Тендер "Авось"

История

Вряд ли среди русскоязычного населения мира можно найти человека среднего и старшего возраста, который не слышал бы про корабли «Юнона» и «Авось», знакомые нам по рок-опере Алексея Рыбникова на слова Андрея Вознесенского. Но, к сожалению, мало кто знаком с настоящей, а не выдуманной историей этих кораблей.

Краткое изложение истории выдуманной.

Камергер граф Резанов обращается  к русскому министру коммерции со словами «С помощью Божией намереваюсь ныне возглавить первое русское кругосветное путешествие россиян. Готов буду приобресть на собственные средства две шхуны на Санкт-Петербургской верфи и, придав им соответственно наименования "Юнона" и "Авось", в начале лета 1806 года пуститься в плавание к берегам Нового Света». Далее, соответственно, отплывает. По пути заворачивает в Калифорнию, где для упрочения позиций Русской Америки влюбляет в себя прекрасную дочь губернатора Кончиту, и уплывает. Она ждала его, ждала, и не дождалась. В общем, все умерли, а «Юнона» и «Авось» с тех пор окутаны героическим (проплыли полмира) и романтическим (соединили любящие сердца) флером.

Краткое изложение истории подлинной.

Для первого русского кругосветного плавания действительно были приобретены два корабля, но в Англии, а не на Санкт-Петербургской верфи, и не за собственные средства Резанова, а один за государев счет, другой – за деньги Русско-Американской компании. Эти два корабля – не шхуна «Юнона» и тендер «Авось», а шлюпы «Надежда» и «Нева» под командованием Крузенштерна и Лисянского потом обошли вокруг света. Резанов отправился с ними в плавание с дипломатической миссией до Японии, и далее до Камчатки, по пути вдрызг разругавшись с Крузенштерном на тему «кто главнее» (но это, как говорит Леонид Каневский, уже другая история).

В 1805 г. Резанов, дипломатическая миссия которого провалилась (правительство сёгуна Токугава просто отказалось от каких-либо сношений с правительственной миссией ЕИВ), составил проект присоединения Сахалина к русским владениям. Для этого на средства Российско-Американской компании была приобретена шхуна (предположительно так называемая «балтиморская») «Юнона» и построен (не в Санкт-Петербурге, а в Новоархангельске (ныне Ситка) тендер «Авось». Резанов в секретной инструкции, о которой у нас как-то не принять вспоминать, приказал лейтенанту Хвостову («Юнона») и мичману Давыдову («Авось») разорить селения японских рыбаков на Курилах и Южном Сахалине. Бравые офицеры ретиво исполнили указание: дважды, осенью 1806 и весной 1807 годов корабли совершили, скажем помягче, корсарские рейды. «Юнона» и «Авось» побывали в Рутаке (ныне город Анива), не оставили без внимания район острова Рисири (ныне Япония), конфисковали товары на японских судах в акватории Анивского залива, которые частично забрали себе, частично раздали айнам, потопили несколько японских судов, разорили и сожгли все встреченные японские поселения. Японцев, оказывавших сопротивление, просто уничтожали, а нескольких увезли с собой.

Действия Хвостова и Давыдова получили двоякую оценку. По возвращении в Охотск Давыдов и Хвостов вместо ожидаемой благодарности за захват новых земель были арестованы. Но на суде в Санкт-Петербурге рейд был признан оправданным, поскольку «сами японцы своими агрессивными действиями создали эту ситуацию». Формально в отношениях с Японией Россия заявляла, что экспедиция была чистой воды самоуправством, однако плодами ее воспользовалась в полной мере – с тех пор Сахалин находился в зоне российского влияния и в итоге остался частью Российской империи.

11 октября 1808 года тендер «Авось» во время шторма потерпел крушение у побережья острова Чичагова в районе архипелага Александра на пути следования в Новоархангельск. 

Технические характеристики

Небольшой 8-пушечный тендер длиной 48 футов и водоизмещением 50 тонн.

Модель

Модель, не побоюсь этого слова, великолепная. Качественный материал, качественная лазерная резка, качественная проработка, подробная (и конечно опять же качественная) инструкция позволяют даже начинающему построить этот небольшой, но эффектный парусник. Словом, «Мастер-Корабел» постарался на славу. Рекомендую всем, кто мечтал построить парусник, но опасался браться за это дело.

Постройка

Собрана модель практически «из коробки», никуда не отклоняясь от инструкции и схем сборки. Самодельные только канаты и паруса (осваивал технологию пошива), да чернение металлических деталей.

От постройки получил массу приятных впечатлений.