Вадим, а вот еще вопросик: каков диаметр корневой части стеньги?
С Уважением, Михаил!

Спасибо Вадим! Я использую ту-же технологию, только сначала я бархатным напильником стачиваю, так намного быстрей, а уже ближе к требуемому размеру надфилем.
С Уважением, Михаил!

Нет не пробовал. Я использую для мачт, стеньг и реев прутки из твердой латуни, а именно этот материал имеет слабую пластичность, поэтому механическая обработка ему как раз более показана. Вот используя медь так вполне можно делать, я ее на конус прокатывал даже без напильника между двух каленых стальных пластин в итоге поверхность получается настолько ровная, что не требует даже последующей шлифовки.


У меня надфиль с достаточно крупной насечкой, поэтому считайте что он и есть напильник . А вот бархатный надфиль, на второй стадии обработки, когда надо придать детали окончательный ровный вид, без следов механической обработки - это алмазный надфиль. Им как наждачкой средней величины можно эффективно вывести поверхность, а мелкой наждачкой после него уже финишировать полировкой. Я правда последней фазой не пользуюсь, а специально оставляю мелкие риски от алмазного надфиля, а на некоторых металлических деталях специально их делаю - так грунт лучше ложится и крепче держится на металлических деталях, не скалывается при неосторожном обращении крупными кусками.

я дефлекторы просто рассверливал. снизу - сверлом нужной толщины, а сверху сначала небольшой толщины, а потом надфилем растачивал. вроде хорошо получилось.

Правильно
А это должно быть - шпор

Вадим приветствую! Красивая "долбленочка" получилась. Сколько таких на корабле?
С Уважением, Михаил!


Пы.Сы. я там Шквал в прихожку поставил, милости прошу!

Повезло, у меня тоже 2, только меньше.
С Уважением, Михаил!

Ага! вот вы где) (а это просто я куда-то пропал)

Приветствую, Вадим, коллеги!

Все нормально, козырьки на трубах -были, видны:
вопросы:

а линолеум на площадках-не суриком должен быть покрашен?
п.с. а хорошо с расшивкой выходит!


С уважением, Владимир.

Коллега!
А башни соответствуют масштабному размеру - диаметру?

Привет!
размеры проверил по Логинову и по Балакину. СК практически совпали плюс минус 0.1мм по ГК расхождение больше 0.3—0.4мм но там и размер больше порядка 24—26мм в диаметре если там можно говорить о диаметре на этом сложном эллипсе . Я считаю что это в пределах усадки смолы точнее они просто не смогут сделать крупные детали.
беда в другом. Оказалось что Севастополь по расположению иллюминаторов и навесного оборудования отличался таки от Полтавы и чертежей просто нету. Все источники перерисовывают по корпусу чертежи Полтавы и приписывают другое название корабля и все. Поэтому Логинов, Гармашев Балакин плюс ещё три нонэйм схемы из инета не бьются между собой и все в разных местах противоречат фоткам! Абзац, вот думаю что делать то, как выкручиваться?

Да.... Задали Вы себе задачу....
Тут, только фоточки спасут положение. Вы с Боярином знакомы?
Хотя, конечно странно, практически одинаковые корабли, а различия друг от друга большие....
Вообще, такое впечатление, что все серийные корабли, крупные, строились как экспериментальные....

День добрый!
Не сильно преуспел в разборе вашего Сообщения поэтому буду догадываться что же мне коллега хотел сказать?
Если это совет забить и сделать модель как бог на душу пожелает то совет совсем не ко мне, я вроде на такие варианты и намёка не давал ни сейчас ни ранее.
А если это призыв пилить то тоже не понятно я и так пилю только вот вопросы куда пилить и сколько возникли. А пилить ради самого перепила занятие сколь дурное столь и совершенно бесполезное.
Так что теперь у меня ещё больше вопросов при полном отсутствии ответов .

Все что есть из фото:
(но я думаю, это все есть у Вадима)

С уважением.

День добрый!
Спасибо коллеги за понимание и участие. Я безусловно вам благодарен за комментарии и материалы.


Разумеется  фото есть и их много, вот только толку от них совсем чуть. Так  случилось, что в поисках правды о расшивках бортов, расположения на  на них арматуры, иллюминаторов, ланцпортов, шестов противоминных сетей,  бортовых лееров, шпигатов, элементов рангоута и такелажа оооочень сложно  судить по размытым, замыленным фоткам, сделанным с больших расстояний.  При этом есть еще одна немаловажная проблема - ЭБР Севастополь за свою  службу нес три основных окраски: балтийскую, средиземноморскую и боевую  тихо-океанскую в Порт-Артуре. Балтийский окрас это всегда черный  корпус, на нем разглядеть что-либо очень проблематично, все сильно  зависит от расстояния съемки и освещения. На большинстве фоток  Севастополя и стем и с другим все плохо. Боевая тихо-окенская окраска  была на корабле перед началом РЯВ и непосредственно в компании. Съемки  все там были не очень, тем не менее когда корабль был на причале и в  моменты его ремонта можно получить толику информации. Средиземноморская  окраска дольше всего была на корабле когда он шел из Кронштадта в  Порт-Артур. Тут больше шансов что-либо рассмотреть но мне известны  только 4 фотки в таком виде.


Таким образом фотки в данном  проекте помогают разумеется но не во всех аспектах. Отсюда и получается  некий компот, который приходится варить их фоток и доступных чертежей и  эскизов. Схема такая - если фото дает некую информацию по интересующим меня элементам корабля, тогда о точных размерах и  формах этих элементов пытаюсь понять из графики, и полученную информацию  снова сверяю с фото как Севастополя, так для однотипных решений и по фото его систершипов. Если по фото нет ничего - беру графику и  сверяю с ней по количеству максимального числа совпадений с другими чертежами и эскизами, их считаю  решением для исполнения. Поэтому в итоге получается компот.

Если с этой моделью выступать на соревнованиях защита будет сильно жесткой и проблематичной .