|
Эх... Жидкий грунт - капризная штука. Он, бывает, сохнет очень долго. Так что в нем тоже может быть дело. Когда грунт плохой, то краска как раз тоже может вспучиваться. Вернее, не краска поднимается, а грунт.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Наверное, в этом и проблема.
Я мешаю так: 2 части лака, 1 часть отвердителя и 1,5 части разбавителя. Т.е. разбавителя половина от смеси лак+отвердитель. Но все равно странно. Когда я перебарщиваю с разбавителем, то краска у меня не поднимается, а как бы немного растворяется по граням, оголяя грунт. Может, дело в грунте еще? Какой он?
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Можно. Например, если косяк на двери, то маскируем кузов вокруг двери по расшивке, а потом эту дверь шкурим, подкрашиваем, лакируем. Единственное, после лака надо будет маски снять почти сразу, пока лак не схватился.
В общем, обрабатывается отдельный элемент. Но вообще странно, почему так вышло. С разбавителем переборщили?
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
По-моему, неплохо. Можно крыть лаком.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Очень хитрая ситуация. Шагрень, вроде, и есть и нет.
2К лак может скрыть такую шагрень. Получится следующее: лак ровный, а краска под ним - нет. Т.е. если вживую смотреть на поверхность, то она будет нормальная, а сквозь лак будут видны неровности краски. В общем, надо в руках вертеть модель. По фото мне сложно сказать. Михаил, если сильно боитесь пошкурить, как я советовал, то кройте 2К лаком. Все равно для одной из первых моделей такой результат будет нормальным. И Вы увидите, если что-то будет не совсем устраивать, и на следующей модели уже будете знать.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Антон, не перезадувать, а слегка пройтись тонким полусухим слоем чуть сильнее разбавленной краской, чтоб выровнять цвет. На весь кузов в этом случае уходит не больше двух-пяти минут. Это же не еще одним слоем крыть.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Спорный момент насчет шагрени. С одной стороны, она не такая уж сильная и Антон, возможно, прав, что лак скроет. С другой стороны это риск. Тем более, если лак будет TS-13.
Я бы все-таки обработал немного шкуркой (хотя бы самые плохие участки) и слегка потом задул места, где краска поменяла цвет из-за шкурения.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Очень здорово. Цветовая гамма салона нравится. И сделано всё аккуратно. Единственное, флока или бархата не хватает.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Анатолий, Вам в помощь. Тут можно практически любые номера сделать в любом масштабе.
Если видели мой Крузер 100, то на нем номера именно оттуда.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Ну, вроде бы, нормально. Можно лепить декали и лакировать.
Только совет: маски с фар снимать сразу же после лакировки. Иначе после застывания лака это делать будет сложно и лак может отстать в ненужных местах. Главное, не испортить при этом еще мокрый лак.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Ну, смотрите сами. Потом будет понятно, о чем я говорю. И там уже решите, переделывать на будущих моделях или нет.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Так я поэтому и говорю, что сейчас как раз еще можно. А вот когда будет окрашен - нет (почти нет).
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
Есть курковый с возможностью овального факела (у меня в обзорах лежит) - грунт и покраска больших поверхностей. Иногда лакировка. Есть Инкед Каприс - тоже грунт и покраска поверхностей поменьше. И почти всегда лакировка, т.к. курковым очень легко перелить 2К лак. Есть Ивата - для более тонких работ + покраска средних поверхностей, кроме грунтования. Есть Инкед 800 - лежит прозапас.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||
|
|
|
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||
|
|
|
В общем, последней каплей было то, что мой JAS 1117 выплеснул на меня весь растворитель, что бы в бачке. Это даже при том, что я не пускал воздух в обратку - там просто прохудилась одна прокладка. А если бы это была краска? Затем была приобретена Ивата.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||
|
|
|
В общем, дело в сравнении. Я взял два аэра, заправил краской и приступил к работе. Иватой работа получается намного тоньше.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||
|
|
|
Но! Такими аэрами почти нереально делать мелкую работу. Убедился, когда делал аэрографию на капоте в 1:24.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||
|
|
|
Ну и у всех Джасов имеется проблема центровки сопла при его установке после промывки. Кстати, у Инкедов с этим всё нормально. И это не реклама. Мы с продавцом Инкед как-то устраивали уже публичные разборки.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||
|
|
|
А водный акрил у меня и на Ивате налипал. А вообще согласен. С хорошим аэром не бывает никаких проблем. По поводу Каприса. Он у меня год. Проблем с ним нет никаких вообще. Ну и по поводу красок. Крайне не рекомендую красить водным акрилом. Лучше тогда уж спиртовой акрил от Тамии. Каждый раз, когда я брал водные краски, я плевался от них. Идеальный вариант, конечно, это нитра. Но она воняет. Мне один раз довелось приводить в чувство аэр одного товарища. Аэр был промыт им от водного акрила, но, как выяснилось, недостаточно. Так вот я замучился эти сопли вычищать.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||
|
|
|
|
Инкед - хорошие аэры. Но они требуют смены уплотнительного кольца иглы на тефлоновое от JAS. Стоимость 40 руб, но делать это надо. Особенно, если в аэре бывает нитра или агрессивные растворители.
Правда, продавец не так давно обещал уже изначально ставить такие кольца. Свяжитесь с ним для уточнения.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||
|
|
|
|
Михаил, не за что! Главное, чтобы это пригодилось. Не обязательно прямо сейчас, а когда-нибудь. И чтобы благодаря этому всегда было чем занять руки. У Вас, я уверен, получатся отличные модели.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Крайние разработки этой фирмы нисколько не уступают той же Тамии. Это я про автомобили 1/24.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
Ну и я, пожалуй, засвечу свою физиономию. Фото с декабрьской выставки. Кое-кто из присутствующих на Каропке есть на этих фото. Ну а справа в белом свитере, собственно, я.  
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||
|
|
|
|
Я именно говорю про проволоку стального цвета. А вот со швом да, не факт, что не будет видно.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
|
Интересная технология. А если использовать проволоку, которая легко гнется? Можно взять стальную проволоку для бисера, она разного диаметра бывает.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
В автомагазине покупаете ДОТ-3 и можно смывать.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||
|
|
|
Ну и кривой факел никто не отменял. Через мои руки прошло штук шесть Джасов, не помню точно, т.к. сбился со счета. Нормальный факел был только у двух. В остальных случаях приходилось бормашинкой растачивать коронку изнутри, чтоб на нее ничего не налипало. В одном случае даже это не помогло. Но это решение не исправляет кривизну распыла и возможное появление манки. Так вот, потратив деньги на 6 Джасов, я задумался, а не стоило ли вместо этого купить один нормальный аэр.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||
|
|
|
|
К сожалению, я не держал в руках H&S. Но про Ивату могу сказать точно - на работу над моделью будет выделяться уже больше времени.
А к своим Джас я не прикасался уже года два.
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|
|
|
|
Ваш полировщик из поколения Гугла...
|
|||||
|
|
|
