Да ну! Модельер вы без преувеличения очень хорошо осведомлены и разбираетесь в конструкции немецких локов. Это действительно так!  Я лично вообще профан в этом, так что вы действительно очень хорошо помогаете в стройке и даете нужные советы. А главное вы даете, своими познаниями и советами, мне стимул сделать все более копийно и точно, что по сути дела отсутствовало пока вас здесь не было. Это очень полезно для моделиста который не просто собирает из коробки а старается собрать с исправлением и дополнением модель.
На счет крана, так его легко снять. Но я к тому что если он есть на двух локах (по информации которой я владею) значит он может быть и на других. Мне тоже интересно что он и откуда? Так как просто лепить то что не знаешь, что бы было - мне не льстит. Да и зная, что этого крана могло и не быть - возможно бы и исключило мне нагрузку по его воспроизведению.
Модельер мне этот кран не дает покоя. Я все же думаю что этот кран имеет отношение не иначе как к тормозам. Объясню с точки зрения дилетанта. Возьмем к примеру, ЧМЭ-3, на нем одна кабина но два места управления основное и дополнительное (место помощника), нужно оно для движения в другую строну так как машинист обязан на магистральных путях сидеть с правой стороны по ходу движения либо помощник должен контролировать движение в обратную сторону, так как у машиниста ухудшается обзор (вам это известно). Там есть основные приборы контроля. На счет контроллера - не помню, на сколько я помню нет. А вот индикационные приборы тормоза - есть точно. Так же есть 254-й кран машиниста. 395-го, 394-го - нет, а вот 254-й - есть точно!
Понимаете к чему я?