Они не хотят вас узнать с плохой стороны))

Вы так говорите,  как будто это что-то плохое.
Конкуреная борьба капитала естественным образом упёрлась сегодня в стену,  чтобы продавать - надо предложить лучшую цену,  нормальным образом уже удешевить не получается,  все и так на пределе,  производства давно выведены в регионы с минимальными затратами,  дальше удешевление идёт ценой снижения качества,  что мы давно наблюдаем по всем фронтам.
Все в строгом соответствии с учением Маркса.

Владимир42
Вы не совсем правы.. Тот же Су-57 в статике не дают снимать как вздумается. Такие дела..  

Перед предоставлением чертежи искривляются
Как правило % с продаж, и не столько за чертеж, сколько за использование торговой марки.

Можно, конечно, и так. Но это сложно и дорого. А самое смешное - что не имеет особого смысла. С чем моделист сравнивает модель, когда начинает говорить о её "косячности"? С настоящим (тем более - СЕКРЕТНЫМ) прототипом? Вряд ли...  Чаще всего он лезет в какое-то печатное издание ("М-Хобби" или "Modell-fan" какой-нибудь) и смотрит на опубликованные там чертежи. Поэтому самая правильная с точки зрения моделиста модель - это та, которая в наибольшей степени соответствует картинкам из его любимого журнала (тут важно не перепутать журналы, поскольку в разных изданиях картинки могут сильно различаться). Соответственно, мудрый производитель делает  модели по тем же материалам. Российский - по "М-Хобби", заграничный - по наиболее популярным в их краях. А "мы использовали оригинальные чертежи от производителя" - это лишь рекламный ход. "Звезда", кстати, с этой проблемой столкнулась на Пе-2. По официальной версии, они, якобы, сделали модель с использованием настоящих заводских чертежей (где взяли - не знаю). Но оказалось, что модель несколько отличается от чертежей, публиковавшихся до этого в различных изданиях. Было потрачено много усилий на доведение до общественности, что "ваши чертежи неправильные, а наша модель - правильная".

И не тоько по фотографиям. В конце 1980х Italeri сделала модель Ми-28 вообще по "весёлым картинкам" из свежего  спавочника "Джейн". Через несколько лет настоящий Ми-28 был выставлен в Фарнборо, и с тех пор модель продаётся под более расплывчатым названием:

В том же самом справочнике были картинки (той же степени достоверности) ещё одного "советского секретного вертолёта". Но на это купилась уже другая фирма:

Так что фотографии - это ещё сравнительно неплохой вариант...

Учение Маркса всесильно, потому что оно верно.

Мы про разные вещи говорим, в статике -это уже Walkaround получается, крупные фото узлов, кокпит и пр.,это конечно - другое дело...

Э, нет! То совсем другое. "МиГ-37" - чистой воды фантазия (как "Ка-58" у "Звезды"), ни в каких справочниках ничего подобного не было. Тогда "в противовес" этому "МиГ-37" шёл ещё и "F-19". Но у того была хоть какая-то основа - американская программа дезинформации, отвлекавшая от реально разрабатывавшихся "стелсов".

MicroWorld, Вот вот, какая модель правильная, а какая нет вопрос спорный для несведущего человека, правильный самолёт или нет может сказать наверное лишь тот, кто его часто видит в реале или летает на нём. А модельные фирмы изначально позиционируют свой товар как "игрушка для детей" и тем самым дают себе карт бланш на любые косяки, мол это игрушка, чего вы ещё хотите.
Хотя есть фирмы, типа Комбрига, которые позиционируют себя как именно модельная историческая реконструкция, тут уже наверняка и чертежи в деле, потому у них и продукция в основном историческая, не секретная , а доступная в плане чертежей и авторских прав.  

А "журнальчиком", случайно, не каталог Italeri был? Модель-то в 1988-м появилась. Байки всё это - про брезент. Италовцаы не просто так его -37 обозвали. На тот момент про МиГ-31 уже знали. По логике, у следующего МиГа номер должен был быть -33, потом -35 (в то время никто не знал, что СССР исчезнет, а в России авиационные КБ займутся имитацией бурной деятельности, присваивая новые номера чуть-чуть модифицированным старым машинам). Поэтому модели и был присвоен номер, который у реального самолёта появился бы лишь десятилетия спустя.

Поправка: каталог 'Testors" 1987г. - первой была модель в 48-м масштабе.

Не ёрничайте, журнал был с обзором советской экспозиции, писали что русские снова пригнали МиГ-29 и Су-27, в то время как у них уже есть более современный МиГ-37. Откуда ноги у названия  растут, дело уже другое.

Ну, так журналист поставил телегу впереди лошади: "раз есть модель в магазине, значит есть и реальный самолёт".

Ну что вы творите господа! Я набираю воздух в лёгкие, чтобы с головой уйти в звездосрач, а тут окунаюсь и ощущение будто я попал в викторианскую Англию на файф-о-клок, всё так вежливо, корректно, будто это не ветка звёзды)))

Да,  всё как на параде. Салфетку — туда, галстук — сюда. Да "извините", да "пожалуйста-мерси". А так, чтобы по-настоящему, — это нет. Мучают сами себя, как при царском режиме.