День добрый!
В дополнение к показанным уже мачтам доделал грот, последним штрихом была установка брам—стеньги как на гроте так и на фок-мачте. Теперь буду доделывать грузовые стрелы, их было аж четыре штуки и они представляли собой довольно-таки сложные конструкции с кучей блоков лебёдок растяжек кронштейнов и пР. Есть желание сделать из на гроте и вентиляционной колонне на живых шарнирах. Но посмотрим что получится. Одно могу сказать, в самом наборе к этим конструкциям есть только травленые шкивы лебёдок, но и те крайне грубо и прямо скажем неудачно сделаны. Остальное производитель предлагает сиделать самостоятельно, но и Слава богу, не придётся переделывать косячные детали а можно полностью все изготовить по чертежам.
 

Спасибо за информацию. Данный набор так же будет использован мной на модели, из него как раз уже задействована проволока в качестве леера в ограждениях и на пертах рей. Однако сами стойки от Тамии достаточно массивные и будут ставиться только на верхней палубе модели в качестве бортового заваливаемого леерного ограждения. Стойки от Флая более изящные и выглядят помельче, поэтому они ставиться мной на мостики и все смотровые и прожекторные площадки модели в качестве постоянных неразборных ограждений.

День добрый!
Ссылки у меня нету, покупал этот набор прямо в Москве в магазине Клуб ТМ, а вот артикул разумеется есть, вот он:

День добрый!
сегодня удачный день! Наконец получил первую грузовую стрелу товарного качества. Их всего четыре так что работа ещё предстоит, но теперь полностью понятно как её нужно сделать. Деталь на виду на данном корабле была и при этом она сложной формы с кучей всяких дополнений. Но в наборе про неё сказано мало, дана длина и указание собрать её самостоятельно. В итоге из штатного травления на итоговой детали только вертикальная ферма для скрепления растяжки и все.
На представленных фото, стрела для смотрибельности и примерки временно установлена на штатное место и закреплена осью и технологической растяжкой. Далее это все ещё раз разберётся для покраски.

 

Сергей! За исключением одной детали это полностью самодельная конструкция собранная из латунной проволоки, листовой латуни, латунной трубки и различных кусочков травлений оставшихся от других моделей и отдельных китов.

Отлично получилось, Вадим! Желаю, чтобы и остальные по качеству не уступали.
А зачем разбирать для покраски? Стрела и мачта не одного цвета?
С Уважением, Михаил!

Роман приветствую! В Судомоделисте скидки на некоторые модели Комбрига, по ватерлинию еще дешевле, нижнюю часть можно при желании сделать самому.

С Уважением, Михаил!

Зело добро получается, мне нравится!
Вадим, а на стеньге рей как держался в реальности? Я вот пайкой пользуюсь, не знаю, может ещё чего надо добавлять?
С Уважением, Михаил!

В работе над кораблями РИФ я обычно не пользуюсь пайкой на резях и мачтах поскольку обычно мачты идут смоляные или пластиковые а вот стеньги и брам-стеньги это уже самодел и как правило металл. Но до начала установки реев нужно собрать мачты целиком, чтобы уже по окончательно собранной конструкции вести разметку и навешивать весь рангоут и такелаж. Поэтому при составной конструкции пластик + металл пайку не применить. Я использую для фиксации реев капроновую нить пропитанную суперклеем, держит хуже пайки но достаточно уверенно чтобы тянуть такелаж. А если понадобиться рей снять то можно такое соединение срезать острым ножом.

Вадим спасибо за подробнейшую инструкцию!
Пластик с паяльником, конечно, не совместимы.
С Уважением, Михаил!

Вадим, отличные трубы! А по контуру крыши квадратной тумбы в основании никакого карниза не было?

День добрый!
Данная запись моей летописи строительства ЭБР «Севастополь» будет посвящена башням ГК. Вернее сказ еще раз про башни. Много дней назад в этой стройке я уже показывал башни, но тогда я их только начал делать и теперь они у меня полностью готовы.
И так. Башни пришлось доделывать по чертежам и фото оригинала и его систершипов, поскольку оказалось, что профиль крыши у этих башен был несколько иным недели его исполнил производитель модели. Над орудийными амбразурами крыша имела характерный изгиб, позволявший осуществлять вертикальную наводку орудий на больший плюсовой угол от нулевой отметки. Поэтому пришлось срезать пластик и вклеивать гнутую листовую латунь, потом шпаклевать и выводить по радиусу башни. Так же высверлил колпаки наводчиков чтобы сквозь их смотровые щели проходил свет, добавил на крыше сходный люк, по краю крыши башен пустил леечное ограждение, добавил вокруг амбразур имитацию крепежных болтов защитных кожухов. Собрал и установил на башни устройство их вращения, состоящее из оси башни - латунный пруток1,0мм, который жестко вклеен в центр башни, на него надета втулка и установлен фиксатор из латунной шайбы, чтобы втулка не спадывала с оси. Теперь после покраски всей модели и башен достаточно будет нанести на корпусе в посадочные места башен клей и установить туда башни с втулками. Все должно вращаться .
 

Толи я чего-то не понимаю.... ....толи один ствол короче другого, у одной башни....

Работа по воздушным дефлекторам. Этап первый, создание имитации их пустотелости, то есть формирование воздушного канала вглубь. Производитель отлил выемку только в самом раструбе дефлектора, а сам воздушный канал оставил монолитным. Задача работы на первом этапе в том, чтобы убедить наблюдателя в том, что весь дефлектор полый. К тому же требуется подрезать кромку раструба практически до бритвенной толщины, поскольку раструбы как и их трубы в реале были изготовлены из тонкого металла.
На фото представлены две стадии рассверливание податочной трубы дефлектора и уже итоговый вариант.