Вы модель для начала окрасьте в аутентичный цвет, а потом фотографируйте ее при разном свете, хоть утреннем, хоть вечернем, хоть лунном, и тогда рассуждения о том как меняется ее видимый оттенок будут корректными. А так - сплошное словоблудие и подмена понятий.
Пожалуй что блесну, ну или брызну, кому как больше нравится.
Цитата: Пусть знатоки расскажут как должен изменяться цвет 4БО с учётом недостатка того или иного ингредиента.
А никак. Краску, не соответствующую техническим условиям, в данном случае по составу, военная приемка не примет, ибо брак, и на танковый завод она не попадет.
Цитата: И раз они так упираются что цвет не тот, пусть блеснут или брызнут своими рассуждениями что такое предел вилки цветов.
Если быть немного в теме, то и с вилкой оттенков тоже никаких сложностей. Для 4БО она от желтоватого к зеленоватому оттенку. Утверждалась заказчиком (ГВИУ КА). Насколько отличались оттенки друг от друга можно увидеть на фото, точная цветопередача для этого не обязательна. На фото эталон вилки 4БО, утвержденный на 1940 год.
Автор демонстрирует завидное постоянство, и на этой модели по ходовой части куча косяков – ведущее колесо, балансиры и их крепление не соответствуют машине 112 завода, выпущенной в начале 1942 года.
По корпусу:
Прижимная планка лобового пулемета не соответствует оригиналу.
Колпаки над продольными жалюзи на танках 112 завода имели другую конструкцию.
На ВЛД отсутствуют планки для крепления передних грязевых щитков.
Буксирный трос не соответствует заявленному периоду (более поздний).
По башне:
Кормовая часть башни переделана неправильно, задняя стенка не должна выступать.
Колпак вентиляции должен быть приварным.
Створки петель, крепящиеся к крышке башенного люка должны быть без клепок.
Ну и сборка не аккуратная, щели между траками, крышка башенного люка «парит» над башней и т.д.
Цитата: Хорошая машинка получилась, даже Макаров молчит.
Да в общем-то не лучше остальных работ этого автора, косяков на модели хватает. Из того что сразу в глаза бросилось:
– соединение верхнего листа носа с листами подкрылка должно быть упрощенным, т.е. лобовой лист должен немного выступать, на ч/ю фото этот момент как раз хорошо виден;
– на нижнем носовом листе лишние клепки крепления кронштейнов передних балансиров (3 слева и 3 справа), их отменили в конце лета 1941 г.;
– если это зима 41-42, то прижимная планка лобового пулемета ДТ должна быть упрощенной (как на ч/б фото);
– задние буксирные крюки на модели по форме не соответствуют оригиналу;
– отсутствуют пальцеотбойники;
– на крышке башенного люка отсутствует заглушенное технологическое отверстие (обычно в него вваривался пулестойкий болт)
– створки петель, крепящиеся к крышке башенного люка должны быть без клепок, их отменили летом 1941 г., на модели клепки есть.
Эк вас, любезный, корежит, притом вторые сутки подряд )
Цитата: особенно доставило удовольствие "традиционно кривые балансиры"
у товориСча, глаз - рентген)))
Хотите поговорить о кривых балансирах – пожалуйста.
На вашей модели установлены балансиры с бесструнным креплением и прижимными планками (для пущей наглядности отметил стрелочками), которых на машине, изготовленной на заводе № 183 в Харькове в 1941 году быть не могло, их тогда еще не придумали. Так что насчет луж, я бы на вашем месте не был столь категоричен )
Цитата: умник, который исходит на удобрение, всячески пытается обгадить меня и мои работы.
Ни в коем случае, с моей стороны только объективный подход и конструктивная критика.
А вот ваша реакция на конструктивную критику как раз таки вызывает вопросы ... некрасиво себя ведете, милейший. Даже не верится что вам уже за 60 лет... В вашем возрасте пора бы уже поумнеть )
– Традиционно кривая ходовая (балансиры и их крепление);
– Традиционно кривая укладка наружного ЗИП (отсутствует ящик артЗИПа пушки Ф-34, или хотя бы его крепление, лишний для данной комплектации малый ящик ЗИП и т.д.);
– Несоответствие башенных деталей (крышка башенного люка не сочетается с задней стенкой башни, размещение крепежных болтов на задней стенке башни соответствует литой, а не сварной башне)
– Передние грязевые щитки не соответствуют заявленному периоду
Ну и как вам ранее заметили другие пользователи в удаленных вами комментариях к этой модели – стекла фар вклеены вверх ногами.
Защелки на колпаке над трансмиссионным отделением ввели с 11 машины, т.е. на установочной серии их быть не должно.
Но косяков на модели и без защелок хватает.
По корпусу:
1. неправильные боковые решетки на колпаках над жалюзи радиаторов
2. неправильное крепление этих колпаков к крыше корпуса (планки появятся позже)
3. если делаете «установочную серию», то петель у колпака над трансмиссионным отделением должно быть два
4. неправильное крепление лопаты
ну и радиус изгиба лобовой детали на оригинале явно больше, чем на вашей модели
По башне:
5. прибор кругового обзора – заклепок на основании прибора не должно быть видно, крышка прибора ниже чес нужно.
6. левый передний рым установлен не правильно (должен быть смещен ближе к продольной оси башни)
непонятный «шарнир» крышки ПТ-6
Цитата: После критических замечаний коллег, были устранены те недоработки и ошибки с которыми я согласен. А именно:- убран лишний болт на креплении кольца пулемёта- восстановлено правильное количество болтов на креплении кормовой плиты- убран замок и поставлена ручка на крышке доступа к трансмиссии- расширено шиповое соединение ВЛД и корпуса.
По корме вам опять незачет. Количество болтов изначально было правильным.
Песня та же, поет она же )
Вам одно и тоже выставлять не надоело? Пожалейте модераторов, у них на вас скоро аллергия будет )
Цитата:
Нет, это совершенно прелестно!
Вы модель для начала окрасьте в аутентичный цвет, а потом фотографируйте ее при разном свете, хоть утреннем, хоть вечернем, хоть лунном, и тогда рассуждения о том как меняется ее видимый оттенок будут корректными. А так - сплошное словоблудие и подмена понятий.
Цитата:
Цитата:
Какая копоть, не смешите народ.
Это или вытертая чехлом побелка или скорее всего часть трубы, закрывавшуюся чехлом, просто не белили.
Все может быть. Я на Су-85 не воевал, не знаю
А мозги включить религия не позволяет?
Цитата:
Теоретически да, но на фото бывает и такое:
Какая копоть, не смешите народ.
Это или вытертая чехлом побелка или скорее всего часть трубы, закрывавшуюся чехлом, просто не белили.
Пожалуй что блесну, ну или брызну, кому как больше нравится.
Цитата:
Пусть знатоки расскажут как должен изменяться цвет 4БО с учётом недостатка того или иного ингредиента.
А никак. Краску, не соответствующую техническим условиям, в данном случае по составу, военная приемка не примет, ибо брак, и на танковый завод она не попадет.
Цитата:
И раз они так упираются что цвет не тот, пусть блеснут или брызнут своими рассуждениями что такое предел вилки цветов.
Если быть немного в теме, то и с вилкой оттенков тоже никаких сложностей. Для 4БО она от желтоватого к зеленоватому оттенку. Утверждалась заказчиком (ГВИУ КА). Насколько отличались оттенки друг от друга можно увидеть на фото, точная цветопередача для этого не обязательна. На фото эталон вилки 4БО, утвержденный на 1940 год.
Цитата:
Он сейчас в финале на "Дише"
Походу Диш совсем деградировал ...
Автор демонстрирует завидное постоянство, и на этой модели по ходовой части куча косяков – ведущее колесо, балансиры и их крепление не соответствуют машине 112 завода, выпущенной в начале 1942 года.
По корпусу:
Прижимная планка лобового пулемета не соответствует оригиналу.
Колпаки над продольными жалюзи на танках 112 завода имели другую конструкцию.
На ВЛД отсутствуют планки для крепления передних грязевых щитков.
Буксирный трос не соответствует заявленному периоду (более поздний).
По башне:
Кормовая часть башни переделана неправильно, задняя стенка не должна выступать.
Колпак вентиляции должен быть приварным.
Створки петель, крепящиеся к крышке башенного люка должны быть без клепок.
Ну и сборка не аккуратная, щели между траками, крышка башенного люка «парит» над башней и т.д.
Цитата:
А зачем на катанной броне экранировки "узоры" литой брони?
Так это продукция фирмы "танк", у них все башни в какой-то лохмате. Давным-давно на ТУ обсуждалось.
http://www.tigerscorner.ru/index.php?topic=648.0
Цитата:
Хорошая машинка получилась, даже Макаров молчит.
Да в общем-то не лучше остальных работ этого автора, косяков на модели хватает. Из того что сразу в глаза бросилось:
– соединение верхнего листа носа с листами подкрылка должно быть упрощенным, т.е. лобовой лист должен немного выступать, на ч/ю фото этот момент как раз хорошо виден;
– на нижнем носовом листе лишние клепки крепления кронштейнов передних балансиров (3 слева и 3 справа), их отменили в конце лета 1941 г.;
– если это зима 41-42, то прижимная планка лобового пулемета ДТ должна быть упрощенной (как на ч/б фото);
– задние буксирные крюки на модели по форме не соответствуют оригиналу;
– отсутствуют пальцеотбойники;
– на крышке башенного люка отсутствует заглушенное технологическое отверстие (обычно в него вваривался пулестойкий болт)
– створки петель, крепящиеся к крышке башенного люка должны быть без клепок, их отменили летом 1941 г., на модели клепки есть.
Как-то так.
Ведете себя, милейший, как обезьяна, а еще в просвещенной Европе проживаете ... Стыд и позор ... и кривые балансиры )
Цитата:
А зачем вы свои модели то на Перфект перетаскиваете, то обратно на Каропку? Каков в этом сакральный смысл?
Кручу, верчу, запутать хочу! )
Эк вас, любезный, корежит, притом вторые сутки подряд )
Цитата:
особенно доставило удовольствие "традиционно кривые балансиры"
у товориСча, глаз - рентген)))
Хотите поговорить о кривых балансирах – пожалуйста.
На вашей модели установлены балансиры с бесструнным креплением и прижимными планками (для пущей наглядности отметил стрелочками), которых на машине, изготовленной на заводе № 183 в Харькове в 1941 году быть не могло, их тогда еще не придумали. Так что насчет луж, я бы на вашем месте не был столь категоричен )
Цитата:
умник, который исходит на удобрение, всячески пытается обгадить меня и мои работы.
Ни в коем случае, с моей стороны только объективный подход и конструктивная критика.
А вот ваша реакция на конструктивную критику как раз таки вызывает вопросы ... некрасиво себя ведете, милейший. Даже не верится что вам уже за 60 лет... В вашем возрасте пора бы уже поумнеть )
– Традиционно кривая ходовая (балансиры и их крепление);
– Традиционно кривая укладка наружного ЗИП (отсутствует ящик артЗИПа пушки Ф-34, или хотя бы его крепление, лишний для данной комплектации малый ящик ЗИП и т.д.);
– Несоответствие башенных деталей (крышка башенного люка не сочетается с задней стенкой башни, размещение крепежных болтов на задней стенке башни соответствует литой, а не сварной башне)
– Передние грязевые щитки не соответствуют заявленному периоду
Ну и как вам ранее заметили другие пользователи в удаленных вами комментариях к этой модели – стекла фар вклеены вверх ногами.
Таки решили модельку по третьему разу выставить? Хитро ))
Защелки на колпаке над трансмиссионным отделением ввели с 11 машины, т.е. на установочной серии их быть не должно.
Но косяков на модели и без защелок хватает.
По корпусу:
1. неправильные боковые решетки на колпаках над жалюзи радиаторов
2. неправильное крепление этих колпаков к крыше корпуса (планки появятся позже)
3. если делаете «установочную серию», то петель у колпака над трансмиссионным отделением должно быть два
4. неправильное крепление лопаты
ну и радиус изгиба лобовой детали на оригинале явно больше, чем на вашей модели
По башне:
5. прибор кругового обзора – заклепок на основании прибора не должно быть видно, крышка прибора ниже чес нужно.
6. левый передний рым установлен не правильно (должен быть смещен ближе к продольной оси башни)
непонятный «шарнир» крышки ПТ-6
Да, с балансирами действительно беда.
Цитата:
После критических замечаний коллег, были устранены те недоработки и ошибки с которыми я согласен. А именно:- убран лишний болт на креплении кольца пулемёта- восстановлено правильное количество болтов на креплении кормовой плиты- убран замок и поставлена ручка на крышке доступа к трансмиссии- расширено шиповое соединение ВЛД и корпуса.
По корме вам опять незачет. Количество болтов изначально было правильным.
Цитата:
Танк отличный получился, брутально, ничего лишнего, "убить всех человеков", окрас просто прекрасен.
Как говорится, кому и кобыла невеста )
Цитата:
ну что поделать,? у каждого своё...)))
А вот с этим соглашусь, и продолжу наблюдать за вашим творчеством )
Кстати, фото машины из сообщения "7 января 2021 года, 12:50" плохо собранный новодел, ориентироваться на нее не нужно.