Каропка.ру → Сообщество → Андрей Гурский

Aero Ae-145

Производитель: Amodel (72104) (Украина) Дата размещения: 19 июля 2016 года, 1:46 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Гражданские Тип двигателя: Поршневая Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: Другие страны Масштаб модели: 1:72 Тип: Авиация	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Aero Ae-145 лёгкий многоцелевой самолёт Чехословакия, 1959 СССР-92972 "Аэрофлот", СССР Aero-145 — лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный чехословацкой фирмой "Aero", своеобразное "воздушное такси". Странички машин данной серии на "Уголке неба": Ae-45 Kocsag AE-45S Super Aero AE-145 Мой обзор исходного комплекта на Каропке: Aero Ae-145 [1:72] . Это было второе моё знакомство с "ранним Амоделом" и, хотя уже не шокировало, подобно первому, всё же оставило немало впечатлений. :) Скверная стыкуемость, облой, недоливы, утяжины, сдвиги и т.п. - это было само собой. Напильник, шпаклёвка, шкурка... Правда пластик оказался довольно мягким и приятным в обработке. Одной из главных проблем явилась странная "переразмеренность" фонаря. Он выступал по периметру за границы фюзеляжа чуть не на миллиметр. Об этом казусе ранее предупреждал коллега Александр Ионас, и я подтверждаю тоже. Насколько мне известно, для данного комплекта моделисты предпочитают вклеивать вставку между половинами фюзеляжа. Мне этот вариант не понравился перспективой искажения геометрии, поэтому рискнул пойти по пути стачивания, шпаклевания и шлифовки. Идеально не вышло, конечно, однако, мне кажется, всё же, вполне сносно. Второй проблемой оказалась расшивка. На моих отливках она была нечёткая, порой исчезающая. А мне как раз хотелось впервые попробовать "оживить" модель выделением кроя. Поэтому прошёлся резцом по всем швам, которые смог разглядеть. Возможно, перестарался, да и рука порой сбивалась, но хоть как-то справился и в финале сделал смывку. Немало намучился также с декалью: - в моём комплекте белая подложка была сдвинута вверх, из-за чего пришлось подкрашивать тонкие белые нижние окантовки; - имитация чёрной резиновой полосы для левого крыла оказалась катастрофически мала по размеру, в итоге изобразил её краской; - изображение приборной доски, наоборот, было великовато; - для отклоняемых поверхностей имелись надписи "НЕ БРАТЬСЯ" на чешском и русском языках, при этом в инструкции всё перепутано, и предлагалось на Аэрофлот клеить чешский текст, а на вариант ГДР - русский; для ещё одной надписи русский перевод вообще не был представлен; - декаль попалась ещё и ужасного качества: белая подложка, будучи намоченной, быстро раскисала в сморщенную и слипающуюся "клёцку"; после первых конфузов стал бороться методом предварительного покрытия декали слоем "MicroScale Liquid Decal Film". В остальном сборка прошла достаточно благополучно, хотя и заняла в сумме почти 2 года. Слегка облагородил амортизаторы основных шасси, накрасил БАНО на концах крыльев, контур двери кабины выделил при помощи самодельной декали, сделал голубую тонировку стёкол на потолке кабины. Окраска - эмали Звезда-супер / Model Master / Revell, акриловая витражная краска, кисть. Финишное покрытие - футура.
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.12	98.96	98.93

Средняя оценка: 99.0039 (все оценки)

Популярность модели: 79.24

Хороший и аккуратный головастик получился! Сделать кабинет на таком масштабе - это подвиг! Смывка кроя - да, сильно широкая, не надо было это нарезать. Просто нарезать после лака и затонировать - и масштабно, и глаз не режет.
Что касается голубого цвета - он был на многих типах, и последний раз его видели на Ил-14 на Ходынке. И брюхо, и плоскости были покрашены в этот голубой цвет, так что спорить о цвете не имея доказательств обратного считаю пустой тратой времени и сотрясанием воздуха. Схема окраски такая была на ВС, а значит, что и борт того времени мог быть так окрашен.

Прикрепленные файлы: