Яхта «Фолькбот»

Яхта «Фолькбот» рассчитана на крейсерское плавание с небольшим удалением от берега, а также для участия в гонках среди судов соответствующего класса.
Первый "Фолькбот" появился на верфи Арендалс в Гетеборге и весной 1942 года был спущен на воду. Яхта строилась из самого дешевого дерева — сосны или лиственницы, с клинкерной обшивкой на медных гвоздях. Чугунный балластный киль составлял 50% ее водоизмещения.
Конструкция яхты рассчитана на постройку малой серией на небольших верфях или на самостоятельную постройку при условии использования традиционных материалов и методов. В СССР "Фолькботы" выпускались до 1970 г. Таллинской экспериментальной верфью спортивного судостроения в классическом варианте этого класса. Яхты широко используются и в настоящее время для спортивных плаваний и гонок на средние дистанции.
В 1949 году в Англии стали строить “Фолькботы" с обшивкой вгладь. “Фолькботы" пересекали океаны, на них совершено несколько кругосветных плаваний, классные гонки собирают десятки яхт в самых разных странах.
В 1975 году SSA решилась на постройку первого стеклопластикового “Фолькбота", а с 1977 года узаконила яхты из этого материала, оставив в пластике имитацию клинкерной обшивки. Практически не ослабевающий интерес к этой яхте и ее популярность в течении более чем 60 лет свидетельствует об удивительном сочетании многих отличных качеств этой замечательной яхты.

О модели:
Яхта строилась для коллеги на работу, поэтому нумерация на гроте такая странная (инициалы и год рождения вместо страны и номера), вымпел яхтклуба тоже придуман.
Модель довольно крупная: длина 478 мм, высота 757 мм, ширина 143 мм. В сборке корпус прост, такелаж с рангоутом тоже сложностей не представляют. Вызовом явилось количество пайки фототравления, каждый блок, талреп состоит из десятка деталей, пришлось попотеть.
Паруса склеены из ткани в наборе, колпак также делал самостоятельно из оргстекла, это второй такой опыт, получается неплохо, теперь буду экономить, комплект готовых парусов и колпак стоят по 15 т.р. - накладно однако.
Бегучий такелаж из светлой нити в комплекте, структура которой хорошо передает нейлоновый канат, стоячий вил и красил под стальной тросик сам (то, что положено в наборе - единственный минус на мой взгляд).
Корпус покрыт льняным маслом с воском с использованием фена, затем несколько слоев просто льняного масла - результат меня устроил.
Производитель отзывчивый - на вопросы, задаваемые мной в VK, отвечал практически сразу, по этому стройка не затягивалась.
Спасибо всем, чье внимание привлечет моя модель. Заранее благодарен за критику и оценки членов сообщества.