С одной стороны лак должен быть очень жидким, тогда и сопла 0,3 мм с давлением около одной атмосферы хватит (мой вариант). У меня нет таких больших поверхностей, как кузов автомобиля, поэтому шагрени практически совсем нет. Но с другой стороны, коллеги-моделисты с большим опытом утверждают, что чем гуще лак, тем меньше вероятности возникновения этого артефакта. Пробовал, не понравилось, с густым лаком сложно работать, он, собака, плохо растекается и там надо именно большим давлением поливать, но очень быстро, короче, навык непростой. А третьи камрады говорят и показывают, что шкурить надо всё и всегда независимо от консистенции, диаметра и давления и только тогда получится зеркало.

А так-то, это не самая гнусная выходка, которую может продемонстрировать лак. Его любимый "прикол" — поднимать краску, причем не сразу, не после первого слоя, а после второго, вот тут все гораздо обиднее и последствия гаже.

С карбоном смело, конечно, уж больно капризны все эти декали, особенно на кривых и ступенчатых участках. А вообще, не сильно профильный форум для общения в области мотоциклостроения )))

Вот и не понятно зачем в таком масштабе делать модель, если она будет выглядеть, как игрушка.

Спицы вроде неплохо выглядят, но в пересчете на реальность 1 мм толстовато, конечно.

Чисто, аккуратно, очень даже шикарно для первого раза, ящетаю!

Тут аудитория все больше по БТТ, суровым грузовикам и прочим самолетам, в плане назидания и выдачи полезных советов будет тишина.

Не перестаю удивляться коварству малярной химии. Казалось бы все готово, чтобы с радостью и внутренним смирением принять на себя благодатный слой прекрасной серебристой краски, но нет. Еще вечером узнал у коллег по цеху, что под металлик необязательно покрывать поверхность черной основой, можно и на обычный серый грунт наносить. Но один момент все-таки меня зацепил, черная основа позволяет контролировать непрокрас. А так как я тот еще маляр, то непрокрас у меня случится обязательно, поэтому с вечера слегка так задул загрунтованную "кузовщину" и успокоенный пошел спать. И что же утром? А утром на самых видных местах проявился стык двух половинок, которого не было видно.

Вот под седлом он был, мне его там заделывать вовсе лень, а больше нигде не было, все было вышкурено и вылизано, и вышкурено, и вылизано, и вылизано, и вылизано. Или был? Или чо, сцк?!?!  

Вот такая нестабильная психическая обстановка у моделиста-маляра. Завидую людям на ютубах, как они легкими движениями за сорок три минуты собирают и окрашивают три мотоцикла в хромовый металлик синего цвета, обклеенных карбоном.

К сожалению, мало кто из нежных металликов "держит удар". Тут либо лакировать поверхность, например, эмалевым лаком (хорошо себя зарекомендовал тамиевский), либо наносить пограничные маски из бумаги, слегка смоченные водой, остальное закрывать жидкой маскировкой. Или наносить металлик вторым номером.

Паровоз, это всегда очень круто! Для усиления творческого вдохновения ссылочка: http://www.kartonwork.pl/forum/viewtopic.php?t=14959

Огонь-трахтур!

Замечательная стройка и прекрасная модель! Афтар, пишы есчо! Респект, уважуха и +100500 в карму!

Да я чо, я ничо, у меня такого диссонанса два вагона )))

Голубой фон, на нем ярко-зеленый коврик с желтыми, оранжевыми и белыми кругами, а сверху красный вертолет. До радуги и полного счастья не хватает синего и фиолетового цветов ))) А сам верт хорошенькой, да.

Внушает! Где-то видел такую модель с поднятой ракетой, там шлангов всяких километров на пять вокруг нее было ))