Да!... Действительно! И объём работы, и результат достойны искреннего восхищения!

Особенное спасибо за рабочие фото - сходный продукт всегда не менее интересен.

Колоссально!!!

ЛЕОНАРДО!

Спасибо, Игорь!

Труд немалый, мастерство большое, но, как-то, радости не приносит. Скорее наоборот...

Саурон, Айварос, Константин, Андрей, Алексей, Викктор, деЛоро, Игорь - СПАСИБО!

Отзыв деЛоро особенно приятен!

А какие критерии размещения в Ретро - как я понимаю, - это модели давней постройки, которые в Галерею не идут по качеству, а в Песочницу - по возрасту?

Одолели, Александр! Можно поздравить с окончанием и раскрытием новой грани таланта! Интересно было порассматривать.

Слово "БЕЗУПРЕЧНО" можно просто заносить в шаблон и вставлять автоматом. Оно никогда не будет чрезмерным, но и всю гамму эмоций тоже не передаст.

Единственно, что - фото по высоте бы откадрировать.

БЕЗУПРЕЧНО!!! - это самое"лёгкое", из того, что можно сказать.

После каждой новой модели Александра приходится делать паузу, чтобы перевести дух и придти в себя. Особенно, когда видишь срок работы.

Но оно того стоит! Потом на кураже и своя работа быстрее идёт.

Как хорошо, что есть такие Мастера!

Здорово, Константин! Очень здорово!!!

Как жаль, что не увеличить, чтобы поподробнее рассмотреть!

За рабочие фото большое спасибо! Увидеть исходное сырьё было ни чуть не менее интересно, чем итоговый результат.

Всё на 5+!

И сборка, и окраска, и набор. И сам прототип интересный.

И посмотреть приятно, и в руках подержать, и поизучать есть что.

А винты и вертолёты, и правда, выбиваются немножко.

Интересный корабль! Экзотика! Из категории "Ух ты!".

С таким носом хорошо фотофиниш проходить.

И собрано здорово!

Вот только фото по высоте бы откадрировать - куда как смотрибельней бы было...

Борис, Игорь, Спасибо!

Приятно, что приходится ко двору! )

Спасибо, Константин!

Да, наверное, - представил себе талреп в работе - пожалуй, при правильном расположении, он действительно более устойчив будет.

А различие в оттенках на некоторых кадрах показалось, что есть, но решил, что только показалось .

Вообще, преклоняюсь перед мастерами, которые годами работают над одной вещью, и в итоге выдают шедевр. Самому через 2-3-4 месяца начинает приедаться, и уже хочется чего-то новенького. Приверженность к кораблям, правда, сохраняется, но внутри темы шарахает куда ни попадя.

Мастерство впечатляющее, конечно!

Но, на моё восприятие, было бы эффектнее, если бы днище и борт немного отличались бы по тону. Может, просто я так привык.

А чем, всё же, вызвано то, что центральное отверстие нижних юферсов всегда снизу?

Про модель - что говорить - надо видеть! Дивно хороша! Долго можно рассматривать, и что-то новое интересное находить!

Просто историю продолжу. Тоже занятно.

Хвостов и Давыдов "завершили карьеру" уже в октябре 1809 г. В крепком подпитии они переходили через Неву по разведённому плашкоутному Исаакиевскому мосту, упали в воду, и утонули.

А японцы их разбой нам через пару лет припомнили. В июле 1811 г. гидрографическая экспедиция капитана (будущего адмирала) В.М. Головнина исследовала Курильские острова.

Головнин и ещё 7 человек зашли на японский остров за пресной водой. Их арестовали, объяснили причину, посадили в тюрьму. Заключение длилось ровно два года.

Пленников переводили из одного места в другое, они бежали, их поймали. Но простили, сочтя, что побег был вызван стремлением на родину, а не желанием навредить. Условия содержания были весьма суровыми, но отношение исключительно деликатным и уважительным.

Отпустили их в июле 1813 г. после личных извинений Александра I .

Вернувшись, Головнин написал книгу "О пребывании в плену у японцев". Её перевели на многие языки, она стала европейским бестселлером. Написана с удивительной для подобной ситуации теплотой и симпатией.

Сам два раза слушал аудио-вариант. Очень рекомендую.

Спасибо, Саурон, Алексей, Рашид, Андрей, все кому понравилось.

Спасибо, Константин!

Что Вы! Какие обиды! Наоборот- очень признателен и за оценку моих столярных умений, и за такой подробный анализ.

Пишу пояснительную

Парусники я по собственной инициативе больше уже не буду делать НИКОГДА!

20 с лишним лет лепил потоком на продажу сувенирные такого уровня, что здесь ими не только галерею, а и песочницу профанировать не хочу. Но спрос был, надо было семью кормить, а более реального заработка не видел.

За эти годы нитки-верёвки уже в печёнках засели, да и корпуса тоже поднадоели изрядно. Поэтому, теперь - если только на заказ.

Этот "Штандарт" - впервые работал над заказом не имея ни малейшего понимания, ни что от меня хотят получить в итоге, ни когда оно им нужно, и не видя у заказчика ни малейшего интереса к делу.

На все вопросы отвечали: "Всё хорошо, пока работаем." Раза 3-4 просто ультиматумом вставал на паузу, пока хоть какого-то ответа не дождусь. В таких условиях тяга к совершенству - сами понимаете.

Рассчитывал ещё, как минимум, пару месяцев с ним поработать, когда попросили за две недели хоть как-то, но закончить. Скомкал на тяп-ляп, закончил. А расплатились и забрали как раз через те самые два месяца. Зачем и кому был нужен этот корабль - так и не знаю.

Но результатом, ещё раз повторюсь, доволен. Им, вроде, тоже понравилось. Сказали, что уверены в продолжении сотрудничества. Может, просто для приличия.

Насчёт юферсов - так у меня получается гораздо быстрее - связать по центру петлёй две штуки, растянуть, и ставить боковые витки. Для покупателей сувениров это никакой роли не играет. А их правильное расположение - оно как-то рационально обусловлено, или просто традиция?

Спасибо!

Флаги - примитивно бумажные, склеенные, и для волнистости зажатые между двумя рядами круглых палочек.

Штульцы для меня - это всегда балланс между скоростью и достоверностью. Стараясь "как на медаль", естественно, выдержал бы более тщательно. А когда у заказчика в приоритете скорость и общая эффектность, конечно, облегчил себе задачу. Просто постарался, чтобы более-менее похоже было.

Равно, как и много-много, что ещё

Это флаг авангарда эскадры. Или, да, флаг первого вице-адмирала. Если я правильно понимаю, то сам вице-адмирал при этом не обязательно должен быть на борту. Просто корабль находится в подчинённом ему отряде.

Были подобные с белым и красным полями - для кордебаталии, т.е. середины, и арьергарда соответственно. Официально они были узаконены в 1720 г., а применялись с 1701.

Но это всё по моим представлениям. В разных источниках очень разная информация попадается. Может, более авторитетные специалисты поправят.

На корме - где-то - да, пишут что такой же должен быть, но на большинстве рисунков - простой Андреевский.

Впервые в "Авто" комментарии пишу - ещё ни одна вещь так не впечатляла!

Класснющий Горыныч!

Не, не поспешили с фото! Будет интрига - чего ждать в дальнейшем!

Отлично!!!

Спасибо, Андрей, Константин, Nickie, Алексей, Игорь!

Все, кто внимательно и с интересом рассмотрел ботик - спасибо за очередной тонизирующий импульс!

Ещё раз стоит отметить очень гармонричное сочетание самой модели и фигурок на ней.

Роскошно!

Дай-то бог, чтобы пластик со временем прочность не потерял. Особенно на рангоуте. Футляр ему обязательно нужен - не только от пыли, а и для микроклимата. И от солнца беречь!!! (хоть он сам и Soleil )

И это очень правильно, что без парусов.

При таком великолепно проработанном такелаже, парусами - только портить. Тем более, его родной пластиковой "скорлупой".

Алексей Костин написал(а):

Валерий, это "шверты" или "шверцы"

Сам ответить вовремя не успел...

Почин хороший. Желание прекрасное!

Стремиться к чему - есть!

Теперь главное - продолжать и не остыть.

Отлично сработано! Как живой!

Удачный подбор цветов, точный баланс в покраске между девственной новизной и полным износом.

Вот только фото откадрировать бы по высоте. А то больше чем пол экрана уходят на фон снимка и чёрные поля по бокам.

Дмитрий Тарабан написал(а):

надпись здорово просвечивает через ткань паруса

А модель очень понравилась!

Спасибо, Алексей! Я понял разумеется !

Не-не-не, чудовища - лучше! Это более обширная категория.

Мне, правда, очень понравилось

Алексей, спасибо!

Чудовищами мои корабли ещё никто не называл. Неожиданно колоритно и приятно!

Занёс себе в актив!

От души и с душой сработано. Здорово!

Очень не люблю советов по принципу "Сам не знаю как, но как-нибудь не так..." Но просвечивающие зеркальные цифры и буквы несколько смазывают впечатление. На чём-нибудь бы непрозрачном их напечатать, и друг против друга сделать - было бы и вовсе прекрасно!

Согласен с Сергеем, и с Андреем. Зенитки - бог с ними, вполне себе, в глаза особо не бросаются. И собрано хорошо.

А потёки на корпусе действительно портят впечатление. Для диорамы они вполне уместны, а отдельная модель на подставке, на мой взгляд, всё же просится быть понаряднее.

Да...!

Он хорош даже не зная, за какой срок он сделан.

А уж зная - тут уже целое "ВОТ ЭТО ДА, АЛЕКСАНДР!!!