Всё на 5+!

И сборка, и окраска, и набор. И сам прототип интересный.

И посмотреть приятно, и в руках подержать, и поизучать есть что.

А винты и вертолёты, и правда, выбиваются немножко.

Интересный корабль! Экзотика! Из категории "Ух ты!".

С таким носом хорошо фотофиниш проходить.

И собрано здорово!

Вот только фото по высоте бы откадрировать - куда как смотрибельней бы было...

Борис, Игорь, Спасибо!

Приятно, что приходится ко двору! )

Спасибо, Константин!

Да, наверное, - представил себе талреп в работе - пожалуй, при правильном расположении, он действительно более устойчив будет.

А различие в оттенках на некоторых кадрах показалось, что есть, но решил, что только показалось .

Вообще, преклоняюсь перед мастерами, которые годами работают над одной вещью, и в итоге выдают шедевр. Самому через 2-3-4 месяца начинает приедаться, и уже хочется чего-то новенького. Приверженность к кораблям, правда, сохраняется, но внутри темы шарахает куда ни попадя.

Мастерство впечатляющее, конечно!

Но, на моё восприятие, было бы эффектнее, если бы днище и борт немного отличались бы по тону. Может, просто я так привык.

А чем, всё же, вызвано то, что центральное отверстие нижних юферсов всегда снизу?

Про модель - что говорить - надо видеть! Дивно хороша! Долго можно рассматривать, и что-то новое интересное находить!

Просто историю продолжу. Тоже занятно.

Хвостов и Давыдов "завершили карьеру" уже в октябре 1809 г. В крепком подпитии они переходили через Неву по разведённому плашкоутному Исаакиевскому мосту, упали в воду, и утонули.

А японцы их разбой нам через пару лет припомнили. В июле 1811 г. гидрографическая экспедиция капитана (будущего адмирала) В.М. Головнина исследовала Курильские острова.

Головнин и ещё 7 человек зашли на японский остров за пресной водой. Их арестовали, объяснили причину, посадили в тюрьму. Заключение длилось ровно два года.

Пленников переводили из одного места в другое, они бежали, их поймали. Но простили, сочтя, что побег был вызван стремлением на родину, а не желанием навредить. Условия содержания были весьма суровыми, но отношение исключительно деликатным и уважительным.

Отпустили их в июле 1813 г. после личных извинений Александра I .

Вернувшись, Головнин написал книгу "О пребывании в плену у японцев". Её перевели на многие языки, она стала европейским бестселлером. Написана с удивительной для подобной ситуации теплотой и симпатией.

Сам два раза слушал аудио-вариант. Очень рекомендую.

Спасибо, Саурон, Алексей, Рашид, Андрей, все кому понравилось.

Спасибо, Константин!

Что Вы! Какие обиды! Наоборот- очень признателен и за оценку моих столярных умений, и за такой подробный анализ.

Пишу пояснительную

Парусники я по собственной инициативе больше уже не буду делать НИКОГДА!

20 с лишним лет лепил потоком на продажу сувенирные такого уровня, что здесь ими не только галерею, а и песочницу профанировать не хочу. Но спрос был, надо было семью кормить, а более реального заработка не видел.

За эти годы нитки-верёвки уже в печёнках засели, да и корпуса тоже поднадоели изрядно. Поэтому, теперь - если только на заказ.

Этот "Штандарт" - впервые работал над заказом не имея ни малейшего понимания, ни что от меня хотят получить в итоге, ни когда оно им нужно, и не видя у заказчика ни малейшего интереса к делу.

На все вопросы отвечали: "Всё хорошо, пока работаем." Раза 3-4 просто ультиматумом вставал на паузу, пока хоть какого-то ответа не дождусь. В таких условиях тяга к совершенству - сами понимаете.

Рассчитывал ещё, как минимум, пару месяцев с ним поработать, когда попросили за две недели хоть как-то, но закончить. Скомкал на тяп-ляп, закончил. А расплатились и забрали как раз через те самые два месяца. Зачем и кому был нужен этот корабль - так и не знаю.

Но результатом, ещё раз повторюсь, доволен. Им, вроде, тоже понравилось. Сказали, что уверены в продолжении сотрудничества. Может, просто для приличия.

Насчёт юферсов - так у меня получается гораздо быстрее - связать по центру петлёй две штуки, растянуть, и ставить боковые витки. Для покупателей сувениров это никакой роли не играет. А их правильное расположение - оно как-то рационально обусловлено, или просто традиция?

Спасибо!

Флаги - примитивно бумажные, склеенные, и для волнистости зажатые между двумя рядами круглых палочек.

Штульцы для меня - это всегда балланс между скоростью и достоверностью. Стараясь "как на медаль", естественно, выдержал бы более тщательно. А когда у заказчика в приоритете скорость и общая эффектность, конечно, облегчил себе задачу. Просто постарался, чтобы более-менее похоже было.

Равно, как и много-много, что ещё

Это флаг авангарда эскадры. Или, да, флаг первого вице-адмирала. Если я правильно понимаю, то сам вице-адмирал при этом не обязательно должен быть на борту. Просто корабль находится в подчинённом ему отряде.

Были подобные с белым и красным полями - для кордебаталии, т.е. середины, и арьергарда соответственно. Официально они были узаконены в 1720 г., а применялись с 1701.

Но это всё по моим представлениям. В разных источниках очень разная информация попадается. Может, более авторитетные специалисты поправят.

На корме - где-то - да, пишут что такой же должен быть, но на большинстве рисунков - простой Андреевский.

Впервые в "Авто" комментарии пишу - ещё ни одна вещь так не впечатляла!

Класснющий Горыныч!

Не, не поспешили с фото! Будет интрига - чего ждать в дальнейшем!

Отлично!!!

Спасибо, Андрей, Константин, Nickie, Алексей, Игорь!

Все, кто внимательно и с интересом рассмотрел ботик - спасибо за очередной тонизирующий импульс!

Ещё раз стоит отметить очень гармонричное сочетание самой модели и фигурок на ней.

Роскошно!

Дай-то бог, чтобы пластик со временем прочность не потерял. Особенно на рангоуте. Футляр ему обязательно нужен - не только от пыли, а и для микроклимата. И от солнца беречь!!! (хоть он сам и Soleil )

И это очень правильно, что без парусов.

При таком великолепно проработанном такелаже, парусами - только портить. Тем более, его родной пластиковой "скорлупой".

Алексей Костин написал(а):

Валерий, это "шверты" или "шверцы"

Сам ответить вовремя не успел...

Почин хороший. Желание прекрасное!

Стремиться к чему - есть!

Теперь главное - продолжать и не остыть.

Отлично сработано! Как живой!

Удачный подбор цветов, точный баланс в покраске между девственной новизной и полным износом.

Вот только фото откадрировать бы по высоте. А то больше чем пол экрана уходят на фон снимка и чёрные поля по бокам.

Дмитрий Тарабан написал(а):

надпись здорово просвечивает через ткань паруса

А модель очень понравилась!

Спасибо, Алексей! Я понял разумеется !

Не-не-не, чудовища - лучше! Это более обширная категория.

Мне, правда, очень понравилось

Алексей, спасибо!

Чудовищами мои корабли ещё никто не называл. Неожиданно колоритно и приятно!

Занёс себе в актив!

От души и с душой сработано. Здорово!

Очень не люблю советов по принципу "Сам не знаю как, но как-нибудь не так..." Но просвечивающие зеркальные цифры и буквы несколько смазывают впечатление. На чём-нибудь бы непрозрачном их напечатать, и друг против друга сделать - было бы и вовсе прекрасно!

Согласен с Сергеем, и с Андреем. Зенитки - бог с ними, вполне себе, в глаза особо не бросаются. И собрано хорошо.

А потёки на корпусе действительно портят впечатление. Для диорамы они вполне уместны, а отдельная модель на подставке, на мой взгляд, всё же просится быть понаряднее.

Да...!

Он хорош даже не зная, за какой срок он сделан.

А уж зная - тут уже целое "ВОТ ЭТО ДА, АЛЕКСАНДР!!!

Спасибо, ребята! (Надеюсь, фамильярность простится - мы примерно ровесники.)

И за хорошие оценки, и за критику - она столь же приятна - значит, работу внимательно и с интересом рассмотрели.

Да, конечно, понимаю все изъяны.

Но это какая-то странная выставка была. Временная, на один 2025 год. Организаторы обратились ко мне меньше, чем за три недели до открытия, и стали делились почти наполеоновскими идеями. Хотелось спросить "Где ж вы раньше были?". Но промолчал, конечно - им виднее, люди взрослые. Думал, может, какие-то дальнейшие планы есть. Но нет. Год прошёл, выставка закрылась, и всё.

Этот буер попросили успеть к открытию "Ну хотя бы как-нибудь.". По ходу работы всё же сошлись на том, что лучше чуть позже, но хоть сколь-нибудь пристойно, чем точно в срок, но совсем уж на тяп-ляп.

Вот результат. На "профи" не тянет, конечно, но и им понравилось (по-моему, - всё же следующую большую модель заказали), и сам тоже доволен.

Какое чудо!!!

Хочется низко-низко поклониться Мастеру за терпение, за трудолюбие, за доставленное огромное удовольствие!

Когда, рассматривая, понимаешь, и в каком это масштабе, и что всё своими руками, и за какой срок - просто сердце замирает...

Спасибо, Константин!

Восхищаюсь Мастерами, которые могут годами нянчить одно произведение, и в итоге выдавать такой Шедевр!

И сам бы хотел, но не получается . 3-4 месяца, и всё. И хочется чего-то новенького.

Спасибо, Саурон, Билли Бонс, Михаил, Константин, Рашид, Кирилл, ДеЛоро, Юрий, Андрей, Алексей!

Очень приятно, что мои корабли находят такой отклик!

Воодушевляет на следующие постройки.

А шва у него, наверное, видно не было. На месте его собрали уже раз и навсегда. Заказчик рассказывал, что ещё в 1960-е в нормальном состоянии был, хотели музей сделать, но, видимо, охотники за цвет-метом какие-то клапана свинтили, и утонул.

Да, вторая сзади, на другой барже.

Вместе с ним в паре ещё и разборный паром построили.

https://vk.com/album-52592026_225408122

После ледокола у заказчиков была идея и его модель построить, но так и не созрели. А мне уж больно хотелось... :-))

Кирилл Шабанов написал(а):

А есть еще фото общего вида и деталей на палубе этого чуда?

Выложу их просто в фото-обзоре вместе с чертежом.

Билли Бонс написал(а):

Я куж было подумал что каждая половина шла через шлюзы своим ходом :-)

А парус - бог знает, зачем. Но даже на заводском чертеже он есть. Они, конечно, попросили сделать.