот и тут не без сюрпризов. Если нижний слой никаких нареканий никогда не вызывает, потому что старая добрая тамия или MRhobby, то верхний слой норовит закапризить. Его я стараюсь покрывать миговскими красками, они очень хорошо размачиваются водой, и обдиринг с ними чаще всего получается качественным. В этом их преимущество, но и слабое место тоже — красочка очень слабенькая. В этот раз верхний слой краски поднялся вместе со скотчем, которым я маскировал один цвет от другого. Смыл, перекрасил, применил жидкую маску, после чего верхний слой стал растворяться прямо на глазах и смешался с этой самой жижей. Никогда такого не было и вот опять ©. Поэтому крышу перекрашивал снова с танцами и бубнами. Смог. Теперь вот она лежит, сохнет, ждет обдиринга. Если красить в один цвет, лучше тамии краски нет.

Красота!

Я практически так же крашу уплотнители,только не маслом,в нашей влажности масло и за месяц не высохнет(по крайней мере у меня за двое суток не высохла)

А зачем ровно красить уплотнители? Их с завода ровно не красили. Да и смывка все неровности уберет. Отлично выходит.  

Ну, правы все, просто перфекционизм, мать его, борюсь вот посильно. Короче, красочка на уплотнениях подсохла и начал я лепить кабину из того, что было, а оно, то что было, как водится, вместе совсем быть и не желает. Причем, если крыша садится однозначно на посадочные места, то морда с дверями совсем не стыкуются, в правой двери щель просто ужасающая, левая вроде сидит более менее (к вопросу об открытой двери). Пришлось морду отодрать, криво она прилепилась выходит, сильно криво, и стал стачивать низ. Ну и достачивался, сцк...

Перестарался. Пришлось клеить из того, что было полосу смолы, завтра снова буду грызть. Не предусмотрена в наборе четкая фиксация дверей, хотя, когда примеряешь их, они вроде однозначно ложатся в проемы, а все вместе жить не желают. Короче, покой нам только снится, пойду спать и смотреть про покой ))))

У вас отлично проработанная внутрянка кабины,я бы "открыл" минимум одну дверку. Помню сосед по лету,во время заготовки кормов(силоса и сенажа) гонял с обеими открытыми дверями(если пыль позволяла:)). Связывал их верёвкой между собой перед лобовым стеклом,что бы не хлопали.

А с другой стороны, если обе двери будут открытыми, то ничего пилить и не придется!

Отлично получилось! А вот здесь стекло выпало? Надо подклеить:))

На всякий случай последователям, чтобы имели в виду при сборке, что так бывает:

Без крыши все соседствуют мирно, но чтобы воткнуть крышу, у нее нужно подгрызть внутреннюю полочку, в которую упирается верх рамки лобового стекла. Мне вот лень да и как выше писал поздно уже окрашенные детали грызть, поэтому двери будут нараспашку.