Я может уже что-то и не помню, но вот так с ходу о каком бегучем такелаже выговорите, что проходил сквозь площадки на мачтах и сквозь марс?
Основные силовые бегунки были на грузовых стрелах, но они были только на промежуточной мачте и на гроте.
Их обвязка была ниже всех площадок и спускалась вдоль стволов мачт на палубу надстройки и уходила далее ниже через специальные отверстия.
Бегучий такелаж фок-реи может заходил на марс и то я не сильно уверен в этом.  

День добрый!
Да, верно трапы шли изнутри дымовых труб по всей их высоте и спускались немного ниже уровня верхней палубы. На каждую их труб было по одному трапу при чем на передней дымовой трубе трап был напротив передней пароотводящей трубки, а на задней дымовой трубе трап шел напротив задней пароотводящей трубы.  

День добрый!

Алексей! Спасибо за фото. Вопрос по иллюминаторам на корме Ослябя снят, на чертежах Volegen все точно.

К стати Volegen на балансере действительно выложил очень много интересного! Так что интересующимся очень советую.

Спасибо, Владимир!
Знаменитые и очень познавательные фото кораблей данной серии.

Большое спасибо за напутствие.

Свяжитесь со мной в личке думаю я найду способ вам помочь.

День добрый!
Даже очень пригодиться! Огромное спасибо.

У меня есть ваша работа и она тоже у меня в деле. Так что еще раз спасибо за ваш труд. Я посмотрел по тем материалам что есть у меня по данному кораблю почти все сходится. Так что буду использовать ваши разработки при постройке модели.

К стати. Может обсудим отличия ЭБР Ослябя в 1903 и в 1905 годах?  У меня стойкое впечатление что все отличия это наличие походной радиорубки на переходной площадке спардека да наличие в такелаже элементов сигнализации СТепанова. Каких-либо иных значимых отличий я не знаю. А как ваше мнение?

На ЭБР Пересвет КОмбриг сильно пролетел с зеркальностью фурнитуры бортов. На Ослябя это тоже есть но мусорные рукова по его бортам находятся в одинаковых местах. Поэтому корректировать придется меньше. А так нужно переносить некоторые люмики и ланцпорты.  

День добрый!
Вот отгремел у нас первый международный конкурс по стенду и можно продолжить разговор про модель броненосца.
1. По ограждению палубы Юта. Изначально французы поставили по всему Юту сплошной фальшборт. Но он был разборный по секциям. То есть он мог стоять на корабле мог не стоять мог быть установлен фрагментарно. На фотках из Артура и Циндао четко видно что фальшборт снят как минимум на последней трети палубы юта и это напрямую связано с действиями кормовой башни ГК. При выстрелах фальшборт попадал в действие конусов дуальных газов и мог улететь навсегда в неизвестном направлении, поэтому в боевой и предбоевой обстановке его снимали. Легкое леерное ограждение появилось в этом месте на корабле уже после периода РЯВ при его модернизации.
2. Кормовой флагшток изначально крепился за тот самый фальшборт и палубу. Крепеж к палубе на модели имеется а самого флагштока нет как нет и части фальшборта. В этих условиях флаг и на стоянках корабля в том числе оставался на гафеле, чему опять же есть документальное подтверждение.
3. Спасательных кругов действительно не хватает и я их обязательно поставлю. На период боевого артурского цвета спасскруги были однотонные и по моему убеждению красного цвета. Такие и будут установлены.
4. Помимо этого на корабле не достает пока еще системы конусов указания положения пера руля, вымпела, откинутых крышек портов 75-мм орудий, гакабортных огней, части весел в плавсредствах, вертикальных трапов на стеньгах мачт и еще некоторой части бегущего такелажа.
5. Что касается талей на п-образных шлюпочных кранах то я еще не решил буду их ставить или нет, поскольку на корабле было в реальности по разному и с ними и без них. Тут вопрос изготовления можно ли их сделать аккуратно.

А всей уважаемой публике я предлагаю немного развлечься и если будет желание написать свои предположения чего именно не хватает сейчас на модели. Понятно что фотки не подробные поэтому сможем пока обсудить то что должно быть видно на приведенных фото. А по итогу обсудим.

День добрый!
К сожалению это даже не волос а не поймешь что?! Летает эта гадость у меня по квартире в некотором количестве и от нее из за статики воздушного потока аэрографа сложно избавиться. Фотки рабочие, модель еще на финише буду продувать надеюсь несколько избавиться от этой гадости. Но это как теперь говорят не точно ).
А из блондинок в доме только кот и то со стороны лап и живота. Но он не подходит к рабочему столу, ему запрещено и он уже 14 лет не подходит. Как будто нет этого места в доме. Сообразительный! Знает что если что то месть моя будет долгой и невыносимой ))).

День добрый!
Как всегда у меня бывает самое вкусное оставляю себе на десерт. Нынче это краны подъема и спуска весельных плав-средств. Они на данном корабле имели уникальный для русского флота вид и конструкцию.
В пластике детали отлиты более менее но требуют значительных доделок. Это и вертикальные скобтрапы и натяжные ролики подъемно опускных талей и верхние конструкции установки блоков талей.

В итоге вышло во это.

А так эти устройства смотрятся уже на модели в краске и обвязке такелажем в варианте по походному.