Добрый  день,Адмирал    А не пробовали  вы  упростить  работу  с такелажем?Я наблюдаю,как делают  такелаж   моделисты и он  посложнее вашего. Они  всё  собирают  на  столе(верстаке). Сначала  стоячий  и бегучий  такелаж   "внутри". Оснащают  стрелы,фалы ну  и всё  остальное Потом  крепят  ванты  и прочие  штаги  на  местах  крепления  на  мачтах.И только  потом  вклеивают  мачты  и вяжут  низы  такелажа. Может  так  обойдётся  проще?

При переносе мачт с полным такелажем на мой взгляд есть опасность спутывания свободных концов, попробуй разбери их потом. В традиционном способе всегда присутствует опасность случайного обрыва уже готового такелажа, а то и поломки палубного хозяйства. Так что везде свои сложности. Кто как привык.

Всем привет!

Написание Сказки продолжается.

Глава №547(а). "Остекленевшая"!!!!!!

 


Глава №547(б). Спасательные и рейдовые плавсредства занимают свои штатные места на спардеке.


             



16-ти вёсельные барказы (те, которые ближе к корме) установлены пока чисто для примерки, т.к. катера ещё не готовы, но всё равно уже можно приступать к установке леерных ограждений на спардеке.


Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Все классно за исключением шлюпок, точнее чехлы на шлюпках. Ну не смотрятся совсем.

Товарищ Адмирал, а Златоуст на такой же стадии находится? )))))

А что не так-то? Чехлы как чехлы, вполне реалистично выглядят...

Ну как так то? )))) Или всё подошло к такой стадии, где начинаются коренные отличия и конвейерная сборка узлов здесь уже не подходит? ))))))

Всем привет!

Что, думали "пропал Лёша"??????    Не дождётесь!

Просто пришлось на несколько дней покинуть родную гавань, чтобы слетать в город-герой Ленинград на юбилей нашего родного факультета в училище.
Всё-таки 85 лет ему исполнилось!!!!!

По возвращению обнаружил, что из-за бешеной влажности, в следствии "мегаливней", на палубаке вспух кусок палубного шпона..... - вскрыл, подклеил.
На фотографиях этот момент вы увидите.

А пока краткий фототчёт о проделанной работе за последние насколько дней.

Часть 1. Установка 75мм орудий со щитами в носовой части спардека иначе (после установки леерного ограждения) их туда было бы просто не воткнуть.

 
Тут немного заметно как "вспух" шпон.

Часть 2а. Установка леерного ограждения по периметру спардека (рабочий момент)



Часть 2б. Установка леерного ограждения по периметру спардека (окончательный вариант)

                   

Честно говоря, далось очень трудно....... одно дело просто расставить стойки по периметру палубы и потом воткнуть туда ниточки..... совсем другое, когда тут куча всяких разных стоек, поддерживающих мостики, опорные части шлюпбалок и огромное количество изломов на контуре спардека.

В общем, провозился почти неделю, приходилось очень часто давать отдых глазам, иначе бы я их просто сломал.

Осталось подкрасить "блестяшки" от следов клея на ватервейсе и установить верхние крышки портов 203мм орудий.

И можно будет переходить на палубу полубака и на палубу юта.

Доклад окончил.

С Уважением, Алексей.

Всем привет!

Вот и этот этап работы над моделью пройден!

Установлены откидывающиеся вверх верхние части внутренних створок носовых казематов 203мм орудий.


         

Осталось только получить паровой и моторный катера, установить их на штатные места вместе с барказами и можно уходить со спардека.

Вперёд!!!! На полубак и на ют!!!!!!


С Уважением, Алексей.

Глядя на всё это, по-тихому, где то в глубине души, начинает зарождаться желание тоже что то построить из этой эпохи....., а встроенный рационализм говорит, куда ты лезешь..... ))))))))))))