Третья попытка натянуть сову на глобус:


Так и хочется вскричать словами Машкова: — Есть надежда, Таня! Вот что микроСол животворящий делает, думаю с четвертой попытки должно получиться! Правда пока фотографировал, декаль примерзла насмерть, стал отдирать, краска пошла, все как я люблю!

"Кузовщина"

Что странно, у более простых и недорогих моделей от Тамии переднее крыло и прочий обвес дан одной деталью. Зачем тут из половинок? Вопрос риторический, думаю, чтобы зае.ацца.

Зная, что клепки сотрутся при шлифовке/полировке, заранее сбрил их с обтекателей, ну и процарапал шов поглубже. Вообще эти детали в натуре раздельные.

Неспешный такой ритм у этой сборки, рабочее место до конца не организовано, поэтому приходится производить много лишних движений. Но, тем не менее, прогресс имеется. Все кузовные детали окрашены, залакированы и даже заполированы.

Последние два этапа были для меня в новинку, а хотя нет, был еще один — декали! Я его практически провалил. Одну шкурку и вовсе умудрился обмакнуть в ацетон, при повторном смачивании. Это когда пытался оклеить аккумулятор. Ей такое купание не пошло на пользу, она всё. Потом вроде стало налаживаться, но все равно, одну порвал, другую приделал криво (примерно как тот русский с двумя титановыми шарами   ). Тяжело после тракторов работать с нежностью. А еще видны края декалей при определенном угле зрения, хотя смачивал поверхность тов. micro setом (уксус голимый, есличо). Технологию растворения краев я пока не освоил.

Но, в целом, процесс затягивает, интересные методы порой всплывают, особенно с красками, конечно. От одних только видов крыша едет, хоть на форумах и много обсуждений типа "грунт-краска-лак-чокак?", но пока сам не попробуешь, разницу ощутить не получится. Вся эта возня в большей мере относится именно к покрытию больших плоскостей кузовных элементов, на всякой мелочевке разница не столь очевидна.

Я, если честно, каких-то неописанных проблем пока не встретил, все как у многих начинающих — заливка швов и мелких выступающих деталей, ну и пыль естественно. Шагрень пока не наступала. Основное покрытие тамиевская TS-8, стравленная из баллона. Потом, по совету тов. Михаила (RedCeres) забодяжил лак GX-100 c выравнивающим разбавителем 1:2 (он правда рекомендует 1:3 разводить) и нанес первый слой для декалей.

Потом декали и сверху мокрый слой лака. После суточной сушки поверхность выглядела, как качественно рассосанный чупа-чупс )))) В виде финишной обработки попробовал тамиевские компаунды fine и finish, затем воск, ну да — красота, прям хочется зализать эту гладкость. Теперь нужно у себя обновить версию прошивки, отвечающую за аккуратность, и вперде, как говорится!

Добрый вечер, страна! Переезд завершен, и жизнь постепенно входит в привычное русло, хоть и не ровное, но уже без коробок. Рабочее место пока не обустроено, но кое что уже вынул на свет божий и теперь пытаюсь восстановить цепь сборочных событий. Параллельно слепил из говна и палок приспособу (идею скрал, конечно, у буржуазных камрадов) для фиксации мототела, ибо оно не стоит, да и трогать его за всякое чревато пятнами.


Что еще вспомнилось, колеса, окрашенные акриловыми красками, рекомендуемыми в инструкции, облезли после нанесения лака TS-13. Выяснилось, что все не просто, и более "взрослая" химия нещадно кушает "детские" акриловые краски. Думаю пока обойтись совсем без лакирования, либо поэкспериментировать с 2К-лаком.

Согласен, я это тоже заметил. Неспроста опытные камрады тамией не опрыскивают своих коней. Так, по форумам собираю инфу, примерная картина вырисовывается, от замесов в отделах автомобильных красок до Зеро паинта и прочего Гравити колорс. Из доступных и неплохих Mr.COLOR я так понял. А Нимфа Тамия разве товар дает, у них и материал не тот, и отделка похуже, и кисть жидкая, туды ее в качель.  

Всегда приветствую разностороннее развитие личности!    

надо попробовать, лишь бы пластик не пожрала

Смотрю Игорь понимает толк в моцыках! Я вот тоже внезапно к ним живейший интерес прочувствовал. Конечно, пока наша страна проектировала Буран и прочие космические корабли, которые до сих пор бороздят, а в институтах 80% специальностей были военной тематики, кое-кто ТАМ работал над моцыками. И неплохо у них, надо сказать, получилось. У меня тот самый момент, когда на рамках не осталось деталей, а на объект сборки они до сих пор не перекочевали...


Этот тоже красив оказался. Но он не сразу стал красив, как Ducati, например. Но постепенно. Ему тут часть деталей прям таки надо сделать карбоновыми, но опыта видеть такое пока нет совсем, поэтому красил по схеме, заменив лишь производителя краски.

А я продолжаю осваивать этот хитрый сегмент моделестроения. Что сказать, сборка, конечно, тут не самая простая, но терпимо, хотя тьма разновсяческих мелких деталюшек и каждая норовит быть окрашена в свой цвет. Полностью перешел на краску MR.Hobby, которая неводорастворимая, очень приятная в работе субстанция. Часть металликов (титан и алюминий) AK, ну да, тоже хороши. Синий — TS-51.


А вот хитрую и коварную штуку — шагрень, я пока не могу сказать, что одолел. Она внезапно проявляется в самых неожиданных местах, хотя вчера еще был уверен, что победил ее. Вон она на левом обтекателе переднего крыла, как миленькая, и уже не убрать, крыло приклеил. Зато сверху ее точно нет, лампочка отражается четко без омерзительных вибраций. Впереди самое сложное и интересное — обтекатели, бензобак.