Сильно подозреваю, что прототипом (а точнее точкой отсчета) послужила вот эта учебная машина:
[IMG]http://s56.radikal.ru/i152/1110/0c/3d14ba04c382.jpg[/IMG]
[IMG]http://s16.radikal.ru/i191/1110/c0/49328804de0d.jpg[/IMG]
[IMG]http://s013.radikal.ru/i325/1110/4d/7c21c2f91f19.jpg[/IMG]
А все остальное, игра воображения. И еще, кормовой стопор имеет смысл если в машине установлена лебедка. А впихнуть лебедку в Ягдпантеру задача очень сложная (явно не для полевых мастерских). Возникает вопрос - через какое место пихали? Крышу срезали?
Цитата: Бергпанцер по своей сути это ремонтно-экакуационная машина поля боя. Но показанных докфотках это мобильный кран, от силы 3-х тонной грузоподъемности, чисто утилитарная машина, которая даже впринципе не могла разрабатываться как БРЭМ. А похожие краны были, где то у меня была фотка аналогичного крана, но уже на поздней двойке, работала на каком то немецком заводе. Была ли в реальности Бергдвойка, такая как показанная модель, я не могу утверждать, но ничего сверхнеобычного тут нет, гораздо необычнее были проекты штурмгешутца или брумбара на базе двоек))
Видите ли какая штука, концепция Брега (его функционала, схемы применения, и необходимого оборудывания) родилась не из ничего. Ее тоже разрабатывали постепенно. И на раннем этапе считалось что Брег это не сколько "эвакуатор" сколько мобильный ремонтный пункт. А для рем-летучки кран очень полезен и даже обязателен. Затем эта концепция накрылась, как накрылись, например, Brueckenleger Pz.Kpfw.I с жестким креплением моста, предполагавшим использование машины в качестве его опоры.
А необычного в вашей машине много. Одна лебедка чего стоит. Идея установки подобной лебедки в Брег (в отличии от Half-Track-ов буксировщиков, которые комплектовались лебедкой изначально) появилась относительно поздно (в середине 43-го), когда шасси двойки было уже, мягко говоря, не актуально.
Да, на эти загадочные проекты Штуга и Брумбера на базе двойки можно взглянуть? Мне всегда казалось что Штуги проектировались, и выпускались, на базе тройки и четверки. А Брумбер это вообще самоназвание отдельного проекта штурмового танка (Stumpanzer-а)на четверочной базе.
Исполнено здорово. Однако, боюсь, это чистой воды фантазия. Лебедка в корпусе и опускающийся упор предполагают что перед нами машина специальной разработки (изготовленная в заводских условиях, а не полевая импровизация). Однако единственный "официальный" брег на базе двойки так остался прототипом (да и выглядел он совсем иначе, скорее, мобильный кран а не "эвакуатор").
Сильно подозреваю, что прототипом (а точнее точкой отсчета) послужила вот эта учебная машина:
[IMG]http://s56.radikal.ru/i152/1110/0c/3d14ba04c382.jpg[/IMG]
[IMG]http://s16.radikal.ru/i191/1110/c0/49328804de0d.jpg[/IMG]
[IMG]http://s013.radikal.ru/i325/1110/4d/7c21c2f91f19.jpg[/IMG]
А все остальное, игра воображения. И еще, кормовой стопор имеет смысл если в машине установлена лебедка. А впихнуть лебедку в Ягдпантеру задача очень сложная (явно не для полевых мастерских). Возникает вопрос - через какое место пихали? Крышу срезали?
Цитата:
Бергпанцер по своей сути это ремонтно-экакуационная машина поля боя. Но показанных докфотках это мобильный кран, от силы 3-х тонной грузоподъемности, чисто утилитарная машина, которая даже впринципе не могла разрабатываться как БРЭМ. А похожие краны были, где то у меня была фотка аналогичного крана, но уже на поздней двойке, работала на каком то немецком заводе. Была ли в реальности Бергдвойка, такая как показанная модель, я не могу утверждать, но ничего сверхнеобычного тут нет, гораздо необычнее были проекты штурмгешутца или брумбара на базе двоек))
Видите ли какая штука, концепция Брега (его функционала, схемы применения, и необходимого оборудывания) родилась не из ничего. Ее тоже разрабатывали постепенно. И на раннем этапе считалось что Брег это не сколько "эвакуатор" сколько мобильный ремонтный пункт. А для рем-летучки кран очень полезен и даже обязателен. Затем эта концепция накрылась, как накрылись, например, Brueckenleger Pz.Kpfw.I с жестким креплением моста, предполагавшим использование машины в качестве его опоры.
А необычного в вашей машине много. Одна лебедка чего стоит. Идея установки подобной лебедки в Брег (в отличии от Half-Track-ов буксировщиков, которые комплектовались лебедкой изначально) появилась относительно поздно (в середине 43-го), когда шасси двойки было уже, мягко говоря, не актуально.
Да, на эти загадочные проекты Штуга и Брумбера на базе двойки можно взглянуть? Мне всегда казалось что Штуги проектировались, и выпускались, на базе тройки и четверки. А Брумбер это вообще самоназвание отдельного проекта штурмового танка (Stumpanzer-а)на четверочной базе.
Исполнено здорово. Однако, боюсь, это чистой воды фантазия. Лебедка в корпусе и опускающийся упор предполагают что перед нами машина специальной разработки (изготовленная в заводских условиях, а не полевая импровизация). Однако единственный "официальный" брег на базе двойки так остался прототипом (да и выглядел он совсем иначе, скорее, мобильный кран а не "эвакуатор").