фрегат "Олифант"

История строительства

К осени 1703 года на Олонецкой верфи было заложено 10 фрегатов, положивших начало Балтийскому флоту Петра Великого с головным в серии фрегатом «Штандарт». Заложенные корабли из-за относительно слабого вооружения с трудом соответствовали даже задаче обороны акватории невской дельты от шведского линейного флота. Но Петр I справедливо считал преждевременным создавать фактически на театре боевых действий верфи для строительства более дорогих линейных кораблей. Поэтому в качестве компромиссного им было принято решение дополнительно построить еще несколько фрегатов, но принципиально новой конструкции и с более мощным артиллерийским вооружением.

При проектировании этих фрегатов, за которое взялся сам Петр, была решена уникальная по тем временам кораблестроительная задача – создание корабля, сочетающего в себе не сочетаемое (по представлениям того времени). Необходимо было одновременно решить две задачи: корабль должен был иметь высокие мореходные качества, главным образом достаточную остойчивость, и при этом требовалось обеспечить действие тяжелой 18-фунтовой артиллерии в «свежую» погоду – при силе ветра в 2 балла, волнении моря в 3 балла и возможном крене корпуса до 7 градусов. С точки зрения корабельной архитектуры эти технические задачи обеспечивались минимизацией высоты надводного борта при сохранении приемлемых соотношений высоты надводного борта к общей высоте борта и к грузовой осадке, а также максимально возможно высоким расположением орудийных портов от действующей ватерлинии при соблюдении приемлемого положения центра величины и центра тяжести корабля относительно корпуса и действующей ватерлинии. Т.е., говоря проще, необходимый результат мог быть достигнут только при соблюдении противоречивых параметров: минимизации высоты надводного борта и необходимости увеличения высоты надводного борта для более высокого расположения пушечных портов.

Для совмещения несовместимого Петру пришлось на 18% уменьшить длину стволов 18-фунтовых орудий, и на 12% - 12-фунтовых, т.е. пожертвовать дальностью стрельбы орудий и мощности разрушительной силы ядер. Но за счет этого ему удалось на фрегате с соотношением длины к ширине 3.83 (с точки зрения кораблестроительной теории того времени это соотношение должно было быть не менее 3.8) разместить артиллерию 18-фунтового калибра (с запасом по усилению около 19 %) и обеспечить высоту отстояния нижней кромки орудийных деков от эксплуатационной ватерлинии на уровне 5 футов и 2 дюймов, отмеченную лишь на лучших однодечных фрегатах французской школы (5-5½ футов). Петру I удалось при этом выдержать отношение высоты надводного борта к общей высоте корпуса равным 0,47: таких эксплуатационных параметров европейские мастера достигали только при артиллерии дека, не превышающей 8-фунтовый калибр.

Торжественная церемония закладки «Олифанта» состоялась 2 (13) октября 1704 года на Олонецкой верфи. Строительство корабля в отсутствии Петра I было получено голландскому корабельному мастеруьВыбе Геренсу.

Корабль строился быстро. Спуск на воду состоялся 30 мая (10 июня) 1705 года, 21 июня (2 июля) фрегат был отпущен с верфи в Санкт-Петербург, и после частичной разгрузки был проведен от Шлиссельбурга до Петербурга, куда прибыл 26 августа (6 сентября) 1705 года для установки рангоута, такелажа и артиллерии.

Описание корабля

По компоновочной схеме «Олифант» представлял собой однопалубный корабль с открытым деком и двумя надстройками в оконечностях корпуса: баком и удлинённым галфдеком.

По своим главным размерениям фрегат соответствовал кораблям V ранга по британской ранговой классификации 1706 года: длина корабля между штевнями равнялась 32,65 м, длина по гондеку — 109 голландским футам 8 дюймам (31,06 м), ширина по набору корпуса в шхергане без учёта обшивки равнялась 28 голландским футам 7 дюймам (8,1 м), глубина трюма (интрюма) — 10 футам 6 дюймам (2,98 м).

Штатное вооружение корабля состояло из 32 пушек. На нижней палубе (оверлоопдеке) должны были устанавливаться 22 18-фунтовые пушки (по 11 с каждого борта) весом в 126 пудов каждая, на фердеке — 10 6-фунтовых пушек весом по 56 пудов. Фактическое вооружение в 1705 году состояло из 18 пушек на оверлоопдеке (8 18-фунтовых и 10 12-фунтовых пушек весом 90 пудов), а также 10 6-фунтовых на фердеке. В списке корабельного состава Балтийского флота от 1708 года «Олифант» фигурирует как корабль с 32 орудиями.

История службы

Сведения о службе «Олифанта» скупы и малочисленны: наравне с прочими кораблями Балтийского флота он нес боевое дежурство в Финском заливе, защищал морские подступы к Санкт-Петербургу, в 1710 году участвовал в походе флота к Выборгу.

Постройка модели

Корпусная модель фрегата «Олифант» построена в масштабе 1:72 по чертежам В.Г.Крайнюкова, выпущенным научно-исследовательским коллективом «Частный военно-исторический архив» под руководством А.А.Гармашева.

Размеры модели: длина – 504 мм, ширина – 117 мм, высота (по верхней точке гакаборта) – 126 мм. Вооружение показано на 1708 год.

Постройка модели велась по стандартной технологии: набор из «выламываемых» шпангоутов со вставками из липы в носу и в корме. Обшивка в два слоя – черновой из чистовой.

Материалы – светлая и розовая груша, цветной (сквозной прокраски) граб, самшит, орех, латунь. Орудийные стволы отлиты из полиэфирной смолы по собственным мастер-моделям. Резьба делалась самодельными резцами из надфилей советского производства и бормашинкой с ювелирными фрезами диаметром от 0.3 мм. Для экономии времени использованы отдельные покупные детали: решетки люков, нагели, венки вокруг пушечных портов.

Шлюпочное и якорное вооружение не показаны, как это принято на корпусных моделях XVII-XIX веков.

 Относительно исходных чертежей внесены некоторые изменения:
  - немного перенесена в сторону носа кормовая переборка, так как её расположение согласно исходного чертежа не позволяет обслуживать расположенные за ней  пушки. Соответственно, стойка штурвала «ушла» за перегородку.
  - показанные на чертеже облегчённые лафеты английского типа появились на английском флоте только в 20-х годах XVIII в., поэтому не могли применяться на корабле начала века и на модели заменены на лафеты английского типа, используемые до 20-х годов (практически аналогичные «голландским», но с закреплением брюка на винграде).
  - внесены изменения в предложенное В.Г.Крайнюковым и изображённое Е.С.Куликовой художественное убранство. Причины переработки: во-первых предложенная композиция является набором элементов с разных кораблей (центр гакаборта – Нептун – с композиции «Триумф Нептуна и Амфитриты» ЦВВМ, инв.3282,3283; виньетки транцевого подзора – от «Ингерманланда», Амфитрита и драконы на кормовых раковинах – от фрегата «Крейсер», ЦВВМ, инв.1108), во-вторых, ни на одном сохранившемся источнике XVII-XVIII вв. (чертежи, гравюры, модели) не встречаются предложенные автором чертежей двухуровневое заполнение подоконной части гакаборта и кормовых раковин и резьба на торцах недгедсов.