Как это не имеет? Вот кадр из "Чужого":

Добрый день, коллеги!

Возникла у меня следующая проблема. Делаю я легковые автомобили в масштабе 1/24. Там, как известно, кошерным считается выводить окрашенную поверхность модели в зеркало. Поэтому никакой шагрени и дефектов не допускается.

Проблема вот в чем. Когда кузов выведен в зеркало и просушен минимум три недели, наступает пора для покраски мелочовки на этом самом кузове. Для этого использую скотч. Все замечательно и хорошо, но при снятии скотча лак приобретает ужасную шагрень и иногда мелкие кратеры. Причем, любой лак: TS-13, 2k Акан, 2k PPG Qiuckline. Причем, только на моделях. Лак сохнет всегда недели две-три. Правда, через несколько дней после покраски иногда полирую. Но думаю, что проблема не в этом.

В общем, опишу свои мытарства и соображения по этому поводу.

Для начала проводил эксперименты на крышке Доширака:
1. грунт
2. краска TS
3. жирный мокрый слой лака (PPG).
4. через два дня шкурение пылинок, полировка полиролью 3М (76-я) и обклеивание скотчем (Tesa - очень хороший, аналог Тамии) на несколько дней.
Результат... Идеально. Никаких следов после снятия.

Проделываем то же самое на модели в том же порядке. Единственное, полироль смываем при помощи Фейри. Скотч клеим через три недели, красим уплотнители и через полчаса снимаем. Результат... Печаль. Причем, лак твердый, полируется довольно сложно.

У меня в голову приходит только два варианта:
1. Фейри как-то оказывает влияние. Все-таки мыло, т.е. щелочь. И неважно, что очень тщательно она смывается.
2. Сушка модели. Кузов при сборке у меня стоит в стеклянном шкафу, на две-три полки выше других деталей. Может, когда они сохнут, то пары оказывают влияние? Красятся детали TS-ками. Правда, до появления этой проблемы детали сохли точно так же и все было нормально.


Если честно, я уже замучился. Уже с третьей моделью подряд такие проблемы. На всех были разные лаки. Никогда раньше проблем не было. Полироль была та же и скотч тот же.

В общем, не знаю, что и делать. Покраска декоративных элементов кузова превращается в геморрой с полировкой и боязнью повредить окрашенные элементы при этом.

П.С.: сам скотч вряд ли в этом виноват. Были опробованы разные скотчи: Тамия, автомобильные, даже от винилового скотча 3М такая беда.

Диффузор - это как бы коронка сама.  Вы же, как я понимаю, снимаете воздушное сопло вместе с диффузором. Верно? Т.е. сняли воздушное сопло и теперь можете снимать материальное сопло (такое мелкое). Так?

Скорей всего, прохудилась прокладка материального сопла. Но! Может быть еще вариант. Если у аэра конструкция как у JAS 1117, то может прохудиться прокладка того узла, на котором находятся оба сопла. Просто 1117 так устроен, что этот узел можно полностью свинтить. Таким образом канал от материального сопла вставляется чуть ли не в сам бачок. Вот в этом месте тоже есть прокладка.

За репортаж спасибо!

А насчет распределения мест... Не переживайте. Главное - участие. Лично я на городские выставки хожу не ради титулов и тем более не ради призов. Мне интересно общение и созерцание моделей коллег.

Хотя, у нас на выставках обратная ситуация. Сам ее наблюдал. Подходят судьи к автору, который точно должен быть первым, т.к. его работа реально лучшая, и говорят: "Серег (имя вымышлено), ты мужик? Хватит первые места все время занимать. Там ребята из Магнитогорска приехали. Надо бы поощрить." Тот согласился. Вот так вот.