С праздником! Хороший аппарат получился. Красивая модель. Да, были самолёты и в "камке" самопальном производства ТЭЧ, и люминь под лаком, и люминь с грунтом и алюминиевой пудрой, сверху лак. Крайний вариант обычно красился в полках с фиговой экологией. Обратил на это внимание на "больших бортах", типа Ту-134УБЛ в Орске и из Тамбова(у крайних просто лак). У "орских" переднюю кромку крыла(люминь под лаком) стали красить ал.краской из-за атмосферной коррозии. В Орске был никелевый завод с кислотными дымами. При заходе на посадку в ПМУ(миллион на миллион) экипаже садились в минимуме погоды(УМП), т.е. дымка закрывала полосу(видимость макс.500м). Вот эта дымчатая кака раз'едала гладкий авиаметалл до состояния шершавой танковой брони :))
О модели- а почему не "звезда"? Наш пепелац вроде больше геометрией фюзеляжа и кабинета на 21й похож?
Привет! Не мог пройти мимо любимой матчасти. Со стороны- красиво. При рассмотрении более внимательно- подтеки там, где их и быть не могло(даже в состоянии консервы). Привязка данного борта есть, это "простой" 31й(без букв), до Котласа находился в моем громовском 180ГвИАП, машина конкретно эта блестела, как у кота достоинства, т.к. в 2000г пришла с Ржевского АРЗ,и его "таскали"на все большие праздники и аэрошоу, типа дня ВВС 6ВА ленинградского ВО 12августа 2000г на аэр.в Пушкине. Знак КБ Микояна рисовался технарями с помощью трафаретов, приданных с самолетом с АРЗ. Кстати знак у обоих декальных"контор" у Аутентика и Бегемота дан неправильно- "половинчато", он рисовался с двух бортов на самолетах.В нэте попадаются фото этого борта с таких показов.Внешний контур сопел -гладкий, не пластинчатый, как на первых сериях Д30-Ф6, ну это ерунда, в ТЭЧ могли и поменять :))
Вообщем "грязью" упахали вы матчасть, как-будто она не над прозрачными озерами Карелии летала, а уголь на Кузбасе добывала. :)А так со стороны ниче, хорошо. Надеюсь не обидел, удачи!
Красивая модель любимого с детства самолёта (с ДВ летать стало просто удовольствие, после Ил-18). Замечания ребята рассказали, повторяться не хочу. Хочу поздравить с красивой ласточкой на полке
Красивая модель любимого супостатского самолета "нелюбимого государства". Молодец( и скорость стройки впечатляет). Эх, не застал я их на ТОФе, тока 18е. Интересно б было "вживую" посмотреть
Привет, Дима! Красивая модель моей училищной машины. Дима, добавь сухой кистью потертости краски под левым бортиком кабины (от стремянки) и верхний край левого воздухозаборника, он иногда доводился технарями до зеркального блеска. На строевых машинах эти детали у всех без исключения. Про герметик боковых передних стекл уже сказали. Все здорово и красиво. Удачи,с праздником! Александр
Мужики, на востоке(во Владике, Хабаровске и Камчатке) модели трумпа дороже, чем в Москве. Их сначала везут туда, сертифицируют-таможат, потом обратно. Двойная накрутка, едить их через тудыть!!
Очень красивая сушка! Егор, пара незначительных придиризмов из эксплуатационного вида этих машин: в "стояночном" состоянии закрылки всегда убраны(как и у су-11,15),доделайте снизу к элеронам по штоку, стабилизаторы в положении небольшого пикирования, но никак не кабрирования и звезда на киле у Су-9,11,15 не в "геометрическом" центре киля, а немного смещена вверх. И эти машины в строю небыли так уварзаны,не все, что люк, то обязательно течет, перелопатте перед стройкой не только фото элементов самолета. обратите внимание и на строевые "семейные" фотки летчиков с этих машин, они попадаются не только на авиасайтах. В целом машина зрелищна и красива. Удачи!
Очень интересный окрас. "Вживую" жаль не видел. Чех внешне из-за "более" правильной кабины больше похож на восьмёрку, чем звезда. А подкоптить за движками не пробовали. Мне кажется было б более "живенько". Они такие чистюли только с заводского ангара выезжают. Вообще- сипатично. Оценку пока не ставлю,я в командировке, на телефоне тяжело попасть правильно на мелкую шкалу своими пальцами-сосисками. Удачи!
Геннадий, очень здорово, как всегда. У меня вопрос по поводу заднего багажного люка: у нас на Ту-134УБЛ он открывается вверх. На А-шке он точно отодвигается в сторону? С уважением, Александр
Для Паво- террористы бы под откос во Львове с Киевом поезда б пускали, автор попросил же по русски политическую дурь опустить!Рере, я в Бельбеке видел эту машину на ЦЗ году так в 95-96м. Она носилась по миру по многим авиашоу и летчики обклеили внутреннюю часть щитка носовой стойки наклейками с городами и названиями этих шоу. Вообщем внутреннего красного цвета на ней почти не было видно. Потом в начале 2000х на АРЗ все это великолепие отодрали и закрасили. Ну эта демагогия для фанатов реализьму, фото этого щитка кажется я в нэте видел. Удачи, модель выглядит здорово!
P.S. Danila, меня тоже от бандеровщины колотит, но мы ту обсуждаем понравившуюся модель, так можно и до "праведного" запрета моделей "юнкерсов" с "мессерами" докатится
Поздравляю, Дима! Красивое завершение. Правильно сделал, что сильно не пачкал(это для любителей везеринга музейно-ушатаного состояния).Су-15 самолёт моего доучилищного детства. Они в строю никогда небыли уварзаны. Везде, где по гарнизонам носился все Су-15 стояли в ЖБУ, соответственно ничего на них "не капало". Плюс при "переводе" эксплуатации с зимы на лето и обратно матчасть моют(т.е. 2 раза в год). Я к чему с этой лирикой- все у вас правильно, нормальная строевая машина. Удачи! Ждём новых красавцев!
Надпись фамилии на всех ЗШниках пишется всегда и обязательно! Ты во время летной смены с стола, где их хренова туча от твоих коллег лежит по запаху свой по быстрому найдешь? Кстати КМ тоже подписывается, только белой краской. КМ-34 на фото старой серии, сейчас кислородный шланг не спереди, а сбоку маски выходит.
Модель собрана хорошо, не по "песочному". А звезды на киле прибабахали на самом деле гротескно для 21го. На вскидку по фоткам сместили миллиметров на 8-9 назад и пару мм наверх. Фото килей советских 21х посмотрите.
С праздником! Хороший аппарат получился. Красивая модель. Да, были самолёты и в "камке" самопальном производства ТЭЧ, и люминь под лаком, и люминь с грунтом и алюминиевой пудрой, сверху лак. Крайний вариант обычно красился в полках с фиговой экологией. Обратил на это внимание на "больших бортах", типа Ту-134УБЛ в Орске и из Тамбова(у крайних просто лак). У "орских" переднюю кромку крыла(люминь под лаком) стали красить ал.краской из-за атмосферной коррозии. В Орске был никелевый завод с кислотными дымами. При заходе на посадку в ПМУ(миллион на миллион) экипаже садились в минимуме погоды(УМП), т.е. дымка закрывала полосу(видимость макс.500м). Вот эта дымчатая кака раз'едала гладкий авиаметалл до состояния шершавой танковой брони :))
О модели- а почему не "звезда"? Наш пепелац вроде больше геометрией фюзеляжа и кабинета на 21й похож?
Привет! Не мог пройти мимо любимой матчасти. Со стороны- красиво. При рассмотрении более внимательно- подтеки там, где их и быть не могло(даже в состоянии консервы). Привязка данного борта есть, это "простой" 31й(без букв), до Котласа находился в моем громовском 180ГвИАП, машина конкретно эта блестела, как у кота достоинства, т.к. в 2000г пришла с Ржевского АРЗ,и его "таскали"на все большие праздники и аэрошоу, типа дня ВВС 6ВА ленинградского ВО 12августа 2000г на аэр.в Пушкине. Знак КБ Микояна рисовался технарями с помощью трафаретов, приданных с самолетом с АРЗ. Кстати знак у обоих декальных"контор" у Аутентика и Бегемота дан неправильно- "половинчато", он рисовался с двух бортов на самолетах.В нэте попадаются фото этого борта с таких показов.Внешний контур сопел -гладкий, не пластинчатый, как на первых сериях Д30-Ф6, ну это ерунда, в ТЭЧ могли и поменять :))
Вообщем "грязью" упахали вы матчасть, как-будто она не над прозрачными озерами Карелии летала, а уголь на Кузбасе добывала. :)А так со стороны ниче, хорошо. Надеюсь не обидел, удачи!
Красивая модель любимого с детства самолёта (с ДВ летать стало просто удовольствие, после Ил-18). Замечания ребята рассказали, повторяться не хочу. Хочу поздравить с красивой ласточкой на полке
Ура!!!
Отличный аппарат! Я правильно понял, ревел возобновил выпуск Ф-13??? Я обыскался сей пепелац!
Красивая "восьмерка"! Кто знает, он ещё "живой"?
Цитата:
Вы охуевшиепе чтолли? 4кто-н7ибудщь, как не себ????
Коллега, мы не грузчики в порту. Вы "гуляя" по сайтам не перепутали дуэт с дуплетом???
Красивая модель любимого супостатского самолета "нелюбимого государства". Молодец( и скорость стройки впечатляет). Эх, не застал я их на ТОФе, тока 18е. Интересно б было "вживую" посмотреть
Привет, Дима! Красивая модель моей училищной машины. Дима, добавь сухой кистью потертости краски под левым бортиком кабины (от стремянки) и верхний край левого воздухозаборника, он иногда доводился технарями до зеркального блеска. На строевых машинах эти детали у всех без исключения. Про герметик боковых передних стекл уже сказали. Все здорово и красиво. Удачи,с праздником! Александр
Мужики, на востоке(во Владике, Хабаровске и Камчатке) модели трумпа дороже, чем в Москве. Их сначала везут туда, сертифицируют-таможат, потом обратно. Двойная накрутка, едить их через тудыть!!
Ну и довольно известная фотка красавца
Техники регулярно "драили" матчасть
Очень красивая сушка! Егор, пара незначительных придиризмов из эксплуатационного вида этих машин: в "стояночном" состоянии закрылки всегда убраны(как и у су-11,15),доделайте снизу к элеронам по штоку, стабилизаторы в положении небольшого пикирования, но никак не кабрирования и звезда на киле у Су-9,11,15 не в "геометрическом" центре киля, а немного смещена вверх. И эти машины в строю небыли так уварзаны,не все, что люк, то обязательно течет, перелопатте перед стройкой не только фото элементов самолета. обратите внимание и на строевые "семейные" фотки летчиков с этих машин, они попадаются не только на авиасайтах. В целом машина зрелищна и красива. Удачи!
Очень интересный окрас. "Вживую" жаль не видел. Чех внешне из-за "более" правильной кабины больше похож на восьмёрку, чем звезда. А подкоптить за движками не пробовали. Мне кажется было б более "живенько". Они такие чистюли только с заводского ангара выезжают. Вообще- сипатично. Оценку пока не ставлю,я в командировке, на телефоне тяжело попасть правильно на мелкую шкалу своими пальцами-сосисками. Удачи!
Геннадий, очень здорово, как всегда. У меня вопрос по поводу заднего багажного люка: у нас на Ту-134УБЛ он открывается вверх. На А-шке он точно отодвигается в сторону? С уважением, Александр
Абсолютно согласен с предыдущим оратором
Для Паво- террористы бы под откос во Львове с Киевом поезда б пускали, автор попросил же по русски политическую дурь опустить!Рере, я в Бельбеке видел эту машину на ЦЗ году так в 95-96м. Она носилась по миру по многим авиашоу и летчики обклеили внутреннюю часть щитка носовой стойки наклейками с городами и названиями этих шоу. Вообщем внутреннего красного цвета на ней почти не было видно. Потом в начале 2000х на АРЗ все это великолепие отодрали и закрасили. Ну эта демагогия для фанатов реализьму, фото этого щитка кажется я в нэте видел. Удачи, модель выглядит здорово!
P.S. Danila, меня тоже от бандеровщины колотит, но мы ту обсуждаем понравившуюся модель, так можно и до "праведного" запрета моделей "юнкерсов" с "мессерами" докатится
Поздравляю, Дима! Красивое завершение. Правильно сделал, что сильно не пачкал(это для любителей везеринга музейно-ушатаного состояния).Су-15 самолёт моего доучилищного детства. Они в строю никогда небыли уварзаны. Везде, где по гарнизонам носился все Су-15 стояли в ЖБУ, соответственно ничего на них "не капало". Плюс при "переводе" эксплуатации с зимы на лето и обратно матчасть моют(т.е. 2 раза в год). Я к чему с этой лирикой- все у вас правильно, нормальная строевая машина. Удачи! Ждём новых красавцев!
Надпись фамилии на всех ЗШниках пишется всегда и обязательно! Ты во время летной смены с стола, где их хренова туча от твоих коллег лежит по запаху свой по быстрому найдешь? Кстати КМ тоже подписывается, только белой краской. КМ-34 на фото старой серии, сейчас кислородный шланг не спереди, а сбоку маски выходит.
Модель собрана хорошо, не по "песочному". А звезды на киле прибабахали на самом деле гротескно для 21го. На вскидку по фоткам сместили миллиметров на 8-9 назад и пару мм наверх. Фото килей советских 21х посмотрите.