Антон, думаю ты прав, накладки по логике должны ложиться на все доски двери, для более лучшего скрепления...достоверно не могу судить но по логике так  просится....

Дима привет! стрелочкой более гармонично что ли выглядит, а с усиками массивно как то, наверно потому что мелко и аккуратней не вырезать, вот и визуально все на себя оттягивает и смотрится не очень поэтому....остановлюсь наверное на "стрелочке"...

Дж.Франклин в книге "Адмиралтейские модели кораблей 1650-1750" показывает вот такие петли портов.



По-скольку порт, по факту - проем, отверстие, дверь, то вполне логично предложить на двери такие же петли, как и на крышках орудийных портов...только более длинные...Хотя, петля не является скрепляющим элементом для двери - на обратной (внутренней) стороне обычно ставили ( и ставят до сих пор) скрепляющие брусы буквой Z (вверху, внизу и между ними по диагонали)

Кстати, петли просто надевались цилиндрической частью на специальные крюки,которые просто вбивались в брус "наличника"(лутки).
Дверь (крышку порта) иногда снимали с петель, что и обеспечивала конструкция с крюками.
Франклин пишет, что для снятия крышки пушечного порта 9 к примеру) ее поднимали в верхнее положение и просто сдвигали с осей крюков ( иногда приходилось смещать более чем на 6 дюймов). Оттого крюки стояли осями в одну сторону, ане как иногда ставят моделисты - навстречу друг-друг.

Вот на схеме пушечного порта HMS Victory красным выделен крюк петли порта
На Лани примерно такой же конструкции можно ставить

Привет, Сергей  Знаешь, мне теперешний цвет палубы нравится больше Вот если бы его сохранить после обработки...
Масло дало коричнево-рыжий цвет  - для палубы не совсем, ИМХО. Послушаем еще коллег

Фото подтянул в редакторе,но цвет такой как на фото, может чуть чуть отличается, но не значительно....без масла мне тоже цвет палубы больше нравится... тунговое масло чуть чуть темнее делает, на корсаре убедился... но здесь не очень цвет, естественный лучше смотрится, лично мне так кажется... и соответственно нагели не вписываютя, должно как бы наоборот быть, нагель темнее, палуба светлее... есть еще льняное масло, попробую его...

Вот тут мне сочетание цветов нравится    и дверь красиво и палуба. Переборка тоже под цвет двери вполне хорошо будет, а палубу чуть-чуть если только затонировать (а может и не нужно даже, сохранить этот цвет) и красота    

Носовая переборка- фактура красивая. Ее можно маслом, я думаю. А палубу если покрывать, то чем-то бесцветным, просто для защиты от внешних воздействий. Может лаком акриловым(матовым)? Я тут невелик спец - с деревом то не работал толком.....  

Сергей, привет! У меня такая стоит, не очень понравилась,

Всем доброго дня! Пробник палубы, слева то что уже показывал, покрыто тунговым маслом,  и справа без покрытия....

Кирилл, добрый день! просто пишут что перед битумом покрывать маслом, Сергей Верзилин писал что без масла покрывал, пробник без масла с покрытием битума сделал, фото чуть позже... Просто это палуба, и без покрытия маслом цвет мне больше нравится, может так и оставить, и битумом тоже палубу не покрывать. Сейчас сделал пробник  реек которыми обшит корпус, тоже посмотрим результат....

в середине и справа одно и тоже... пока без покрытия.

еще вариант, слева масло и битум, середина масло льняное , разницы почти не увидел с тунговым, и битум, справа без масла только битум,  все после покрытия битумом через минут 30 протер пиненом, справа  еще после этого немного прошел шкуркой и еще раз пиненом....пока все....На другой фотке сверху вниз рассматривается...

Привет,
Сдается мне,что достаточно только битумного лака ))
интенсивность можно варьировать его консистенцией... масло... а нафига? в данном случае? битумный лак, он же еще используется как и патинирующий состав...те грубо говоря,можно и смывку им делать... единственно что может он глянец дает?... ну это можно матовым лаком победить...
Что то там про этот битумник, было в ветке Д.Шевелева... если память мне не изменяет,он масло не использует, а только этот лак...но не уверен...глянь у него...
Успехов!

А теперь небольшой отчет по клеверу, и так, медная проволока, медная фольга, латунная фольга, жесть от консервной банки, проволока стальная, просто под руку попала...все зачистил наждачкой, обезжирил ацетоном, покрыл клевером, подождал, промыл, протер.... и так три раза, последний раз протирал более тщательно наверное в результате итог, или заключение: 1. медная проволока почти все слезло, 2. медная фольга терпимо, можно пробовать, 3.латунная фольга местами слезла, 4.жесть от банки терпимо, есть кое где, но это скорее плохо прошкурил, 5. проволока обычная лучше всех, хотя её только наждачкой прошел, не обезжиривал...